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公开(公告)号：CN108590874A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810532493.1
申请日：2018-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种包含冷却装置的船用低速柴油机活塞，包括活塞本体、冷却装置，活塞本体中部为冷却油进入的冷却路径，活塞本体中部的外侧设置存放冷却装置的冷却腔，冷却腔下方连通冷却油流出的冷却路径，冷却腔和冷却油进入的冷却路径之间隔有冷却壁，冷却壁上开有活塞喷油孔；所述冷却装置包括轴向分布的热管和周向分布的热管，轴向分布的热管均匀分布组成圆柱体，周向分布的热管组成半球体、并贴于圆柱体的顶端上，圆柱体上设置与活塞喷油孔相配合的油孔。本发明顶端通过热管周向缠绕形成快速导热环形腔，使导热效果加强，从而加强顶端冷却效果；下端采用轴向布置的热管，底端布置翅片，加快顶端与下端的换热速度。
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公开(公告)号：CN108590837A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810523925.2
申请日：2018-05-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/144 , Y02T10/146 , F02B25/14 , F02B25/20 , F02B37/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种进气阀式涡流扫气二冲程柴油机，包括气缸、喷油嘴、活塞，活塞位于气缸里，喷油嘴设置在气缸的顶端，气缸上设置进气口和排气口，进气口和排气口分别位于气缸两侧，进气口位于气缸侧面上方，排气口位于气缸侧面下方，进气口连接进气道，进气道上设置进气阀。本发明由于进气阀的存在，可以通过控制进气阀的启闭使得废气排出更加彻底，提高换气质量。此外，空气斜向进入气缸，沿气缸内壁环绕流动形成进气涡流，进气涡流不仅有利于扫气过程的进行，改善油、气的混合以及燃料燃烧，还可以对气缸内壁进行良好的冷却。
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公开(公告)号：CN108590795A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810523927.1
申请日：2018-05-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/146 , F01L1/0532 , F01L3/00 , F01L2003/251 , F02B31/02 , F02B2031/006
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可以形成进气涡流的柴油机气阀机构，包括第一凸轮轴、第二凸轮轴，第一凸轮轴下方第一进气阀和第一排气阀，第二凸轮轴上设置第二进气阀和第二排气阀。本发明使得两股进气气流能够产生错位对冲效果，加上气缸内壁对气流的导向作用，使两股进气气流形成相互缠绕的涡流，从而改善油、气的混合以及混合气的燃烧，提高发动机的做功能力以及其经济性，并且可以减轻排气污染，有利于节能减排。
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公开(公告)号：CN108518400A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810532483.8
申请日：2018-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16B35/04 , F16B35/06 , F16B39/282
Abstract: 本发明的目的在于提供低速机多功能连杆螺栓，包括螺栓头、螺杆，螺栓头下方连接螺杆，螺杆中部为两段凸起，凸起上均设置圆形颗粒，螺杆下部为螺纹段，螺纹段下方开有用于安装吸油材料的十字吸油槽，所述吸油材料下端为圆柱体，圆柱体上方为与其相连的十字体，十字体内嵌于十字吸油槽里。本发明连杆螺栓结构简单合理，六角法兰面螺栓头的高防松性能、凸起段圆形颗粒的定位功能和特定吸油材料的吸油特性，使连杆螺栓能更好的应用于连接连杆部件。
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公开(公告)号：CN109975006B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN201910374558.9
申请日：2019-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种立式低速机连杆瓦疲劳试验平台机，包括液压油缸、连杆、偏心轴、主驱动电机，偏心轴分别连接右侧主支撑轴承座、左侧主支撑轴承座、飞轮支撑轴承座，主驱动电机安装在箱体上，减速器安装在减速器安装座上，主驱动电机通过减速器连接偏心轴的一端，偏心轴的另一端连接传动杆，连杆的小端通过叉形件结构连接液压缸，连杆的大端连接测试轴瓦，连杆大端与测试轴瓦的连接体与偏心轴铰接。本发明可以为全尺寸低速机轴瓦原理样件提供一个类似于原理样机的工作载荷和运行环境，可以通过该试验机测试轴瓦的疲劳强度及寿命极限，并且通过测试结果对轴瓦寿命和疲劳极限进行定性分析。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110006657A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910374590.7
