-
公开(公告)号：CN109632320B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201811478196.X
申请日：2018-12-04
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟高速旋转发动机，包括燃烧室、堵盖、旋转轴套、固定套、击针、弹簧、两个相同的铜制圆柱、两条相同的鱼线绳，堵盖固定于燃烧室上端的内侧，堵盖的顶部中心设置喷管结构，旋转轴套设置在堵盖内部，旋转轴套中部设置一弹簧支撑座，旋转轴套下部侧面对称设置两个耳环通孔，固定套设置在旋转轴套内，击针与固定套同轴设置，击针的头部贯穿固定套伸入喷管结构并与喷管结构的喉道内壁相接触抵靠，弹簧套设在击针上，燃烧室高速旋转并带动堵盖、旋转轴套、固定套转动，两个铜制圆柱做圆周运动，产生离心力，鱼线绳拉动击针产生向下的铅直力。本发明避免了实验过程中发动机爆炸的情况，提高试验装置安全系数。
-
公开(公告)号：CN109141888B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201810919928.8
申请日：2018-08-14
Applicant: 南京理工大学
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明公开了一种高速旋转台中的模拟试验发动机，包括试验发动机壳体、尼龙线、堵盖、旋转轴套、击针、固定套、弹簧、旋转底座、铝制小球；堵盖通过螺纹与试验发动机壳体连接；所述旋转轴套通过螺纹与堵盖连接；所述旋转底座通过螺纹与旋转轴套连接；所述弹簧位于固定套内击针外侧；试验发动机壳体、旋转轴套、固定套、旋转底座、击针、弹簧位于同一轴线上；所述尼龙线一端连接铝制小球穿过旋转底座下耳环通孔连接击针下底面定位孔；本发明通过试验发动机壳体下端面的进气通道注入一定压力的空气，通过试验发动机高速旋转产生离心力使小球带动尼龙线产生横向位移，导致击针下移致使喉道面积改变以产生改变试验发动机推力和燃烧室内压力的效果。
-
公开(公告)号：CN106670995A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611261776.4
申请日：2016-12-30
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种涡喷发动机高速旋转轴系夹持器，包括加速器记录保持仪、内六角螺钉、第一端盖、中间体、第二端盖；所述第一端盖、第二端盖固定在中间体的两端，所述第一端盖的另一端固接有加速度记录保持仪，加速度记录保持仪设有用于安装加速度传感器的通槽；所述加速度记录保持器通过内六角螺钉与第一端盖相连；第一端盖和第二端盖内侧中间均设有安装槽，用于固定高旋转轴系；本发明的夹持器结构简单，便于加工和装配，成本低，体积小、可拆卸结构，便于维修保养，通过中间体两端的端盖将高速旋转轴系固定在中间体内部，对高速旋转轴系起到保护作用，本发明的夹持器重量轻，可以在较小的气压下达到更大的加速度，不会对高速旋转轴系产生直接的气体冲击。
-
公开(公告)号：CN101537397B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200910029234.8
申请日：2009-04-07
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种燃油预成膜空气雾化喷嘴，包括外环和内环，内环包括小尾椎、中心体、小尾椎连接于中心体的左侧，所述的外环包括大尾椎、滑动筒、喷油架、左盖罩和右盖罩，大尾椎位于滑动筒的左侧，喷油架位于滑动筒的外侧，喷油架左端凸起部分卡在大尾锥与滑动筒之间的凹槽中，滑动筒与喷油架之间形成燃油通道，滑动筒和喷油架的右端出口形成唇口，左盖罩位于喷油架的左侧，右盖罩位于喷油架的左右两侧，与喷油架一起共同形成切向旋流进油通道，内环与外环之间通过滑动筒和中心体之间的键槽连接。本发明结构简单、加工方便，可有效的提高燃油雾化效果，具有很好的市场前景。
-
公开(公告)号：CN101537397A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200910029234.8
申请日：2009-04-07
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种燃油预成膜空气雾化喷嘴，包括外环和内环，内环包括小尾锥、中心体、小尾锥连接于中心体的前方，所述的外环包括大尾锥、滑动筒、喷油架、左盖罩和右盖罩，大尾锥位于滑动筒的前方，喷油架位于滑动筒的上部，喷油架左端凸起部分卡在大尾锥与滑动筒之间的凹槽中，滑动筒与喷油架之间形成燃油通道，滑动筒和喷油架的右端出口形成唇口，左盖罩与右盖罩分别位于喷油架上部的左右两侧，与喷油架一起共同形成切向旋流进油通道，内环与外环之间通过滑动筒和中心体之间的键槽连接。本发明结构简单、加工方便，可有效的提高燃油雾化效果，具有很好的市场前景。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118959155A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410890980.0
