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公开(公告)号：CN208415128U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201821084274.3
申请日：2018-07-09
Applicant: 吉林省交通规划设计院
Abstract: 本实用新型公开一种道路标线，包括预制凹槽和标线结构，所述标线结构填充在所述预制凹槽内，且所述标线结构的上表面与所述预制凹槽的槽口平面重合。本实用新型提供的道路标线，和现有撒布型凸起标线结构相比，标线结构安装在预制凹槽中受到磨耗小；恢复标线结构时不用划线，直接将标线结构材料撒布或放置于预制凹槽中，具有施工简单的特点；预制凹槽中放置预制放光标线材料，对环境影响可忽略不计，具有环保的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211446440U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201922159785.8
申请日：2019-12-05
Applicant: 吉林省交通规划设计院
IPC: E01C7/32
Abstract: 本实用新型公开了一种钢渣替代天然石料的路面结构层间粘结结构，包括粘结层和位于所述粘结层上部的钢渣层，所述钢渣层包括若干可调节级配钢渣，所述钢渣的表面预拌裹附有用于封闭所述钢渣外部空隙的封闭材料层。本实用新型所提供的钢渣替代天然石料的路面结构层间粘结结构，通过将表面预拌裹附有封闭材料层的钢渣，铺设在粘结层上，不仅能够达到与传统碎石作为集料相同的结构性能，同时解决了钢渣遇水膨胀带来的危害，同时具有使用寿命长、施工便捷、环保、经济性好的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204883795U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520611158.2
申请日：2015-08-14
Applicant: 吉林省交通规划设计院 , 吉林省高速公路管理局
Abstract: 本实用新型公开了一种公路养护管理系统，包括处理器以及移动终端；所述处理器内包含有地理信息服务组件、Web应用中间件、数据库、认证组件和数据传输组件；所述移动终端内包含有地理信息服务组件、GPS定位组件、音视频采集组件、Web应用中间件、数据库、认证组件和数据传输组件；所述处理器与移动终端之间通过网络连接。本实用新型设计合理，操作性强，涉及公路养护管理者利用地理信息系统及无线数据传输技术实现公路资产信息数字化查询、录入和信息传递，可以方便的查询、统计和汇总，适应大规模的公路养护管理信息传递与公路资产状况查询与评估的要求，提升公路养护管理工作地质量与效率。
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公开(公告)号：CN205255227U
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201520613972.8
申请日：2015-08-14
Applicant: 吉林省交通规划设计院 , 吉林省高速公路管理局
Abstract: 本实用新型公开了一种碎石封层试件成型模具，涉及碎石封层设备领域，为了模拟碎石封层的铺筑实际及最为真实的反映出碎石封层的材料组成性能，该模具包括试件成型压头、试件成型模具、试件托盘、模具成型工作台，该碎石封层试件模具的试件制备模具能够很好的满足碎石封层成型的需要，模具易于操作、试件成型速度快、成型试件误差小，试件成型方法简单，采用本模具制作成型的试件为碎石封层的材料性能测试提供了便捷且有效的支持。
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公开(公告)号：CN116955990A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310941027.X
申请日：2023-07-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F18/213 , G06F18/24 , G06F18/243 , G06F18/214 , G06T3/00
Abstract: 本发明的一种基于分布式光纤应变传感的车辆识别方法，涉及一种道路结构智能化监测方法。目的是为了克服现有的基于分布式光纤传感技术的车辆识别系统依托振动响应，受环境干扰大且精度低的问题，具体步骤如下：采集各测点处的荷载应变响应值；用荷载应变响应值构建应变响应时空分布云图；提取应变响应时空分布云图中车辆的荷载应变响应峰值；利用两个荷载应变响应峰值计算两个荷载应变响应峰值对应车轴的轴重以及轮距；将每个应变响应时空分布云图中L形光缆的长边采集的荷载应变响应值所在区域作为特征区域图像，对特征区域图像进行特征提取计算得到相应车辆的车速、车轴距和车长；从预设的车型数据库中对车辆的车型进行识别。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115726236A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211682295.6
