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公开(公告)号：CN115284687A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210725118.5
申请日：2022-06-23
Applicant: 大连理工大学
IPC: B32B9/00 , B32B9/04 , B32B27/02 , B32B27/34 , B32B27/36 , B32B27/30 , B32B27/06 , B32B27/12 , B32B3/08 , B32B33/00 , F41H3/00 , F41H13/00 , E04B1/92
Abstract: 本发明提供一种轻质承载与宽角域吸波一体化的复合材料点阵夹层结构。本发明包括三层介质板与夹持在三层介质板中的2层点阵芯层，所述点阵芯层包括阵列排布的若干点阵芯子，所述点阵芯子具有预设的Z向承载强度，根据具体承载需求更改其构型，底层介质板下表面粘附导电层，中间介质板与上层介质板表面加载有耗周期性微结构阵列结构，根据具体吸波需求更改其几何拓扑。本发明面向同时具有减重、承载与吸波的结构需求。结构既能实现承载、减重、失效模式可控，又能实现稳定的宽角域吸波功能。
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公开(公告)号：CN112052515B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202010771569.3
申请日：2020-08-04
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明公开了一种用于可变形机翼的柔性蒙皮褶皱抑制方法，属于变体飞行器可变形机翼技术领域。本方法包括具有波纹夹芯结构的柔性蒙皮和内附支撑结构，其中柔性蒙皮由硅橡胶面板以及波纹芯子组成，内附支撑结构粘接到波纹芯子上，通过内附支撑结构抑制蒙皮变形过程中的褶皱问题。本发明可通过改变支撑结构的材料模量、结构形状、结构尺寸，来达到改善褶皱抑制效果的目的，适用于具有不同波纹构型的可变形机翼柔性蒙皮。
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公开(公告)号：CN113103638B
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202110435324.8
申请日：2021-04-22
Applicant: 大连理工大学
IPC: B29D99/00
Abstract: 本发明提出了一种零泊松比蜂窝结构及其嵌锁组装制造方法，属于轻质结构设计制造领域。该蜂窝结构由四角星形结构与星角处的水平和竖直蜂窝壁阵列组合而成。该零泊松比蜂窝结构不仅具有零泊松比的特性，而且可以实现面内与面外力学性能的分别设计，同时因水平和竖直蜂窝壁的存在，避免了蜂窝结构中角点处的多蜂窝壁连接，而且除利用3D打印工艺成型蜂窝结构之外，为蜂窝结构的制造工艺提供了新的方式，可以利用嵌锁组装工艺结合树脂基复合材料制作蜂窝结构，在材料层面进一步提高蜂窝结构的性能。
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公开(公告)号：CN112434381A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011487816.3
申请日：2020-12-16
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 一种重型运载火箭栅格加筋结构在缩比模型中的刚度等效方法，属于地面振动实验缩比模型设计与制造领域。该刚度等效方法对由筋条所构成的栅格结构进行分析，得到其正交各向异性材料属性；设计复合材料层合板用于等效栅格加筋结构，用正交各向异性铺层按面内刚度等效筋条，用各向同性铺层按面内刚度等效蒙皮；将复合材料层合板按照相似准则进行缩比；将缩比后的复合材料层合板等效替代原栅格加筋结构生产火箭整体缩比模型。该刚度等效方法解决了重型运载火箭栅格加筋结构进行直接缩比以后，结构过于细小难以生产的问题；降低了缩比模型的加工难度和生产成本；也保证了重型运载火箭缩比模型与原始模型的整体频率相似。
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公开(公告)号：CN111859741A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010650455.3
申请日：2020-07-08
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F30/23
Abstract: 本发明公开了一种加筋板壳结构阻尼层拓扑与加筋肋布局协同优化方法，属于拓扑优化技术领域，用于解决加筋板壳结构的振动被动抑制问题。该方法为：针对含表面阻尼层和加筋薄壁板壳结构，分别引入描述筋肋和阻尼拓扑的两类独立设计变量，并考虑筋肋和阻尼材料用量的约束，以动态响应最小化为目标构建阻尼层和筋肋的协同拓扑优化模型，实现薄壁加筋结构筋肋和阻尼的最优分布设计。本发明方法给出了一种加筋肋与阻尼层布局协同动态拓扑优化模型构建方法，与传统的单独优化加筋肋布局、优化敷设阻尼材料布局等方法相比可以获得更加丰富的优化布局结果，并且这些优化布局结果有良好的刚度与减振等力学性能，具有良好的工程应用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111824395A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010662030.4
