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公开(公告)号：CN112581928A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011473493.2
申请日：2020-12-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G10K11/162 , G10K11/178 , F16F7/00
Abstract: 一种降噪用的声学黑洞周期夹芯梁结构，涉及一种夹芯梁结构。本发明解决了现有技术中存在结构复杂和价格昂贵的问题。本发明的面板和背板的一侧平面上均设有正交加筋板，正交加筋板内有多个空腔，双侧声学黑洞嵌入板的上下两个侧面上均嵌入多个声学黑洞，且在声学黑洞厚度上最薄位置处开设截断孔，面板、双侧声学黑洞嵌入板和背板按照由上至下的顺序相互嵌入连接成夹芯梁结构，且双侧声学黑洞嵌入板上的每个声学黑洞嵌入到一个空腔内，所述嵌入到空腔内的声学黑洞为一个单胞结构，多个声学黑洞为单排排布，面板和背板的厚度均为1mm‑5mm，正交加筋板的肋梁高度为5mm‑30mm，肋梁的厚度为1mm‑5mm。本发明用于航行器的减振降噪。
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公开(公告)号：CN119435874A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411144389.7
申请日：2024-08-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16L55/045 , F16L55/04 , F16L55/033
Abstract: 一种用于轴向振动隔离的低刚度弹簧式支撑结构管路，它涉及减振降噪领域。本发明解决了现有管路在运输介质时存在振动大、噪声响的问题。本发明包括支撑结构管路(A)、多个法兰和连接组件；支撑结构管路(A)包括包胶层(1)和多个周期性结构(2)，多个周期性结构(2)由上至下依次串联，包胶层(1)包覆在多个周期性结构(2)上，形成具有带隙特性的柱状人工周期结构，周期性结构(2)为手性结构；多个法兰由上至下安装在支撑结构管路(A)的外圆周侧壁上，多个法兰之间通过连接组件连接。支撑结构管路具有低频带隙特性，具有优良的减振降噪性能。本发明用于船舶、潜艇等海水管路系统领域，利用其周期性单元结构实现低频带隙特性。
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公开(公告)号：CN118669642A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410921633.X
申请日：2024-07-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16L55/035 , F16L23/00 , B63B17/00
Abstract: 一种用于低频隔振自平衡手性超材料管路，本发明涉及一种新型用于低频隔振的自平衡手性超材料管路，本发明的目的是为了解决实际产品中管路振动大、噪声响的问题，它包括管路连接结构，具有弹性的橡胶套和一组手性超材料结构骨架；管路连接结构沿轴向方向设置，一组手性超材料结构骨架沿轴向安装在管路连接结构上，具有弹性的橡胶套包裹在一组手性超材料结构骨架上并安装在管路连接结构上。本发明应用于舰船领域。
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公开(公告)号：CN113819851A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111112229.0
申请日：2021-09-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种基于分布式光纤光栅的机载雷达罩的应变监测系统，属于机载雷达罩健康监测技术领域。本发明针对现有复合材料雷达罩的健康检测不能及时发现损伤，易带来雷达罩的内部结构损伤以至造成损失的问题。其监测单元包括分布式光纤传感器和温度补偿传感器；分布式光纤传感器用于获得雷达罩相应位置处的实际应变信号；温度补偿传感器用于获得温度信号；中央处理单元用于对所述实际应变信号进行温度补偿，获得补偿后应变信号；预警单元用于采用机器学习模型对补偿后应变信号进行判断，获得雷达罩状态判断结果，并在异常时，发送报警信号；窄带物联网通信模块用于将报警信号发送至飞机控制平台。本发明通过损伤预测可有效避免雷达罩的内部结构损伤。
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公开(公告)号：CN110924546A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911262117.6
申请日：2019-12-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: E04B1/86
Abstract: 一种吸隔声复合夹芯平板结构，属于建筑及船舶的噪声控制领域，本发明为了解决现有技术中吸隔声结构抗冲击和抗振动能力弱的问题，本发明所述平板结构包括吸声板、波纹板、隔声板、四周围板框和M个防水吸音块，M为正整数；吸声板、波纹板和隔声板由上至下依次固定连接，且吸声板、波纹板和隔声板均设置在四周围板框内，隔声板与四周围板框中每个围板的下部固定连接，吸声板与四周围板框中每个围板的上部固定连接，M个防水吸音块均布在波纹板与吸声板和隔声板形成的间隙中。本发明主要应用于对船舶行驶过程中机电设备运转会产生大量噪声进行降噪。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119647170A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411672344.7
