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公开(公告)号：CN104258838A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410468759.2
申请日：2014-09-13
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
CPC classification number: Y02E50/13
Abstract: 本发明涉及一种固体碱催化剂的制备方法，用来催化酯交换反应制备生物柴油。本发明首先提供了一种用来制备生物柴油的固体碱催化剂，其是用锌铝水滑石负载一定质量的氧化锌得到负载型的复合氧化物催化剂。其中，作为载体的锌铝水滑石采用共沉淀法制备，之后浸渍法负载氧化锌得到固体碱催化剂。并且所述固体碱催化剂属于介孔结构，有利于甲醇分子自由进入催化剂，提高酯交换反应转化率。催化剂的碱强度较强，形成的氧化锌晶型较好，重复利用性较强。本发明还提供上述催化剂的制备方法。
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公开(公告)号：CN105413715A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510936817.4
申请日：2015-12-15
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
IPC: B01J27/053 , B01D53/86 , B01D53/56
Abstract: 本发明涉及一种低温烟气脱硝用复合载体负载型酸化锰钴铈的耐硫催化剂及其制备方法，具体为一种低温烟气NH3-SCR脱硝酸化催化剂，其是用Mn、Co、Ce金属的硝酸盐以浸渍法负载于溶胶凝胶法制备的TiO2/SiO2复合载体，再经硫酸化后焙烧得到的多组分负载型金属氧化物型催化剂。催化剂具有较大的比表面积及较低的壁厚，提高了抗硫性。本发明还提供了所述催化剂的制备方法。
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公开(公告)号：CN104289213A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410500178.2
申请日：2014-09-25
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
CPC classification number: Y02E50/13
Abstract: 本发明涉及一种固体碱催化剂的制备方法，用来催化酯交换反应制备生物柴油。本发明首先提供了一种用来制备生物柴油的固体碱催化剂，其是用硅铝复合载体负载一定质量的氧化锌得到的负载型催化剂。其中，硅铝复合载体采用溶胶凝胶法制备，之后采用浸渍法负载氧化锌得到固体碱催化剂。并且所述固体碱催化剂属于介孔结构，有利于甲醇分子自由进入催化剂，提高酯交换反应转化率。催化剂的比表面积较大，碱强度较强，重复利用性较好。本发明还提供上述催化剂的制备方法。
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公开(公告)号：CN201184231Y
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200820093358.3
申请日：2008-04-15
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
CPC classification number: Y02A50/2324 , Y02T10/22
Abstract: 本实用新型涉及一种新型冷启动机动车尾气净化装置，所述机动车尾气净化装置，包括高温尾气净化部，还包括低温尾气净化部和温控调节机构，所述温控调节机构可根据尾气温度变化实现对所述高温尾气净化部与所述低温尾气净化部之间工作状态的切换。在本实用新型技术方案中所述低温尾气净化部——含有低温催化剂的腔体与高温尾气净化部是分离设计的，其仅在机动车冷启动时期工作，在正常运行时即在高温常态下尾气经开关阀通过支管进入高温催化剂床层，而不经过所述低温尾气净化部处理，这样就可以有效的减轻现有技术中存在的因尾气净化部腔体床层增加，而导致机动车发动机功率损失的技术问题，本实用新型结构简单，但具有很高的实用性。
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公开(公告)号：CN201209469Y
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200820093359.8
申请日：2008-04-15
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
CPC classification number: Y02A50/2322 , Y02T10/22
Abstract: 本实用新型涉及一种移动床式冷启动机动车尾气净化装置，包括高温尾气净化部，还包括可移动式低温尾气净化部和温控弹性调节机构，所述温控弹性调节机构可根据尾气温度变化驱动所述可移动式低温尾气净化部运动，以实现所述低温尾气净化部到所述高温尾气净化部工作状态的切换。通过本实用新型技术方案使得低温尾气净化部一含有低温催化剂的腔体移动床仅在冷启动时期作用，在正常运行时即在高温常态下移动床处于开状态，这样就可以有效的减轻现有技术中存在的因低温净化部腔体床层增加，而导致发动机功率损失的技术问题，本实用新型结构简单，但具有很高的实用性。
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