一种提高多参考有源降噪自适应算法收敛速度的方法

    公开(公告)号:CN119232118A

    公开(公告)日:2024-12-31

    申请号:CN202411378771.4

    申请日:2024-09-30

    Applicant: 南京大学

    Abstract: 本发明公开了一种提高多参考有源降噪自适应算法收敛速度的方法,包括以下步骤:使用次级路径估计函数对参考传感器拾取的参考信号进行滤波得到滤波参考信号;在频域计算滤波参考信号的自功率谱密度函数;将自功率谱密度函数进行特征值分解并设计频域预处理滤波器F(ω);对F(ω)进行逆傅里叶变换得到满足因果性的时域预处理滤波器组f(n);使用预处理滤波器组f(n)处理后的滤波参考信号进行中间控制滤波器系数C(n)迭代,同时使得代价函数最小;然后使用预处理滤波器f(n)和中间控制滤波器C(n)恢复得到真实控制滤波器W(n),实施降噪。本发明可在保证有源降噪系统因果性的前提下提高多参考滤波参考最小均方误差自适应有源降噪算法的收敛速度。

    一种路噪主动控制系统的参考传感优选方法

    公开(公告)号:CN116312448A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202310153486.1

    申请日:2023-02-22

    Applicant: 南京大学

    Abstract: 本发明公开了一种路噪主动控制系统的参考传感优选方法。该方法包括以下步骤:(1)对车辆进行硬件配置,包括布放传感器、路噪检测传声器与对消扬声器,并连接多通道信号采集器及实时路噪控制器;(2)确定行驶工况及优选的路噪参考数量,建立参考优选数据库和测试集;(3)基于强因果迭代式参考传感优选策略,筛选出A计权下最优路噪控制性能的振动参考组合,并结合路噪检测传声器处采集的路噪信号,计算固定控制滤波器系数;(4)将滤波器系数导入路噪控制器,进行车舱待降噪处实时降噪。本发明的方法能够使用在基于前馈策略的汽车路噪主动控制系统中,在保证系统因果性的前提下筛选出具备最优路噪控制性能的参考传感器组合。

    一种用于低频噪声控制的亚波长宽带超材料吸收体

    公开(公告)号:CN110895923B

    公开(公告)日:2022-03-18

    申请号:CN201811066295.7

    申请日:2018-09-13

    Abstract: 本发明公开了一种用于低频噪声控制的亚波长宽带超材料吸收体。该吸收体包括多个吸声体胞元,吸声体胞元包括超材料共振器和声学吸声海绵薄层,超材料共振器集成了多个亥姆霍兹共振器,亥姆霍兹共振器为扇形,扇形的外圆周部分设置为迷宫通道,扇形的圆心部分设置为实心体,迷宫通道与实心体之间形成扇形环形腔体;声学吸声海绵薄层包覆在超材料共振器的外面。本发明的吸收体能近完美地吸收波长远远大于其尺寸的宽带声能,对宽频的低频噪声具有良好的抑制作用。

    一种适用于管道有源降噪的次级源近场误差获取方法

    公开(公告)号:CN113284481A

    公开(公告)日:2021-08-20

    申请号:CN202110532060.8

    申请日:2021-05-14

    Applicant: 南京大学

    Inventor: 陈柏村 陶建成

    Abstract: 本发明公开了一种适用于管道有源降噪的次级源近场误差获取方法。当矩形管道中的有源降噪系统紧凑布放时(次级源到误差传声器距离小于3倍管径),使用该方法可在次级源近场获得高质量的低频误差信号,有效提高管道截止频率以下的降噪效果。

    可分离式有源噪声控制系统

    公开(公告)号:CN105741828B

    公开(公告)日:2019-07-09

    申请号:CN201610064530.1

    申请日:2016-01-29

    Applicant: 南京大学

    Abstract: 本发明公开了一种可分离式有源噪声控制系统,该控制器可用于稳定声场环境下的噪声控制,该控制器将有源噪声控制器分为两个独立模块:训练模块和控制模块。控制模块具有模拟声场路径的功能,主要负责从参考源到控制源的声场路径模拟,使其在特定的区域达到声压降低。训练模块和控制模块组合工作,主要负责有源噪声控制中声场路径的匹配。本发明所提出的系统可以工作在固定控制和自适应两种工作模式下:在固定控制模式下,控制模块独立工作,功能单一,体积小,成本低,功耗低,并行性强,降低处理时延;在自适应工作模式下,控制模块和训练模块协同工作,连接方便快捷,操作简单,使用效率高,一个训练模块用于多个控制模块,便于系统的调试安装。

    一种变压器噪声有源控制算法

    公开(公告)号:CN102176668B

    公开(公告)日:2013-12-25

    申请号:CN201110044448.X

    申请日:2011-02-24

    Applicant: 南京大学

    Abstract: 本发明公布了一种改进的变压器噪声有源控制算法。本发明显著优点在于:(1)采用直接数字合成参考信号,仅需要拾取初级噪声中的基波频率成分,参考信号获取简单;(2)采用离线扰动建模方法,建模方法简单;(3)算法的控制权重更新间隔为多个谐波噪声周期,计算量小。建模时,所加的扰动大小应为误差传声器处初级谐波噪声变化量的5倍以上或初级谐波噪声幅度的10%以上,以保证获得比较好的次级路径传递函数的建模结果。控制权重更新式中泄漏系数le的取值应兼顾算法的稳定性和降噪性能,取值为0.9999;收敛系数μ的取值应兼顾算法的收敛速度和稳定性,在误差传声器和控制源距离为20cm时取值为0.05。

    电力变压器噪声多通道有源控制系统

    公开(公告)号:CN102208263A

    公开(公告)日:2011-10-05

    申请号:CN201110044461.5

    申请日:2011-02-24

    Applicant: 南京大学

    Abstract: 本发明公开了一种电力变压器噪声有源控制系统,该系统包括传声器、控制源和多通道周期噪声自适应有源控制器,可以单独或者同时降低电力变压器噪声中100Hz、200Hz及300Hz附近的分量,自动化程度高,降噪效果好,与传统的变压器降噪方法相比,在上述频率附近的噪声峰值降噪效果好,理想条件下可以在传声器处降低至周围环境噪声的量级;本系统使用信号条件/驱动模块分布式管理信号输入输出,通道扩展性好,便于系统实现和维护;此外,受现场安装空间影响小,有利于电力变压器的通风散热。

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