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公开(公告)号：CN108956300A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810950136.7
申请日：2018-08-20
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N3/08
CPC classification number: G01N3/08
Abstract: 本发明涉及一种轮胎胎面橡胶材料接触印迹内全域变形在线测试装置及测试方法，由支撑平台、直线加载调节机构、旋转加载调节机构、自适应夹紧机构和视觉检测系统组成，直线加载调节机构和视觉检测系统按照一定地位置关系固定连接在支撑平台上；直线加载调节机构与旋转加载调节机构固定连接，自适应夹紧机构与压力传感器固定连接，压力传感器与扭矩传感器固定连接，该装置能够完全模拟轮胎各种工况下胎面橡胶材料在接触印迹内受力变形，通过非接触视觉测量方法，解决了现有轮胎胎面橡胶材料接触印迹内单点接触测量方式难于实现和测试结果误差大及不能获取接触印迹内胎面橡胶材料全域变形特性的问题，具有结构简洁、易于控制及调节的特点。
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公开(公告)号：CN106285109A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610907533.7
申请日：2016-10-19
Applicant: 吉林大学
IPC: E04H6/14
CPC classification number: E04H6/14
Abstract: 本发明涉及一种立体循环式双层停车库，它包括：由横梁连接的两侧支撑架、通过轴承座分别架设在两侧支撑架两端上的横轴、固设在横轴两端的齿轮盘、分别绕设在同侧两个齿轮盘上的链条、通过支撑架分别设置在两侧链条外环绕面上的链条导轨、固设在一侧支撑架上的驱动电机和与其驱动连接的变速器，变速器的输出轴通过传动机构与该侧的一个齿轮盘驱动连接；在两侧链条上分别通过两个相邻链节轴设置的数组相互对应的三角直板，每组对应的三角直板的自由端上通过轴承设置一吊梁轴，在每根吊梁轴上固设吊挂一车位单元。本发明具有空间利用率高、工作效率高、安全可靠的突出优点，并具有更好的场地适应性。
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公开(公告)号：CN105564499A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610142770.9
申请日：2016-03-14
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B62D5/0418 , B60G17/00 , B62D7/06
Abstract: 本发明涉及一种分布式驱动电动车底盘新构型，其主要结构包括：车轮、轮毂电机、转向系统、悬架纵臂、减振元件、扭转弹簧、底盘框架。转向系统包括：主销、转向节、转向电机、减速箱。减振元件为旋转电机或者扭转减振器。轮毂电机装在车轮里面，轮毂电机定子与转向节刚性连接，转向节与主销刚性连接。主销与悬架纵臂为旋转副连接。减速箱与悬架纵臂刚性连接。转向时，转向电机通过减速箱将转向力矩传递到主销。悬架纵臂与减振元件的动子刚性连接。减振元件定子与底盘框架刚性连接。扭转弹簧两端分别连接减振元件定子和底盘框架。当行驶中车轮上下跳动时，扭转弹簧与减振元件通过扭转来消耗振动能量。该底盘构型的四个悬架系统采用同样的结构。
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公开(公告)号：CN103407381B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201310381367.8
申请日：2013-08-28
Applicant: 吉林大学
Inventor： 庄晔
CPC classification number: Y02T10/7258
Abstract: 本发明涉及一种分布式电驱动铰接多功能车，由前、后车身，分别设置在前后身上的4个电动轮，前车身上的控制台、方向盘及方向盘转角传感器、制动踏板、驱动踏板，进/退切换开关和电池单元；每个电动轮的动力电缆与控制台连接，电动轮内置的转速传感器，与控制台连接，前后车身通过铰接支架相铰连，并设有车身转角传感器，方向盘转角传感器与控制台信号连接，制动踏板和驱动踏板由信号数据线与控制台连接，进/退切换开关由数据电缆与控制台连接。该车能在狭小空间实现灵活的转向、前进、后退等动作，具有较大的车身有效储物空间用于存放水、油、清洁剂、垃圾、货物等，且具有噪音低、无污染、易维护等优点。
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公开(公告)号：CN103926090A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410155175.X
申请日：2014-04-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种具有纠偏功能的带式轮胎高速实验台及控制方法，包括设置在实验台框架上的驱动滚筒轴和从动滚筒轴，通过轴承分别设置在驱动滚筒轴和从动滚筒轴上的驱动滚筒和从动滚筒，环绕在驱动滚筒和从动滚筒上的传送带，所述的驱动滚筒轴两端与实验台框架刚性连接，固设在实验台框架上的滚筒驱动电机通过传动机构与驱动滚筒驱动连接，在实验台框架两侧分别固设一套可沿传送带纵向移动的纵向导向与张紧调节机构，从动滚筒轴的两端分别通过关节球轴承设置在纵向导向与张紧调节机构的关节轴承支座上。本试验台能够保证轮胎高速实验台的在线跑偏纠正，具有结构简单、占用空间小、布置方便、易控制等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109813560B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201910201150.1
