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公开(公告)号：CN113857594B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202111143815.1
申请日：2021-09-28
Applicant: 南京理工大学
IPC: B23H1/02
Abstract: 本发明公开了一种分组式微细电火花加工脉冲电源，在传统RC式脉冲电源的基础上，该电源采用反激电路向多组储能电容进行同步充电，通过使用FPGA控制副边侧开关管与继电器的通断实现不同放电回路的选通，配合调整原边侧开关管的导通时长能够提供多个等级的能量输出。本发明有效解决传统RC式脉冲电源充电时间长、电阻耗能大、放电能量不可控的问题，在提高微细电火花加工效率的同时兼顾加工质量与精度要求。
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公开(公告)号：CN112002142B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202010366727.7
申请日：2020-04-30
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于浮动价格的共享停车泊位分配系统及方法，所述分配系统包括车位预约/出租模块、车位信息获取模块、车位管理及控制模块、车位锁定/开放模块和闸门开放/关闭模块；应用于该系统的方法包括：有停车需求和停车供给的用户可以在客户端发布信息，平台将依据提交的信息匹配供需双方；当目的地停车场无合适车位匹配时，平台将依据停车场再分配方法将车位预订者分配至其他停车场进行车位匹配；依据供需比和车位占有率调节车位价格，利用浮动价格在多个停车场内对车位供需双方进行分配；利用精确匹配，快速匹配供求双方，能够有效提高车位的利用效率，提高停车场的泊位占有率，有效解决“停车难”等问题。
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公开(公告)号：CN111525809B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202010336716.4
申请日：2020-04-26
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种输出电压可调的高频混合型直流变换器。该变换器包括LLC谐振变换器电路、非隔离型Buck电路、辅变压器电路；LLC谐振变换器电路用于零电压开通和零电流关断，负责能量传输；辅变压器电路设置于LLC谐振变换器电路上，LLC谐振变换器电路中的变压器与辅变压器电路中的辅变压器原边绕组串联、副边绕组相互独立；辅变压器副边绕组经整流桥后连接非隔离型Buck电路，非隔离型Buck电路的输出与LLC谐振变换器电路的输出并联，通过控制非隔离型Buck电路的占空比实现对输出电压的调节。本发明不仅可实现输出电压可调和宽负载运行，还能实现零电压开通和零电流关断，减少了开关损耗，提高了整体效率和功率密度。
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公开(公告)号：CN111478608B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202010266099.5
申请日：2020-04-07
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种直流侧电压自动平衡的电路拓扑结构及控制方法，所述拓扑结构包括第一逆变H桥、第一发电/储能单元、补偿开关、第二逆变H桥、第二发电/储能单元；所述第一发电/储能单元的两端分别与第一逆变H桥的正负极连接，所述第二发电/储能单元的两端分别与第一逆变H桥的正负极连接，所述第一逆变H桥的正极通过补偿开关与第二逆变H桥的正极连接，所述第一逆变H桥的一个输出端与第二逆变H桥的一个输出端连接。本发明有效降低了直流环节二次功率脉动、节省了直流电容，大大提升了系统的功率密度；同时节省了开关管导通、关断次数、降低了开关损耗，从而提高了系统效率。
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公开(公告)号：CN113346727A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110591148.7
申请日：2021-05-28
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种LCC谐振变换器启动速率优化控制方法，包括以下步骤：初始时刻以轻载模式启动，通过一个辅助逻辑电路计算出第一次达到稳态电压值的时刻并切换到重载模式下，以实现重载模式下的快速启动过程；在负载切换后加入线性受控电压源补偿电路以调节负载突变带来的超调和振荡，从而使输出电压始终稳定在额定值，然后通过PI控制实现零静差跟踪。本发明能够极大的提高LCC谐振变换器在重载模式下的启动速率，且启动和负载切换过程中均没有电流或电压应力过冲现象，因此在保证变换器启动期间不出现电流、电压过冲的前提下实现了最短的启动时间，同时也获得了更小的输出电压纹波，使得变换器性能得到进一步提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112570830A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011366338.0
