-
公开(公告)号：CN114894410A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210540828.0
申请日：2022-05-17
Applicant: 同济大学
IPC: G01M5/00 , G01M7/06 , G01M9/02 , G01M9/06 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种模拟二维车道运动状态的车‑桥系统试验装置，包括：支撑底座；模拟装置，包括相对设置在支撑底座上的两个模拟机构，每个模拟机构包括升降机构、与升降机构的升降部相连接的第一承载座、设置在第一承载座上的旋转机构以及与旋转机构的旋转部相连接的第二承载座；节段模型，节段模型固定在两个第二承载座上。本发明能够实现节段模型的竖向和扭转振动，可模拟现实桥梁的竖向和扭转振动，便于判断特定外界条件下行车的安全性和舒适性；试验结果相比数值模拟来说更为直观可靠；可根据实际桥梁风环境研究不同桥梁的限行车速，适用范围较为广泛；试验可操作性强，应用时简单快捷，经济成本与时间成本较低。
-
公开(公告)号：CN112012106B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202010966035.6
申请日：2020-09-15
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种免受桥梁拉索振动病害的柔性防水罩，包括上层卡箍、膜结构、下层卡箍以及用于撑起膜结构的骨架组件，上层卡箍安装在拉索护管的外壁上，上层卡箍与拉索护管接触处设置有上密封圈，膜结构包括相连接的上层膜结构和下层膜结构，上层膜结构的自由端与上层卡箍相连接，下层膜结构的自由端与下层卡箍相连接，下层卡箍安装在预埋管的外壁上，下层卡箍与预埋管的接触处设置有下密封圈，骨架组件的一端与上层卡箍相铰接，骨架组件的另一端通过弹簧组件与下层卡箍相连接。本发明防水密封性和耐腐蚀性好，避免了拉索振动造成的短期或长期的潜在结构破坏，可拉伸膜结构和转动骨架能够适应拉索振动产生的形位变化，规避拉索振动产生的病害。
-
公开(公告)号：CN109579559B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201811523298.9
申请日：2018-12-12
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种充气式膜索组合冷却塔。该充气式膜索组合冷却塔包括用于受力的承载力部和实现冷却功能的功能部；承载力部包括底部支柱、充气膜、多个空间拉索和中心稳定柱；功能部包括集水池、喷水管网和冷凝区。该充气式膜索组合冷却塔通采用充气式膜为结构主体，并通过结合采用空间索网实现能够实际实施且结构稳定、经济成本低廉的优点。
-
-
公开(公告)号：CN115307867B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202210895262.3
申请日：2022-07-26
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种用于再现位移的振动模拟反馈方法。整个试验系统由风—模型—机械驱动装置组成。该位移再现型机械驱动试验方法通过实时测量模型位移，以自由振动位移时程为目标位移调整电机出力大小，从而实时改变强迫力，使模型位移与目标位移一致。本发明能够使机械驱动装置精确模拟目标位移，在模拟过程中保留自激力效应，再现自由振动位移响应与自激力的发展特征。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112012106A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010966035.6
申请日：2020-09-15
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种免受桥梁拉索振动病害的柔性防水罩，包括上层卡箍、膜结构、下层卡箍以及用于撑起膜结构的骨架组件，上层卡箍安装在拉索护管的外壁上，上层卡箍与拉索护管接触处设置有上密封圈，膜结构包括相连接的上层膜结构和下层膜结构，上层膜结构的自由端与上层卡箍相连接，下层膜结构的自由端与下层卡箍相连接，下层卡箍安装在预埋管的外壁上，下层卡箍与预埋管的接触处设置有下密封圈，骨架组件的一端与上层卡箍相铰接，骨架组件的另一端通过弹簧组件与下层卡箍相连接。本发明防水密封性和耐腐蚀性好，避免了拉索振动造成的短期或长期的潜在结构破坏，可拉伸膜结构和转动骨架能够适应拉索振动产生的形位变化，规避拉索振动产生的病害。
-
公开(公告)号：CN108894348B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201810781114.2
申请日：2018-07-16
Applicant: 同济大学
IPC: E04B1/98
Abstract: 本发明公开了一种基于仿生学的模块化气动减阻装置及高层建筑，减阻装置包括网架结构和附着于网架结构上的叶片，所述网架结构为刚性材料，所述叶片都为柔性材料，所述网架结构的各个网格中都活动安装有所述叶片，所述叶片的尺寸与所述各个网格大小相适应。每一叶片均可独立变形、振动，可在不同风的作用下适应性地改变气动外形，实现在各种情况下的降低风阻，同时允许叶片振动，能够在降阻的同时耗能，进一步减小高层建筑的风致振动。
-
公开(公告)号：CN109610895B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811523461.1
申请日：2018-12-12
Applicant: 同济大学
IPC: E04H5/12
Abstract: 本发明公开了一种能够适应超大型冷却塔设计要求、进行环向加劲及改善气动性能的钢结构冷却塔。该钢结构冷却塔通过在塔筒内侧或者外侧加柔性或者刚性的预应力索梁，避免网壳面外局部变形，从而增加面内的整体协同受力作用，能显著提高体系刚度和承载力。进一步地，该钢结构冷却塔通过采用内置减阻板，减少空间钢桁架冷却塔桁架本身对于塔筒内部气流的阻塞效应，从而显著地提高了冷却塔内气流流通效率。
-
公开(公告)号：CN109632251B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201811596383.8
申请日：2018-12-25
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种大尺度风洞试验模型同步测力试验装置。该大尺度风洞试验模型同步测力试验装置包括用于进行测力的测试部和将测力数据进行采集的采集部；测试部包括的固定支架、自由单元和测力天平；采集部包括与数据传输线、放大单元、采集卡以及显示器。该大尺度风洞试验模型同步测力试验装置不仅能够简单地同步测量压力，测量结果还精准。
-
公开(公告)号：CN109629397B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201811596443.6
申请日：2018-12-25
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种桥塔区行车环境改善装置。该桥塔区行车环境改善装置包括用于降低风速并将风能转换成电能的减速板结构和用于改善桥塔尾流的吸气结构。该桥塔区行车环境改善装置通过减速板有效地降低风速并将风能转换成电能，有效地降低桥梁主体结构阻力系数；通过吸气结构改善桥塔尾流，有效地保障行车安全。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
35
records
(took 0.02 seconds)
