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公开(公告)号：CN113859487A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111166065.X
申请日：2021-09-30
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: B63C11/52
Abstract: 本发明涉及一种全海深自适应管道，包括管体，管体内分别设置有连接深海设备的定叶轮和与定叶轮紧固连接的中轴，中轴上套设有动叶轮，中轴外壁面设置有螺旋凹槽，动叶轮通过螺旋凹槽在中轴上移动的同时发生旋转，动叶轮和定叶轮之间设置有弹簧，还公开了使用该自适应管道的深海设备；未工作时，动叶轮和定叶轮在弹簧作用下分离，且轴上是重合状态，工作时，根据海水深度（即进出口压差）的大小，动叶轮旋转下移相应的高度，使得过流面积减少，流通阻力增大，从而使流量维持在相对稳定的水平。本发明无需额外的控制组件，可根据海水深度情况自动调节，在全海深范围内可实现流量的稳定控制。
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公开(公告)号：CN106450368B
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201610903985.8
申请日：2016-10-17
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M6/50
Abstract: 本发明公开了一种用于贮备式电池的自动激活装置，包括电池组和设置在电池组上方的贮液器，所述的电池组和贮液器之间连通有公共气室，所述的贮液器内设有空腔，空腔内注入电解液，空腔上设置有出液孔，所述的出液孔处连接有阀门，所述阀门的出口端与电池组相连通，所述阀门的进口端通过管道连通有高压气源；本发明每个电池单体对应一个阀门，具有单独的电解液流道，可实现电解液的均匀分配，无公共流道漏电现象，提高电池的质量比能量。
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公开(公告)号：CN106328968B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201610863339.3
申请日：2016-09-29
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种消除贮备电池中旁路电流的装置，包括顺序连接的贮液器、电解液分配管、电解液支管和电池组，所述的电解液支管有多根且并行排列，所述的电池组由多个电池单体组成，每根电解液支管上连接一个电池单体，所述的电解液支管内表面设置有金属镀层；还公开了其方法，电池激活后，贮液器中的电解液溶液通过电解液分配管平均分配到各个电解液支管中，通过电解液支管分别注入电池组中对应的电池单体；电解液溶液通过电解液支管时，与设置在电解液支管内表面上的金属镀层发生反应，生成的反应产物阻塞电解液支管，从而阻断公共流道。本发明结构简单、方法简单可靠，能在电解液流道中产生绝缘物质来阻断电解液流道，消除旁路电流。
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公开(公告)号：CN108071810A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711378039.7
申请日：2017-12-19
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种用于深海的电爆式进水阀，包括阀体以及位于阀体前侧的阀芯腔，阀芯腔内设有阀芯，所述的阀芯腔上分别设置有进水口和出水口，所述的阀体后侧设有连通阀芯腔的推杆腔，所述的推杆腔内设有与阀芯连接的推杆，推杆后端设置有电爆阀以及与电爆阀连接的电缆，所述的推杆腔后侧设置有用于对推杆固定的切断销，防止发火前推杆动作，所述的推杆腔前侧设置有用于对推杆限位的定位销，对发火后的推杆进行固定，以防止进水阀由于水流压力而关闭。
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公开(公告)号：CN106328968A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610863339.3
申请日：2016-09-29
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
CPC classification number: H01M6/5022 , H01M6/32 , H01M6/50
Abstract: 本发明公开了一种消除贮备电池中旁路电流的装置，包括顺序连接的贮液器、电解液分配管、电解液支管和电池组，所述的电解液支管有多根且并行排列，所述的电池组由多个电池单体组成，每根电解液支管上连接一个电池单体，所述的电解液支管内表面设置有金属镀层；还公开了其方法，电池激活后，贮液器中的电解液溶液通过电解液分配管平均分配到各个电解液支管中，通过电解液支管分别注入电池组中对应的电池单体；电解液溶液通过电解液支管时，与设置在电解液支管内表面上的金属镀层发生反应，生成的反应产物阻塞电解液支管，从而阻断公共流道。本发明结构简单、方法简单可靠，能在电解液流道中产生绝缘物质来阻断电解液流道，消除旁路电流。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113937247B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202111223635.4
