公开(公告)号：CN105197071A

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201510676218.3

申请日：2015-10-19

Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司

Inventor： 翁元 ,  朱超 ,  王惠 ,  李田

IPC: B61L27/00 ,  B61L23/00

Abstract: 本发明公开了一种应用于城市轨道交通的阻塞联动控制系统及方法，能够适应大部分轨道交通线路阻塞时的联动方案。包括以下步骤：步骤一：发生区间阻塞后，阻塞信号源报警；步骤二：经信号系统确认，进入阻塞模式，相关专业进行联动；步骤三：采用半自动联动模式联动相关专业，确定乘客疏散方案，对阻塞进行处理；步骤四：阻塞解决后，对区间阻塞进行复位；阻塞信号解除后，经确认，系统切换系统回到阻塞前的正常工况模式。本发明以综合监控系统为主控平台，以位置映射算法为核心，通用的联动接口程序为驱动并经过了一系列详细的联动调试，系统耦合性强，可靠性高，能够应用于各类轨道交通阻塞工况。

公开(公告)号：CN103529707A

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN201310553854.8

申请日：2013-11-07

Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司

Inventor： 朱超 ,  王惠 ,  包德梅

IPC: G05B13/04

Abstract: 本发明公开了一种地铁综合监控系统中全面向对象智能报警模型的设计方法，它包括：智能报警模型的设计步骤；全面向对象化组态的设计步骤；智能决策的设计步骤。它实现了新的全面向对象的彻底可组态的报警模型，从对象角度查看和表示综合监控系统工程测点及与报警功能相关的所有因素，并以对象属性表征这些因素的组态内容，由此搭建的对象组态平台具有极强的工程适应性和设计弹性；本发明通过建立数据测点之间的关联关系和公式化计算恢复事件发生的因果关系并提供处理措施和建议，适应综合监控多专业集成环境中关联决策支持的深度需求，同时为其他扩展信息的界面推出应用提供了实现途径和平台。