申请日：2019-03-18
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/02
Abstract: 本发明涉及一种简易基于轮胎试验模态测试的滚阻特性评价方法，通过将1个压电薄膜贴置在轮胎表面，将带轮辋轮胎悬置安装于轮胎支架上，压电薄膜连接电荷放大器，将采集系统与计算机连接实现通讯，利用加载装置单次径向方向激励轮胎，激励点在纵向距离压电薄膜的20‑40mm范围处进行敲击激励，得到压电薄膜时域信号进而得到轮胎的频谱特性曲线，对轮胎频谱特性曲线的一阶峰值进行半功率带宽计算得到轮胎模态阻尼比及半功率带宽，通过对不同轮胎模态阻尼比对比，可以定性评价不同轮胎滚动阻力系数大小及其顺序。具有简易和低成本优势，提高轮胎滚动阻力系数评价效率，降低测试成本。
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公开(公告)号：CN109192051A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811324121.6
申请日：2018-11-08
Applicant: 吉林大学
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明涉及一种液电耦合的汽车运动模拟平台装置，包括运动平台、支撑平台、固定在支撑平台上的4个连通液压机构和直线运动单元；连通液压机构的移动液压缸的缸筒与运动平台通过球铰连接，球铰与运动平台的位置关系与汽车轮胎与车身的布置一致，连通液压机构的固定液压缸的活塞杆与直线运动单元的传动机构固定连接；运动平台上固定有位移角度传感器。通过控制伺服电机的转向和转速，进而实现对运动平台的位姿控制，能够模拟汽车在行驶过程中的车身位姿，解决了现有汽车运动模拟装置成本高、结构复杂、控制繁琐和不适合做耐久性实验的问题。
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公开(公告)号：CN105546016B
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201610125364.1
申请日：2016-03-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及可用于工程机械、车辆悬架、建筑等领域的减振器，特别是一种类半主动控制的被动减振器，包括油缸、与该油缸滑配合的活塞及活塞杆；在油缸的外侧壁上分别设置有连通该油缸上端与中部的油液上通道和连通该油缸底端与中部的油液下通道，在油液上通道和油液下通道中分别设有使油液只能流向油缸中部的上通道小阻尼单向阀和下通道小阻尼单向阀；在活塞上设有分别限制油液只能由上压力腔流向下压力腔的第一大阻尼单向阀和限制油液只能由下压力腔流向上压力腔的第二大阻尼单向阀。本减振器阻尼大小与位移、速度均相关，与阻尼切换式半主动控制减振器作用效果相似，减振性能好；结构简单，易于实现，可靠性高，制造成本低。
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公开(公告)号：CN106873519A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710276597.6
申请日：2017-04-25
Applicant: 吉林大学 , 吉林省新风科技有限公司
IPC: G05B19/05
CPC classification number: G05B19/058 , G05B2219/14005
Abstract: 本发明涉及一种立体循环式停车库电气控制系统，由PLC、与PLC连接的变频器、抱闸装置、增量式编码器、射频读写器、触摸屏、光电开关、涡流接近开关和急停开关，通过射频读写器读取无源射频标签，通过变频器连接交流异步电机，通过抱闸装置作用于输出轴。系统整体控制功能完善，操作便捷，电机闭环反馈控制确保系统平稳加减速和停车，射频和涡流接近开关不仅精确灵敏，而且防尘防非金属物遮挡，系统运行可靠，光电开关的车架旋转路径障碍物检测，急停开关的紧急制动以及编码器的异常滑移检测保障了人和物安全。
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公开(公告)号：CN103926090B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410155175.X
申请日：2014-04-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种具有纠偏功能的带式轮胎高速实验台及控制方法，包括设置在实验台框架上的驱动滚筒轴和从动滚筒轴，通过轴承分别设置在驱动滚筒轴和从动滚筒轴上的驱动滚筒和从动滚筒，环绕在驱动滚筒和从动滚筒上的传送带，所述的驱动滚筒轴两端与实验台框架刚性连接，固设在实验台框架上的滚筒驱动电机通过传动机构与驱动滚筒驱动连接，在实验台框架两侧分别固设一套可沿传送带纵向移动的纵向导向与张紧调节机构，从动滚筒轴的两端分别通过关节球轴承设置在纵向导向与张紧调节机构的关节轴承支座上。本试验台能够保证轮胎高速实验台的在线跑偏纠正，具有结构简单、占用空间小、布置方便、易控制等优点。
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