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公开(公告)号：CN103521410B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201310479265.X
申请日：2013-10-14
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种车身表面三维图案的自动喷绘方法，属于车辆数字化设计与制造领域。该自动喷绘方法利用三维设计软件构造汽车外覆盖件模型，并将其离散成三角网格模型，进而建立三角网格模型与平面参数域之间的映射关系；以此为基础，将图案像素点在平面域中的对应点逆映射到车身的三维模型上，建立图案像素点与车身三维点之间的对应关系，并保存像素的颜色信息；在车身三维模型上生成喷绘路径，并根据路径点所对应的像素色彩信息调整图案的喷绘颜色，由此驱动喷绘机器人完成车身表面三维图案的自动喷绘。该自动喷绘方法生成的喷绘轨迹在计算机控制下自动完成各种个性图案在车身表面的自动喷绘，原理简单，喷绘均匀，图案逼真，有效提高了图案喷绘的效率。
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公开(公告)号：CN102602260A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210071095.7
申请日：2012-03-16
Applicant: 大连理工大学
IPC: B60G13/04
Abstract: 本发明所述的太阳能电动车∏型支座后悬架装置，涉及一种运输工具上的悬架结构。其结构为在车架上加工有悬架前端支座，悬架前端支座的上端加工有上连接架，下端加工有下连接架；∏型支座的中部加工有∏型支座连接架，前端加工有螺纹孔；上连接架与∏型支座连接架之间装有阻尼可调式弹簧减震器；下连接架上装有关节轴承，关节轴承的另一端旋入∏型支座前端的螺纹孔内，并用螺母紧固；悬架前端支座、∏型支座及两个阻尼可调式弹簧减震器形成两个近似等腰三角形的结构。本发明具有结构新颖、加工简便、维修方便、成本低廉、更好的加速车架与车身振动的衰减，大大改善赛车的行驶平顺性等特点，属于一种集经济性与实用性为一体的新型太阳能电动车∏型支座后悬架装置。
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公开(公告)号：CN111859764B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202010734838.9
申请日：2020-07-28
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/10 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供一种行人头部冲击器模型设计方法，属于头部冲击器设计领域。在科学研究中，行人头部冲击器是模拟行人头部的重要工具，而为了节约成本，通过有限元数值模拟技术来评价各种不同结构类型的发动机罩的安全保护性能已成为一种不可或缺的研究方式。本发明为头部碰撞仿真测试建立了成人头部冲击器有限元模型，并对模型的各项数据进行了验证。验证结果表明，本研究开发的头模有限元模型的特征满足法规要求。
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公开(公告)号：CN111859764A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010734838.9
申请日：2020-07-28
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/10 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供一种行人头部冲击器模型设计方法，属于头部冲击器设计领域。在科学研究中，行人头部冲击器是模拟行人头部的重要工具，而为了节约成本，通过有限元数值模拟技术来评价各种不同结构类型的发动机罩的安全保护性能已成为一种不可或缺的研究方式。本发明为头部碰撞仿真测试建立了成人头部冲击器有限元模型，并对模型的各项数据进行了验证。验证结果表明，本研究开发的头模有限元模型的特征满足法规要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109706454A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910003202.4
申请日：2019-01-03
Applicant: 大连理工大学
IPC: C23F1/20
Abstract: 本发明属于金属材料表面处理技术领域，提供了一种无低表面能物质改性的铝合金超疏水表面制备方法。该方法将经过预处理的铝合金基体置于盐酸溶液中，采用化学蚀刻法，在铝合金基体表面形成微纳米级的粗糙结构；清洗后，立即将铝合金放入烘箱内高温烘干；然后，在室温下自然冷却，从而实现铝合金表面的超疏水化。采用本发明所制备的铝合金表面具有优良的超疏水性，其表面的接触角可达164°，滚动角小于5°。本发明铝合金超疏水表面及其制备方法无需特殊设备、工艺简单、制备快速，而且省去了传统的低表面能物质改性过程，具有潜在的工业应用前景，也可为其他超疏水表面的制备提供新的思路。
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公开(公告)号：CN108491596A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810190306.6
申请日：2018-03-08
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及3D打印及增材制造技术领域，特别涉及一种点云模型上的分层切片轮廓构造方法。首先搜索每一分层平面两侧附近的数据点，并将其投影到分层平面上形成投影点带；进而利用局部坐标系中的转角最小准则，提取投影点带的边界数据点；然后建立边界数据点的平面最小二乘投影模型，给出平面最小二乘投影模型中工作点的权值构造方法；以此为基础，实现边界点到点云模型上投影点的迭代计算，将所提取的边界数据点投影到点云模型上，从而形成分层切片轮廓。本发明方法越过了点云数据到STL三角网格模型和CAD参数模型的构造过程，直接基于测量点云数据构造分层切片轮廓，能够有效缩短从零件原型测量到零件增材制造的生产制造周期，降低设计制造成本。
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公开(公告)号：CN105787221A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610266155.9
申请日：2016-04-26
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5095 , G06F2217/06
Abstract: 本发明属于汽车白车身结构设计领域，涉及到一种车身底板的设计和优化方法。其特征是通过将车身底板装配结构模型进行预分割并转化为与之相对应的拓扑连结关系图，然后建立与拓扑图相对应的数据结构及分割向量，以拓扑图中的边为设计变量，以满足车身承载所需刚度、制造成本、装配成本等为设计目标，实现车身底板装配结构的多目标优化设计，为设计者提供了一种新的实现车身底板装配结构优化思路。该方法在车身正向设计过程中对车身刚度、装配成本及制造成本的优化具有重要意义。
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公开(公告)号：CN109760562B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201910193084.8
申请日：2019-03-14
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于汽车儿童安全座椅领域，涉及一种可转换为儿童推车的多功能儿童安全座椅，可实现座椅转换为儿童推车，当安全带没有系牢时发出警报，儿童独自留在车内发出哭喊声时向家长的手机发送信号报警等功能。通过座椅下面的车架和车轮等装置，展开和折叠起车架可以分别实现儿童推车和安全座椅的转换；通过警报装置，可以实现安全带没有系牢时发出警报，当儿童独自留在车内时，座椅向家长手机APP发送信号报警。本发明的儿童安全座椅功能多样，轻便灵活，安全可靠。
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