申请日：2020-07-10
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于飞机机翼变体技术领域，公开了一种用于变体机翼的翼尖折转机构，包括翼肋、弹性元件、支撑板、U形架、驱动元件，驱动元件将拉力传给翼肋，对弹性元件实施弯曲变形，实现机构的折转运动。本发明可看做一个变形单元，通过串联两个及以上的变形单元来增大机翼翼尖的变形角度和变形区域，有利于解决翼尖变形区域表面连续性、整体气密性差的问题。
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公开(公告)号：CN109822933B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201910225155.8
申请日：2019-03-25
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于复合材料结构成型技术领域，提供了一种用于复合材料结构成型的磁场辅助加压方法，首先将磁粉铺放在用于复合材料结构成型的空芯模具内；然后在整个结构里面设置磁场，使得磁粉对模具提供支撑力，强化结构；最后待复合材料结构固化后，撤去磁力，模具缩小，对构件进行脱模，得到性能更加优异的复合材料构件。该方法将磁粉铺放在空芯的模具中，使之成为一种可调节的，带支撑力的模具，便于在复合材料结构固化成型后，对磁力进行控制，简化脱模工艺。与通过采用硬质模具来对复合材料结构成型的传统方法相比，本发明是针对复杂结构，不需要专门设置脱模机构，简化了模具的设计，降低成型成本。为复杂结构的成型工艺提供了一定的可行性方法。
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公开(公告)号：CN111579344A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010572469.8
申请日：2020-06-22
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01N1/36
Abstract: 本发明公开了一种纤维增强塑料拉伸试件的成型模具，包括上压块、成型块、底座、紧闭块及紧固螺钉，所述上压块为凸模结构，所述成型块为凹模结构，所述上压块、成型块与底座依次贴合通过紧固螺钉旋入底座上的紧闭孔实现模具固定，所述紧闭块插入成型块中与底座接触实现模具封闭，所述上压块的分离通过螺钉旋入上压块的泄压孔实现，所述成型块的分离通过螺钉旋入成型块的脱模孔实现，所述紧闭块的分离通过木锤轻敲实现。本发明可制作高精度纯树脂或短纤强化的树脂拉伸试件，不会造成试件的加工损伤，无加工切屑影响环境，紧闭块位置处还可介入树脂传递模塑工艺，从而提高材料填充效率与质量，以便制作高质量的拉伸试件。
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公开(公告)号：CN105734535B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201610158784.X
申请日：2016-03-18
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明涉及复合材料表面金属化领域，提供了一种提高复合材料与镍镀层结合强度的工艺方法。该方法首先在复合材料表面添加含有镀镍短纤维的过渡层，镀镍短纤维随机分布或可根据性能要求在磁场作用下按照一定的方向性分布于过渡层中，复合材料与过渡层共固化成型，然后在过渡层表面化学镀镍，得到表面镀镍的复合材料产品。与传统方法通过采用不同粗化方式来提高镀层与复合材料的结合强度相比，本发明的优点是过渡层中镀镍短纤维贯穿过渡层并嵌入到镍镀层中，起到桥联复合材料与镍镀层的作用，能极大提高镀层的结合强度，且可以通过磁场来调控过渡层中镀镍短纤维的方向，使镀层的力学性能具有一定的可设计性。
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公开(公告)号：CN105773997B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201610261957.0
申请日：2016-04-25
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明一种用于成型全复合材料壳体的芯模装置属于复合材料技术领域，涉及一种用于成型全复合材料壳体的芯模装置。芯模装置中，金属转轴穿过气囊的环形中心囊，定位部件安装在气囊左端封头上，固定部件安装在气囊右端封头上，气压稳定部件通过卡子与气囊的支管紧固在一起，安装在固定法兰右侧。芯模装置的气囊充入了轻质气体，极大降低了芯模装置的整体重量，由于气体浮力作用也减少了对金属转轴挠度的影响，从而保证了成型壳体的精度。整体芯模装置重量低、惯性小，使得成型过程中操作简便、可控性强。芯模装置结构简单实用易于操作和推广，容易拆卸脱模可以避免工人进入芯模内部操作，降低了生产作业难度，提高生产效率。
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