申请日：2024-11-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/23 , G06T17/20 , G06F111/10 , G06F111/08 , G06F119/14
Abstract: 一种基于振动能流控制的直升机发动机机匣减振方法，它属于结构动力响应减振分析技术领域。本发明的目的是为解决现有方法中直升机发动机机匣减振的效果差的问题。本发明首先构建和修正直升机发动机机匣的有限元模型，然后通过计算机匣面上每个位置的振动能流分量及其矢量，得到机匣上每个位置的振动能流幅值大小，基于振动能流幅值绘制振动能流的三维图，实现对机匣结构中振动能流分布情况的可视化，可以准确分析机匣中振动能流的集中区域，最后根据振动能流的分布情况来调节发动机挂点位置以减小特定区域的振动能流幅值大小，进而可以减小振动幅值，提高机匣减振的效果。本发明方法可以应用于直升机发动机机匣减振。
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公开(公告)号：CN114674315B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202210349665.8
申请日：2022-04-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明实施例公开了一种定位方法、装置、电子设备及存储介质。方法包括：针对两个全向轮，通过编码器获取所述全向轮的行驶距离，以及通过测距离陀螺仪获取所述全向轮的校正距离；通过测角度陀螺仪获得待定位对象的自转角度；针对每个全向轮的行驶距离和校正距离，将每个全向轮的行驶距离和校正距离进行处理，得到处理结果；基于自转角度和两个处理结果得到所述待定位对象的目标位置信息；其中，所述两个全向轮正交设置，并作为所述待定位对象的从动轮，每个全向轮的主转动轴与编码器的转轴同轴连接，所述测距离陀螺仪的转轴与全向轮的主转动轴同轴连接，所述测角度陀螺仪位于两个全向轮的相交位置，并竖直设置。本方案提高了定位准确度。
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公开(公告)号：CN116753257A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310681655.9
申请日：2023-06-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16F7/00
Abstract: 一种带有集中质量的手性环圆柱型隔振结构，涉及周期结构隔振技术领域。本发明是为了解决转子机械运动时由于振动产生的零部件损耗和噪声的问题。本发明所述的一种带有集中质量的手性环圆柱型隔振结构，包括多个同轴设置的减振环结构，相邻两个减振环结构之间设有一个环形隔板，位于端部的两个减振环结构外侧均设有一个环形隔板，所有环形隔板均与减振环结构同轴设置。所述减振环结构包括沿周向交替排布的两种振子，所述两种振子分别为集中质量振子和手性环振子。本发明主要用于机械隔振邻域，能够实现特定频段内的隔振。
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公开(公告)号：CN115654254A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211407005.7
申请日：2022-11-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16L55/045 , F16L55/033 , F16L23/02 , F16L9/02 , F16L9/21
Abstract: 一种碟形弹簧式超材料低频隔振管路及基于管路的连接系统，属于海水管路技术领域。本发明针对现有海水管路无法在满足内压承载情况下实现减振降噪的问题。隔振管路包括：主体骨架，所述主体骨架包括由多个碟形单胞顺次连接成的碟形弹簧结构，每个碟形单胞包括两个碟形单体；每个碟形单体外轮廓呈圆台形，具有大端口和小端口；两个碟形单体的小端口对接形成一个碟形单胞；所述碟形弹簧结构内表面和外表面分别填充软质隔声层，形成主体骨架的圆筒结构。本发明用于具有内部流体压强的海水管路结构中。
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公开(公告)号：CN114791268A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210064157.5
申请日：2022-01-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了基于光纤光栅的机载雷达罩的局部应变监测报警系统，属于雷达罩的局部健康无损检测技术领域，针对现有雷达罩的局部健康检测发现损伤不及时，检测操作过程复杂，同时易带来雷达罩内部结构损伤，以至造成经济损失的问题，本发明提供基于光纤光栅的机载雷达罩的局部应变监测报警系统，通过对雷达罩包围式地预埋大量准分布式光纤光栅，全方位的监测雷达罩复合材料各位置实时应变情况，对传感器传来的应变、温度信息使用中央处理单元进行系统分析，判断出雷达罩是否发生局部损伤并报警，无论层间夹杂还是裂纹损伤都能有效识别，结果准确性高、定位精度好，可以实现对雷达罩的局部故障诊断和实时健康监测。
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