申请日：2024-07-04
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开一种防止进水管路堵塞的跨介质发动机及保护方法，该发动机包括具有燃气发生器、补燃室及尾喷管并依次相连而成的发动机主体和预置氧化剂储箱，补燃室设置有进气道和喷注器，喷注器与预置氧化剂储箱间通过次进水管相连通，预置氧化剂储箱上还连接有主进水管；喷注器包括雾化环和夹住雾化环两端的第一绝热层和第二绝热层，雾化环上具有进水雾化口；雾化环内同轴贴合固定有一个三元乙丙橡胶破膜管，破膜管在空气冲压阶段将进水雾化口封闭，在空水转级阶段由从次进水管进来的氧化剂流冲破。本发明具有防止进水管路堵塞，确保发动机正常运行，提高补燃室内燃烧效率的优点。
-
公开(公告)号：CN116682401B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310943401.X
申请日：2023-07-31
Applicant: 南京理工大学
IPC: G10K11/00 , G10K11/178
Abstract: 本发明公开一种嵌套式声学黑洞梁结构，包括两主梁、连接在两主梁之间的具有通孔的内嵌式声学黑洞体、嵌入到内嵌式声学黑洞体通孔中的声学黑洞振子体、和阻尼件，声学黑洞振子体具有与内嵌式声学黑洞体的通孔内壁相配合的嵌合面，通孔内壁壁面和嵌合面按照指数函数#imgabs0#，阻尼件安装在内嵌式声学黑洞体和声学黑洞振子体上。本发明的嵌套式声学黑洞梁结构具有高效减振、提高系统整体阻尼水平、有效降低声学黑洞结构振动控制的截止频率、实现宽频带抑振、改变结构阻抗易于实现波的操纵、且实现轻质化的优点。
-
公开(公告)号：CN113586288B
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111140699.8
申请日：2021-09-28
Applicant: 南京理工大学
IPC: F02K9/96
Abstract: 本发明涉及一种固体火箭发动机高速旋转台试验装置，属于火箭发动机试验设备技术领域。包括试验台架，试验台架包括通过立柱固定连接且相互平行的底部台板、中部台板和顶部台板，沿中部台板与顶部台板的轴线安装有主轴，主轴的上端安装有测试对象系统，主轴的下端安装有压力测试系统，试验台架上还安装有驱动主轴高速旋转的动力系统和向测试对象的内腔输入高压气体的高压气体密封系统。主轴的上端插接于固体火箭发动机的底部承插孔中且通过O型密封圈实现密封，压紧螺栓穿过固体火箭发动机的底壁中心孔且旋接在主轴的顶部螺孔中。本发明可以在模拟高速旋转及高压环境下对固体火箭发动机进行性能参数测试。
-
公开(公告)号：CN109632320A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811478196.X
申请日：2018-12-04
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟高速旋转发动机，包括燃烧室、堵盖、旋转轴套、固定套、击针、弹簧、两个相同的铜制圆柱、两条相同的鱼线绳，堵盖固定于燃烧室上端的内侧，堵盖的顶部中心设置喷管结构，旋转轴套设置在堵盖内部，旋转轴套中部设置一弹簧支撑座，旋转轴套下部侧面对称设置两个耳环通孔，固定套设置在旋转轴套内，击针与固定套同轴设置，击针的头部贯穿固定套伸入喷管结构并与喷管结构的喉道内壁相接触抵靠，弹簧套设在击针上，燃烧室高速旋转并带动堵盖、旋转轴套、固定套转动，两个铜制圆柱做圆周运动，产生离心力，鱼线绳拉动击针产生向下的铅直力。本发明避免了实验过程中发动机爆炸的情况，提高试验装置安全系数。
-
公开(公告)号：CN109141888A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810919928.8
申请日：2018-08-14
Applicant: 南京理工大学
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明公开了一种高速旋转台中的模拟试验发动机，包括试验发动机壳体、尼龙绳、堵盖、旋转轴套、击针、固定套、弹簧、旋转底座、铝制小球；堵盖通过螺纹与试验发动机壳体连接；所述旋转轴套通过螺纹与堵盖连接；所述旋转底座通过螺纹与旋转轴套连接；所述弹簧位于固定套内击针外侧；试验发动机壳体、旋转轴套、固定套、旋转底座、击针、弹簧位于同一轴线上；所述尼龙绳一端连接铝制小球穿过旋转底座下耳环通孔连接击针下底面定位孔；本发明通过试验发动机壳体下端面的进气通道注入一定压力的空气，通过试验发动机高速旋转产生离心力使小球带动尼龙绳产生横向位移，导致击针下移致使喉道面积改变以产生改变试验发动机推力和燃烧室内压力的效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
52
records
(took 0.021 seconds)
