公开(公告)号：CN210617817U

公开(公告)日：2020-05-26

申请号：CN201921728562.2

申请日：2019-10-15

Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司

Inventor： 吴文菁 ,  陈都 ,  韩锋钢

IPC: B60J5/04 ,  B60J10/80 ,  B60H1/26

Abstract: 本实用新型公开一种公交车塞拉门专用风道装置，包括密封罩、检修门和底板，内罩体由一个上顶板及三个侧板围成的中空框体，内罩体与底罩密封配合连接，内罩体与车身骨架拆卸连接，检修门的下端与底罩的一侧通过锁具拆卸锁固在一起，检修门的上端端部以能拆卸的方式转动安装在车身骨架上，底罩凹设有条形凹缺，底板处于条形凹缺的凹口处，底板的两端部与上述条形凹缺凹口的两槽壁之间分别形成滑入通道。与现有技术相比，其冷风流至密封罩处时，经密封罩顶面与车身骨架内顶面之间的空间和密封罩与检修门之间的空间流过，使冷风不会流失，密封效果佳，且各部件单体独立拆装设置，不会与塞拉门结构相互影响，大大提高了塞拉门的装配效率及便利性。

公开(公告)号：CN218150403U

公开(公告)日：2022-12-27

申请号：CN202222158899.2

申请日：2022-08-15

Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司

Inventor： 吴文菁

IPC: E05D7/04 ,  E05D5/02

Abstract: 本实用新型公开了一种可调式铰链安装结构，其包括后围骨架、后舱门及铰链，所述铰链的一端铰接于所述后围骨架上、另一端连接于所述后舱门上，还包括舱门板和活动背板，所述舱门板固设于所述后舱门上，所述活动背板可拆卸地设置于所述舱门板的背面，并可相对所述舱门板进行位置调整后固定，所述铰链可拆卸地与所述活动背板相连接，并可相对所述活动背板进行位置调整后固定。本实用新型通过在后舱门上设计活动背板来调整舱门位置，简化了舱门的安装工艺，达到省时省力的目的，同时，舱门安装后无需通过外力整形，可以避免舱门和铰链产生不必要的变形问题。

公开(公告)号：CN211081453U

公开(公告)日：2020-07-24

申请号：CN201921636329.1

申请日：2019-09-27

Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司

Inventor： 陈都 ,  韩锋钢 ,  蔡永恒 ,  黄宝有 ,  吴文菁

IPC: E05F15/638

Abstract: 本实用新型公开一种塞拉门竖向同步机构，包括摆臂轴，所述摆臂轴竖立设置，且摆臂轴的上端转动安装在塞拉门的安装机构上，摆臂轴的上端安装有随塞拉门的滑动机构的平移滑动而带动摆臂轴转动的摆臂传动机构，所述摆臂轴的下端转动安装在汽车车体上，且所述摆臂轴的下端安装有其随摆臂轴的转动而在塞拉门门体上作平移的摆臂滑动机构，所述摆臂滑动机构的滑动方向与塞拉门滑动机构的滑动方向相互垂直设置。与现有技术相比，能使每一单门体的上下两端受力均匀，保证门体的启闭运行平稳；且整体结构较为紧凑，并不易被他人打开，运行安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN211081452U

公开(公告)日：2020-07-24

申请号：CN201921394718.8

申请日：2019-08-26

Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司

Inventor： 黄宝有 ,  陈都 ,  蔡永恒 ,  吴文菁

IPC: E05F15/638

Abstract: 本实用新型的一种车用塞拉门驱动传动机构,包括固定架、滑动架、电动推杆和传动机构，滑动架滑动安装在固定架上，电动推杆固定在固定架上，传动机构具有齿条、齿轮和两丝杆，齿条平放在固定架上，齿轮与齿条相啮合,电动推杆与齿条传动配合，两丝杆转动安装在滑动架上，两丝杆外均螺装有携门杆,滑动架上安装有换向传动机构，固定架上设有沿左右方向延伸的塞拉滑槽，塞拉滑槽具有连续相通设置的弧形滑槽和平直滑槽，弧形滑槽内安装有滚轮，滚轮安装在滑动架上，齿条上安装有摆臂推动机构。本新型的驱动传动机构能实现双门的塞拉动作，整个结构使用寿命长，工作运行平稳，安全系统高，替代了传统皮带传统而造成运行不平稳的问题。

公开(公告)号：CN210555201U

公开(公告)日：2020-05-19

申请号：CN201920830797.6

申请日：2019-06-04

Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司

Inventor： 庄镇华 ,  蒋加鹏 ,  吴文菁

IPC: B62D33/06 ,  E01H1/00 ,  B60J1/02 ,  B60J5/04

Abstract: 本实用新型公开一种扫路车驾驶室，包括座椅和骨架，座椅底部设有底板，底板安装在骨架上，所述底板包括放置驾驶员双脚的第一平板和座椅底部的第二平板，第一平板底部和第二平板底部均设有减震垫，与扫路车的车架相对的骨架底部设有减震垫。本实用新型通过在第一平板底部和第二平板底部均设置减震垫，直接减少行车时驾驶员双脚和臀部感受到的震动，提高驾驶员的行车舒适度，同时在驾驶室骨架底部设有减震垫，减少了路况不平坦时整个驾驶室的震动强度，避免了骨架和底板对驾驶室下方的物件进行刚性冲击，造成零件损坏。

公开(公告)号：CN308395290S

公开(公告)日：2023-12-26

申请号：CN202330426119.5

申请日：2023-07-07

Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司

Designer： 蔡鹏 ,  吴文菁 ,  陈都 ,  韩锋钢

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：新能源垃圾清理车。
2.本外观设计产品的用途：主要用于道路上垃圾的清理和收集。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
5.仰视图为使用时不容易看到的面，省略仰视图。