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公开(公告)号：CN111851331B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202010709654.7
申请日：2020-07-22
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F7/04
Abstract: 本发明公开了一种实现山区斜坡灾害拦截的系统及拦截方法，包括减压环、上拉锚、钢柱、柔性网支撑绳，所述上拉锚索一端连接边坡，另一端连接在钢柱的顶部，所述上拉锚索的上在靠近边坡的一端设置减压环，所述柔性网支撑绳一端连接钢柱顶部，另一端连接钢柱底部，还包括感应控制系统、铰支座，所述感应控制系统设置在靠近钢柱的一端的上拉锚索上，所述铰支座设置在钢柱的底部。本发明优点是：通过拦截网体系进行调节与拦截，并加入预警系统，通过逐级消能，保证了每一层拦截网不会损坏，可达到循环利用的效果，并且防治了山区斜坡的灾害，防止了铁路、公路沿线的崩塌而导致阻塞交通、毁坏车辆以及不必要人员伤亡的问题。
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公开(公告)号：CN112064656A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202011057969.4
申请日：2020-09-30
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于破碎坚硬岩质边坡的生态防护结构及方法，包括紧贴破碎坚硬岩质边坡的坡面上设置的网格状框架，框架内具有框架横梁和框架竖梁，框架横梁和框架竖梁将框架分割成具有多个框格的网格状结构，框架横梁和框架竖梁的交叉节点处采用锚杆垂直穿设并穿入破碎坚硬岩质边坡内固定，每个框格内堆砌有自带植物草籽的植生袋装营养土。本发明的生态防护结构，针对于破碎坚硬岩质且较陡的边坡来说，采用网格状框架并通过锚杆的方式进行固定，大大的提高了整体绿化结构的稳定性，同时采用植生袋替代表面撒播草籽、喷播基材植草等方式，在降雨时不易被冲刷掉，保水保肥能力好，表层风化迅速，能够维持较长时间的绿化效果。
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公开(公告)号：CN118327625A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410602015.9
申请日：2024-05-15
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种迂回处置隧道涌水塌方的方法，包括如下步骤：步骤S1：横向施工洞施工；步骤S2：塌方体段超前支护；步骤S3：塌方体反向分段开挖；步骤S4：泄水孔施工；步骤S5：泄水孔封堵；步骤S6：完成涌水塌方段治理；所述横向施工洞为双洞隧道结构中未塌方洞垂直塌方洞横向施工的复合式拱形支护结构，且所述横向施工洞与塌方洞的交点位于塌方段的后点。通过在塌方段的后点开挖横向施工洞后，进行塌方段的反向迂回处理，能够有效避免正面处置因涌水导致注浆达不到固结效果而危及施工人员安全的问题，同时能够增加工作面保证顺利有效地完成涌水塌方治理工作。
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公开(公告)号：CN117758721A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311846108.8
申请日：2023-12-29
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 成都理工大学 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种h型桩施工方法，涉及土木工程或岩土工程领域，包括以下步骤：前排短桩按正常施工，并在桩顶预留若干第一横梁连接钢筋，若干第一横梁连接钢筋端部均伸出前排短桩；施工后排桩孔，横梁段设置带孔钢护壁，带孔钢护壁一侧带有若干预留孔；在带孔钢护壁内设置若干第二横梁连接钢筋，并伸出预留孔；在后排桩孔处下钢筋笼，将若干第二横梁连接钢筋和桩主筋，并浇筑桩身混凝土；开挖横梁基坑，并将横梁主筋和横梁连接钢筋搭接绑扎，随后浇筑横梁混凝土；最后回填基坑。采用后桩桩孔内设置单面带孔钢护壁，预埋钢筋与后桩主筋连接，横梁基坑开挖暴露预埋钢筋后与横梁主筋有效连接并现浇混凝土，实现横梁与后桩的刚性有效连接。
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公开(公告)号：CN113963512A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111575079.7
申请日：2021-12-22
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: G08B21/10 , G08B25/10 , G08B29/18 , H04N7/18 , G01B11/00 , G01B11/06 , G01G17/00 , G01P3/68 , G06V20/52 , G16Y20/20 , G16Y30/00 , G16Y40/10 , G16Y40/20 , G16Y40/50