申请日：2019-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种应用于内燃机零部件疲劳振荡试验机的减震台架，包括槽钢底架、实验台面、槽钢支撑架、平台钢板；底部的23个减震器,起到承受压力和振荡载荷的作用；实验台面的液压螺栓孔用来固定振荡试验机，比起普通螺栓连接，液压螺栓受到振荡载荷的影响更小，相比起来更有优势；梯形槽负责安装试验夹具。本发明可以承受20吨左右的载荷，平台钢板采用的是带条纹的钢板，即使有滑油泄漏在上面，也能保持较大的摩擦力，便于实验人员安装和拆卸试验件。定位具的设计取代了普通的焊接方式，可以在槽钢的螺栓孔间移动，以便更换不同类型的实验台面以及调整实验台面的位置。
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公开(公告)号：CN110005542A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910374739.1
申请日：2019-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种应用于船用低速机的湿式气缸套装置，包括气缸体、气缸套，气缸套安装在气缸体里，气缸套外部设置螺旋环形槽肋板，螺旋环形槽肋板与气缸体内壁形成螺旋换热管路，螺旋环形槽肋板下方设置密封圈，气缸体上设置进水管路和出水管路，进水管路和出水管路位于气缸体的对侧，进水管路和出水管路均连通螺旋换热管路。本发明在湿式气缸套的基本结构的基础上，附加螺旋形散热肋板，并附带有导流功能，冷却水采用流动式而不是浸泡式，冷却效果更好，底部水密观察口可以时刻观察到密封圈有无失效，螺旋肋板加强了气缸套的整体结构刚度，可以做的很薄，有效抵抗活塞侧推力，规避了湿式气缸套自身固有的缺点。
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公开(公告)号：CN109975020A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910374715.6
申请日：2019-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M13/027 , G01N3/32 , G01N3/04
Abstract: 本发明的目的在于提供一种柴油机连杆疲劳实验夹具，包括连杆小端夹具和连杆大端夹具；所述连杆小端夹具包括夹具头、小端夹具平行夹壁、小端销轴，小端夹具平行夹壁的两个侧壁上均开设小端销轴孔，小端夹具平行夹壁的两个侧壁之间的部分为用于设置连杆小端的中空部分，小端销轴设置在两个小端销轴孔里，夹具头固定在小端夹具平行夹壁上方；所述连杆大端夹具包括连杆大端底座、连杆大端夹具立座、大端销轴，连杆大端夹具立座通过螺栓安装在连杆大端底座上，连杆大端夹具立座的两个侧壁上均开设大端销轴孔，大端销轴设置在两个大端销轴孔里。本发明可以方便的安装和调整夹具的位置，省时省力，降低了对设备的损伤，极大地节省了人力和物力。
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公开(公告)号：CN109962568A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201910374695.2
申请日：2019-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: H02K5/26
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可调对中的电机安装导轨，单侧导轨通过导轨安装螺栓固定在安装平面上，每根单侧导轨配有两个滑块和至少两个定位块、两个T形螺栓，定位块通过定位块安装螺栓固定在安装平面上，单侧导轨设置T形沟槽，滑块和T形螺栓安装在导轨的T形沟槽内，滑块通过滑块安装螺栓固定在导轨上，滑块上安装有纵向定位螺栓，定位块上安装横向定位螺栓；单侧导轨有两根，二者并行布置。本发明具有横向和纵向的定位机构，定位机构上面安装有电机定位螺栓。通过横向定位螺栓和纵向定位螺栓可以方便地调整电机位置，以实现良好的轴对中。其次，本发明所述的电机安装导轨通用型强，可以应用于不同形状或大小的电机。
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公开(公告)号：CN109958545A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201910374568.2
申请日：2019-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02F1/16
Abstract: 本发明的目的在于提供一种用于船舶低速柴油机的湿式气缸套，包括气缸套体，气缸套体安装在机体的气缸孔里，气缸套体的顶部设置沿径向突出的支撑肩，气缸套体中部设置圆环带，气缸套体的下部沿周向设置一圈扫气孔，气缸孔上表面设置台阶，支撑肩与台阶相配合实现气缸套体的轴向固定，圆环带与机体内壁相接触实现气缸套体的径向固定，支撑肩、圆环带与机体壁面形成冷却腔，机体里设置连通冷却腔进口的进水道和连通冷却腔出口的出水道。本发明气缸能够得到良好的冷却，满足发动机在更高负荷下的散热需求，保证发动机可以长时间地高效、可靠运行。
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