申请日：2020-11-29
Applicant: 南京理工大学
IPC: B23H7/04
Abstract: 本发明公开了一种往复走丝电火花线切割加工中脉冲电源能量传输回路，包括脉冲电源、上导电块、下导电块、电极丝、工件、上位机，所述脉冲电源的负极与上导电块之间加设第一继电器，在脉冲电源的负极与下导电块之间加设第二继电器，所述上导电块、下导电块分别连接电极丝，脉冲电源的正极直接连接工件，上位机通过控制第一继电器和第二继电器使上导电块、下导电块和对应的电极丝交替加入电路。本发明解决了工件表面各处放电点能量均衡、材料去除量均衡等问题，缓解了中部腰鼓度误差问题。
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公开(公告)号：CN111679225B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202010798911.9
申请日：2020-08-11
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了基于模糊逻辑理论的电驱动系统开路故障诊断方法，该方法将采集到的各相电流经过电流归一化/极值比处理器处理得到归一化平均电流以及归一化绝对值的平均电流值，并输出归一化平均电流诊断变量和归一化绝对值的平均电流极值比，然后将其代入故障变量判断准则，得到故障诊断信号，通过模糊逻辑开路故障诊断器的模糊化、模糊推理与去模糊化处理，得到系统故障信息；同时采用防系统空载或轻载误判断处理器，根据系统实际电流值确定给定电流的取值。本发明可靠性高、鲁棒性好，能够快速准确地诊断电驱动系统绕组、功率管的开路故障以及功率管间歇性开路故障，并判断故障位置。
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公开(公告)号：CN108054762B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201711445664.9
申请日：2017-12-27
Applicant: 南京理工大学
IPC: H02J3/18
Abstract: 本发明公开了一种基于升降压型交流斩波器的单相无功补偿器，涉及电力系统应用技术领域，可对单相电网侧的无功电流进行动态补偿。本发明的基于升降压型交流斩波器的单相无功补偿器包括依次连接的输入滤波器、升降压型直接交交变换单元和无功补偿电容器，所述输入滤波器、升降压型直接交交变换单元构成升降压型交流斩波器。本发明的基于升降压型交流斩波器的单相无功补偿器，使用的无功补偿电容器为薄膜电容器，整个装置体积更小、价格更低、可靠性更高且易模块化制造；通过对开关管实施脉宽调制，在无功补偿电容器和单相电网电压均相同时，整个装置的无功补偿电流调节范围更广。
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公开(公告)号：CN111653119A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010366729.6
申请日：2020-04-30
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明提供了一种适应延时需求的共享停车泊位分配系统及方法，本发明充分利用互联网时代的优势，将用户、移动通讯设备、手机端软件、闸门系统串联互通，使车位拥有者随时随地就能共享自己的车位充分利用闲时资源，在满足部分停车需求，缓解城市停车问题的同时也创造了效益，形成多方互利互惠的局面。此外，本发明还充分考虑了停车用户的延时需求，使停车资源分配过程更加灵活高效，车位利用率极大提升，为智能交通智慧城市的发展助力。
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公开(公告)号：CN111600335A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010425947.2
申请日：2020-05-19
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种微型智能电站电路拓扑结构及其能量管理策略。所述微型智能电站电路拓扑结构包括包括结构完全相同的三相a、b和c，每相均包含N个混合功率单元和直流母线a8；N个混合功率单元依次连接，所述每相混合功率单元的一个交流输出端连接于一点O，每个混合功率单元的直流输出端与直流母线a8连接，每相第n个混合功率单元的一个交流输出端与第n-1个混合功率单元的另一个交流输出端连接，每相混合功率单元的交流电压输出端与高压交流电网a9连接。本发明的能量管理策略根据负载和电网的实时需求实现并网/离网运行模式的平滑切换。
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