Abstract: 本发明公开了一种落石监测系统及方法，包括无线监控网模块、控制系统模块和监控中心，其中，无线监控网模块位于落石灾害必经路径下方，包括若干道无线监控网，每道无线监控网有一个相机设备；相机设备用于获取落石影像；无线监控网用于监控落石；控制系统模块用于控制相机设备启动、获取相机设备的落石影像和采集无线监控网的监控数据，根据采集到的无线监控网的监控数据计算落石数据，并将落石数据、落石影像上传到监控中心；监控中心用于对控制系统模块上传的落石数据和落石影像进行分析处理。解决了无接触监测落石地质灾害并进行实时预警，对落石运动特征进行监测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112030645A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202011041804.8
申请日：2020-09-28
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及道路工程技术领域，具体涉及一种设路肩的路基拓宽方法；采用的技术方案是：包括以下步骤：根据路基所需拓宽的宽度，在既有挡墙外侧底部筑设挡土体基础；在挡土体基础上筑设挡土体；在既有挡墙和挡土体之间的空隙内填筑填土；将既有挡墙顶部高于路基顶部的部分凿除；在填土顶部和凿除后的既有挡墙顶部筑设加宽路面。本发明在既有挡墙外设置挡土体基础和挡土墙，并在既有挡墙和挡土体之间填筑填土，避免了新挡墙墙背无法填土或填土无法压实的情况；同时保留了既有挡墙，不需要外移既有挡墙，能够快速的对既有路基进行拓宽，满足设有路肩的路基不同拓宽宽度的需求，以保证路基边线顺适。
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公开(公告)号：CN111851331A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010709654.7
申请日：2020-07-22
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F7/04
Abstract: 本发明公开了一种实现山区斜坡灾害拦截的装置及拦截方法，包括减压环、上拉锚、钢柱、柔性网支撑绳，所述上拉锚索一端连接边坡，另一端连接在钢柱的顶部，所述上拉锚索的上在靠近边坡的一端设置减压环，所述柔性网支撑绳一端连接钢柱顶部，另一端连接钢柱底部，还包括感应控制系统、铰支座，所述感应控制系统设置在靠近钢柱的一端的上拉锚索上，所述铰支座设置在钢柱的底部。本发明优点是：通过拦截网体系进行调节与拦截，并加入预警系统，通过逐级消能，保证了每一层拦截网不会损坏，可达到循环利用的效果，并且防治了山区斜坡的灾害，防止了铁路、公路沿线的崩塌而导致阻塞交通、毁坏车辆以及不必要人员伤亡的问题。
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公开(公告)号：CN221142808U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202322522148.9
申请日：2023-09-15
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于横向填挖交界路基滑坡的稳定结构，涉及公路路基防护技术领域，包括位于滑坡底部的挡土墙，还包括若干注浆锚杆；若干所述注浆锚杆均贯穿所述挡土墙，并伸入所述滑坡内；若干所述注浆锚杆包括若干竖向锚杆和倾斜锚杆，若干所述竖向锚杆从所述挡土墙顶部向下贯穿；若干所述倾斜锚杆从所述挡土墙外侧向内贯穿。采用本方案，通过竖向和倾斜方向的稳定锚固，使挡土墙能稳定支撑，并能应对多个方向的压力。
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公开(公告)号：CN221119996U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202322990730.8
申请日：2023-11-03
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 成都高投建设开发有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型属于隧道工程技术领域，具体公开了一种隧道衬砌养护装置，包括移动机构、蓄水箱、配电箱和水泵，蓄电箱和配电箱位于所述移动机构上，水泵与配电箱电气连接，蓄水箱与水泵的输入端连接，移动机构的上表面连接有喷淋架，喷淋架与水泵的输出端连接，还包括稳固机构，稳固机构包括载力板和支撑架，载力板倾斜设置，且载力板的一端与移动机构连接，载力板的另一端与喷淋架连接，支撑架的一端与载力板的一侧连接，支撑架的另一端与喷淋架或移动机构连接。本实用新型解决了现有技术中存在设备衔接部位的螺栓受到的负荷较高，易导致螺栓出现形变，从而造成螺栓的稳定性降低，严重易造成设备衔接部位分离的缺点。
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公开(公告)号：CN214089269U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202023130851.8
申请日：2020-12-23
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种快速路堤，解决了路堤补救耗时长的问题。本实用新型包括若干支撑单元和弹簧网；所述支撑单元为长方体框架，若干支撑单元相互连接形成龙骨架，龙骨架用于安装于路堤缺口中为路面提供支撑力，支撑单元上与轴线平行的四个侧面内设有弹簧网，弹簧网与所在侧面对应的框架焊接，弹簧网与侧面上由框架围成的形状相适配。本实用新型具有结构简单、重量轻便、易于施工、运输方便等优点。
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