申请日：2021-10-20
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种新型一体化双极性电极，包括一体化复合框体、正极、负极、以及复合框体之间的密封层，所述复合框体将金属基体与框体塑料一体化连接，正极置于金属基体的一侧，负极置于金属基体的另一侧，复合框体之间的密封层置于相邻一体化双极性电极之间防止电解液外漏；还公开了一种电池堆；本发明的复合框体兼具金属基体与框体的作用，充分结合了塑料聚合物的绝缘性与金属的导电性，连接位置非常牢固、无缝隙、密封性能良好，可完全杜绝相邻单体电池之间的电解液连通，解决了现有技术中放电末期单体电池间电解液连通而导致漏电陡增的问题，提高活性物质利用效率，减轻电池重量，提高电池比能。
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公开(公告)号：CN113775773B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202111166066.4
申请日：2021-09-30
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: F16K1/36 , F16K1/32 , F16K27/02 , F16K31/02 , F16K31/122
Abstract: 本发明公开了一种深海用进水阀，主要由阀门主体和控制机构组成，阀门主体包括进水阀体、进水弹簧和进水阀芯，控制机构包括电爆头、电爆阀体、电爆阀芯、电爆弹簧和电爆堵头，阀门主体和控制机构通过钢球和销轴进行控制传导；工作前深海的高背压对进水阀芯的作用力转化为钢球的剪切力，然后通过销轴将力施加于电爆阀芯的侧面，工作时电爆头发火推动电爆阀芯，克服其与销轴的摩擦力，控制机构动作后销轴右侧悬空，并且在进水弹簧和海水背压的共同作用下右移，同时进水阀芯上移沟通进口与出口，完成开启动作。本发明耐受海水背压高，所需的电爆头能量小。
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公开(公告)号：CN106450368A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610903985.8
申请日：2016-10-17
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M6/50
CPC classification number: H01M6/5088
Abstract: 本发明公开了一种用于贮备式电池的自动激活装置，包括电池组和设置在电池组上方的贮液器，所述的电池组和贮液器之间连通有公共气室，所述的贮液器内设有空腔，空腔内注入电解液，空腔上设置有出液孔，所述的出液孔处连接有阀门，所述阀门的出口端与电池组相连通，所述阀门的进口端通过管道连通有高压气源；本发明每个电池单体对应一个阀门，具有单独的电解液流道，可实现电解液的均匀分配，无公共流道漏电现象，提高电池的质量比能量。
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公开(公告)号：CN211039784U
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201921883102.7
申请日：2019-11-04
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: F16K11/07 , F16K31/12 , F16K17/164
Abstract: 本实用新型公开了一种可自动调节的三通装置，其功能为当回水中夹带有气体时，可自动调节进水口和回水口的开度比例，包括护筒以及设置在护筒内的阀体和阀芯，所述的阀体上分别设置有横向的进水口和出水口，阀芯与护筒之间设置有密封圈，护筒的底部设置有回水口，护筒的顶部封闭端设置有永磁体一，永磁体一下方依次设置有固定在阀芯顶端的永磁体和套设在阀芯上的永磁体三，所述的永磁体一与永磁体二之间为斥力，所述的永磁体二与永磁体三之间为吸力，永磁体二和阀芯相连，是本实用新型的活动组件，控制着进水口和回水口的开度情况，而回水中的夹气量，影响其对阀芯的推力，并与永磁体二受到的磁力达到动态平衡，从而实现自动调节的目的。
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公开(公告)号：CN207599042U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721783776.0
申请日：2017-12-19
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本实用新型公开了一种深海用单向透气阀，包括阀体以及设于阀体内腔的阀芯和O型密封圈，所述的内腔顶部与阀芯之间的接触面为锥形面，所述的阀体底端部设置有护筒以及位于护筒内的弹簧，所述的弹簧通过调节螺母固定在阀体上；阀芯的下端为螺纹段，调节螺母可在阀芯上沿螺纹段螺旋移动，弹簧位于调节螺母和阀体之间，调节螺母可在阀芯上旋转移动，通过调节螺母在阀芯上的移动，来调整弹簧的压缩长度，从而调节弹簧的弹力，通过弹力的大小来调整单向透气阀的开启压力，进而调整深海用单向透气阀的开启压力值；阀芯将O型密封圈压在阀体的锥形面上进行密封，能承受深海外部高压无泄漏，可用于深海环境，单向透气阀背向能承受6Mpa的外压无泄漏。
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