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公开(公告)号：CN104590327A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410824192.8
申请日：2014-12-26
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明中提供一种能提示前方岔道照片的高铁调度系统及方法，在引导高铁列车按照运行时刻表运行的过程中，能够将前方岔道处的照片发送至高铁列车上，并且能够将该照片与预先存储好的基准照片进行比较，如果二者一致则正常行驶，如果二者不一致则说明前方线路上出现了异常情况，驾驶员此时采取紧急措施，由于此时列车距离前方道岔口大于安全刹车距离内，因此可以避免出现危险。
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公开(公告)号：CN104554349A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410838228.8
申请日：2014-12-29
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
Abstract: 本发明提供一种向高铁旅客提供精确到秒的乘车信息的方法及系统，能够保证高铁列车精确到秒的按照运行时刻表运行，同时能够将当前高铁列车的精确到秒的到站时刻提示给车厢内和站台上的旅客，方便旅客知道自己当前乘坐的列车或者等待的列车到达站点的精确到秒的时刻，由此可以合理安排自己的时间。
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公开(公告)号：CN103956060A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410186901.4
申请日：2014-05-05
Applicant: 姜廷顺 , 北京易华录信息技术股份有限公司
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明提供一种能够减少绿灯损失时间的路口控制机及控制方法，利用具有视频跟踪功能的检测器，对通过路口的每一台车进行连续跟踪，并能准确检测车辆以当前速度到达路口停止线的时间，当两个方向同时来车时，可以精确地测量出在当前道路通行条件下，两个方向当前的车辆，在进行保持当前速度的前提下，哪个方向的车辆先到达停止线，从而可以将绿灯信号优先给先到达停止线的车辆，提高了绿灯的效率。本发明提供的技术方案克服了目前只能在路口停止线附近或在距路口停止线一段距离的横断面上，埋设一组或几组检测器的模式所存在的问题。
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公开(公告)号：CN102521991A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110439940.7
申请日：2011-12-23
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种实现快速绿波功能的交通信号灯控制系统和方法，通过实时采集特勤任务车队的位置信息和特勤任务车队路线信息，预测特勤任务车队到达预定路口的时间和通过预定路口的时间，在预测的特勤任务车队到达预定路口时间到来时，控制路口信号灯常绿实现绿波功能；在预测的特勤任务车队通过预定路口的时间到来时，控制路口信号灯恢复正常工作。这样，通过时时采集、预测特勤车队的到达和通过时间，可以实现对交通信号灯的及时快速控制，在特勤任务执行完毕时，快速释放公共交通资源，将对公共交通的影响降到最低。
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公开(公告)号：CN101902412A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201010219787.2
申请日：2010-06-28
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
Abstract: 一种交通管理数据交互方法及消息服务系统，包括以下步骤：a)数据采集子系统将实时采集到的交通流数据进行分析，并根据分析结果及时形成交通消息发送给消息服务器；b)消息服务器接收来自数据采集子系统的消息，所述消息包括交通消息和用于订阅所述交通消息的消息订阅请求；c)所述消息服务器对接收到的所述消息进行解析，将其中的所述消息订阅请求进行保存；d)所述消息服务器根据所保存的所述消息订阅请求，将随后接收到的相应的被订阅的所述交通消息发送给订阅该消息的客户端。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115330341A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210966907.8
申请日：2022-08-11
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种数据资产化运营平台授权审批流程方法、系统、电子设备及计算机可读存储介质。该数据资产化运营平台授权审批流程方法，包括：在发送数据使用请求后，获取政务数据；对政务数据执行数据脱敏操作；将脱敏后的政务数据实时上传至区块链。根据本申请实施例，能够通过数字化技术和手段实现政务数据授权运营，辅助开展数据市场交易，创新数据资产管理监管，为制定数据资产化、资本化和价值化方案奠定基础，推动数据要素市场建设。
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公开(公告)号：CN110163124A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910364291.5
申请日：2019-04-30
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
IPC: G06K9/00
Abstract: 本发明提供一种轨迹追踪处理系统，包括：待处理图片获取模块、物体检测模块和轨迹追踪模块；待处理图片获取模块用于根据用户需求获取待处理图片，并将待处理图片发送至物体检测模块；物体检测模块用于根据预设图片处理算法对待处理图片进行处理，生成对应的轨迹数据信息，并将轨迹数据信息发送至轨迹追踪模块；轨迹追踪模块用于根据预设筛选方法对轨迹数据信息进行筛选，并根据筛选结果得到符合预设要求的待检测目标的轨迹数据信息。通过实施本发明，在处理大量的视频监控图像中的待测目标轨迹时，对于不同类别的待测目标不需要人工选择专门的轨迹分析方法进行处理，该轨迹追踪系统实现了对大批量视频数据的实时处理，从而提升了轨迹追踪处理的效率。
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公开(公告)号：CN110032888A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910272478.2
申请日：2019-04-04
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
IPC: G06F21/62
Abstract: 本发明公开了一种数据开放共享方法及系统，通过获取不同组织、部门、行业的多种类型的原始数据，打破组织、部门、行业之间数据共享的壁垒，根据预设的数据使用权限和数据使用者分类信息，对原始数据设置相应的数据使用权限，提高数据共享开放的安全可靠性，用户根据自己的需求搜索根据数据使用者的需求及数据使用权限对原始数据进行共享交易，促进了数据的共享。
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公开(公告)号：CN103886750B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201410116496.9
申请日：2014-03-26
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供一种精确到秒地计算并发布旅行时间的系统及方法，通过对不同的车道进行监控来获得更为准确的旅行时间。当在视频跟踪范围内的多条车道中，其中有一条或者一条以上的车道无车辆行驶时，那么其发布的该路段的旅行时间就是车辆按照当前路段的限速值规定的速度快速行驶通过该路段所需要的时间。另外，本发明中将每一视频跟踪路段范围中的每一辆从驶入到行驶出视频跟踪路段范围车辆所需的旅行时间，直接去刷新该视频跟踪范围内的路段所需旅行时间。采用这种方式，能够更准确地反应出当前车辆通过每一视频跟踪路段所需要的实际旅行时间。
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公开(公告)号：CN104590323B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201410842051.9
申请日：2014-12-30
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
Abstract: 本发明中提供的停站时间变化时能精确到秒的高铁调度方法及系统，能够根据每一高铁列车在途径站点的停站时间来确定是否需要调整运行时刻表，即使由于停站时间变化值超出了设定的阈值范围，也能够即时对运行时刻表进行修正并保证高铁列车按照修正后的运行时刻表精确到秒的行驶。另外，本发明中的技术方案采用RFID技术，提高了位置定位的精度。当高铁列车的当前里程与运行时刻表中当前时刻所对应的基准里程不重合时，能够提示驾驶员以何种速度行驶才能在预定的时间内保证和运行时刻表基准里程重合。而当高铁列车的当前里程与运行时刻表中规定的基准里程重合后，也能够提示驾驶员未来要继续保持重合状态，需要以何种速度行驶。
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