申请日：2022-12-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种改扩建公路分区域主动脱水路基结构及施工方法，旧路基与新路基之间通过台阶开挖段拼接，新路基的底部铺设有毛细阻滞层，新路基内间隔铺设多层导电芯吸玄武岩纤维土工织物，导电芯吸玄武岩纤维土工织物的一端嵌入旧路基，分别连接直流电源正极和负极的导电芯吸玄武岩纤维土工织物在竖向上交替布置；新旧路拼接处下部的每两层导电芯吸玄武岩纤维土工织物之间均埋设有时域反射传感器，时域反射传感器与直流电源的控制器通讯连接，用于控制直流电源与对应导电芯吸玄武岩纤维土工织物的连通或断开。本发明兼具主动脱水和路基加筋复合功能，能够有效防治季冻区改扩建工程中冻融循环作用下产生的冻胀、差异沉降和翻浆冒泥等病害。
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公开(公告)号：CN119566040A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411753066.8
申请日：2024-12-02
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B09B3/38 , B09B3/32 , B28B13/02 , B28B13/06 , B28B1/08 , C04B28/00 , B09B101/40 , C04B111/20 , C04B111/27
Abstract: 一种乳化沥青冷再生混合料预制构件的制备方法，属于市政工程以及公路工程建设领域。具体方案包括以下步骤：步骤一、将93.0‑96.6份沥青混合料回收料，0‑2份扩散组分和0.5‑1.5份水泥搅拌混合均匀得到混合物A；步骤二、将2.9～4.7份乳化沥青、水和混合物A搅拌混合均匀得到混合物B；步骤三、将混合物B倒入预制构件模具中，采用高压静压或高频振动压实的方法进行压实；步骤四、压实后立即进行拆模，拆模后的试件在常温下养护规定龄期后得到乳化沥青冷再生混合料预制构件。本方法制备的预制构件充分再生利用了沥青混合料回收料废旧材料，具有成本低，生产加工方便，生态环保的特点，同时具有良好的力学以及耐腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN101871863B
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201010228745.5
申请日：2010-07-16
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 专用于剪切试验的试件制备模具及其制备方法，涉及道路层间结合性能测试技术领域。本发明为解决无专用制备试件成型模具；现有方法中基、面层结构均匀性差，经切割的试件基层强度降低并影响试验结果准确度问题。模具中两平行侧板连接在支撑底板两端，两个侧板内壁相对设置两对插槽，分体式承压挡板经插槽对称插装在两个承压挡板之间；方法：一、碎石、水与水泥拌匀并注入装有第二分体式承压挡板的模具内；二、控制压头速度使其与第二分体式承压挡板上端距40mm；三、试件涂透层油后置24h；四、透层油渗透后装第一分体式承压挡板，碎石封层置试件上4h；五、施压成型；六、脱模并养生。本发明用于测定道路层间粘结性能的剪切试验中。
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公开(公告)号：CN101871863A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN201010228745.5
申请日：2010-07-16
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 专用于剪切试验的试件制备模具及其制备方法，涉及道路层间结合性能测试技术领域。本发明为解决无专用制备试件成型模具；现有方法中基、面层结构均匀性差，经切割的试件基层强度降低并影响试验结果准确度问题。模具中两平行侧板连接在支撑底板两端，两个侧板内壁相对设置两对插槽，分体式承压挡板经插槽对称插装在两个承压挡板之间；方法：一、碎石、水与水泥拌匀并注入装有第二分体式承压挡板的模具内；二、控制压头速度使其与第二分体式承压挡板上端距40mm；三、试件涂透层油后置24h；四、透层油渗透后装第一分体式承压挡板，碎石封层置试件上4h；五、施压成型；六、脱模并养生。本发明用于测定道路层间粘结性能的剪切试验中。
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公开(公告)号：CN101865806A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN201010212230.6
申请日：2010-06-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01N11/00
Abstract: 沥青与集料的低温粘附性敲击试验设备及其试验方法，涉及一种土木工程中材料性能试验设备及其试验方法，尤其是一种沥青与集料的低温粘附性敲击试验设备及其试验方法。本发明为了解决现有试验方法中集料粒径范围宽且摆放不合理，钢球易偏心冲击等缺陷且无相关试验设备的问题。试验设备包括钢球支撑架、试件架体、碎石收集槽和试件成型槽，碎石收集槽于试件架体底部抽拉，试件成型槽底面朝上置于试件架体上。试验方法：一、水平杆距架体500mm；二、100颗碎石烘干；三、向预热的成型槽内注入热沥青，振动后冷却；四、在沥青上摆碎石且加热后冷却；五、架设成型槽并落球；六、计算碎石脱落率。本发明尤其适用于大空隙排水沥青路面的材料选择。
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