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公开(公告)号：CN210610105U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921865272.2
申请日：2019-10-31
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: H05K7/18
Abstract: 本实用新型公开了一种用于机柜的绝缘导轨结构，包括用于安装固定设备接地设备的第一导体导轨和用于安装固定防雷接地设备的第二导体导轨，第二导体导轨位于第一导体导轨的上方且与第一导体导轨平行布置，第一导体导轨和第二导体导轨之间设置有用于将第一导体导轨和第二导体导轨绝缘的绝缘块，第二导体导轨固定在绝缘块上，绝缘块固定在第一导体导轨上。上述绝缘导轨结构，由于第一导体导轨与第二导体导轨之间设置有绝缘块，通过绝缘块将设备接地设备与防雷接地设备有效的绝缘，继而使得机柜中的设备地与防雷地之间不存在相互干扰，从而满足了产品的设计需求。
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公开(公告)号：CN208969504U
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201822186994.7
申请日：2018-12-25
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种无线闭塞中心系统设备的试验装置，通过计算机联锁CBI仿真服务器、临时限速TSRS仿真服务器、调度集中CTC仿真服务器、自动列车防护ATP仿真服务器、第一交换机、第二交换机、阻抗转换器、多电脑切换器KVM和显示器的设置和上述各试验设备间的连接，为所述无线闭塞中心系统设备提供专用的试验平台，实现对试验设备的集中管理，提高运输的便利性及试验效率。
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公开(公告)号：CN210923881U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201921844421.7
申请日：2019-10-30
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G01R31/14
Abstract: 本实用新型公开了一种列车运行监控装置的测试电路，通过设置有：测试台T01和多个单刀双掷开关K10，其中，测试台T01的第一端O与各单刀双掷开关K10的第一不动端A均电连接，各单刀双掷开关K10的第二不动端B与测试台T01的第二端I均电连接，各单刀双掷开关K10的各动端C分别与列车运行监控装置T10的一个待测线端电连接，其中，列车运行监控装置T10的待测线端的数量为多个，使得在更换待测线端组合时，可以只需在关闭测试台T01后通过控制相应单刀双掷开关K10的状态或闭合方向，而无需从测试台T01的两端上拆解已连接好的待测线端，即可将已完成测试的待测线端组合与测试电路断开以及将下一组需要测试的待测线端组合接入测试电路。
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公开(公告)号：CN206178057U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621167386.6
申请日：2016-10-31
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本申请提供的一种应用于列控中心的驱动采集单元的测试设备包括：继电器、接线端子和导线，其中，继电器的每个待测连接点通过一根导线与一个接线端子相连。由于所需连接的待测连接点固定，因此，从继电器的待测连接点引出导线连接至接线端子，需要测试时，只需将通信电缆连接至接线端子对应的位置即可，避免了将通信电缆直接与待测连接点相连带来的不便，通过采用接线端子方便通信电缆的拆装，从而简化了测试操作，节省了测试时间，提高了测试效率。
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公开(公告)号：CN206096335U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621163835.X
申请日：2016-10-24
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G01R31/02
Abstract: 本实用新型公开了一种配线检测装置，包括壳体、第二线缆端子排、第一报警器和第一开关，本实用新型利用配线检测装置的第二线缆端子排模拟被测连接线所连设备的电源接口，与被测连接线的第一线缆端子排连接，当被测连接线的供电端口与外部电源连接后，关闭第一开关，若被测连接线中电源配线的极性正确，则配线检测装置中的第一报警器报警，反之，若被测连接线中电源配线的极性接错，则第一报警器不报警。相比传统手工测试而言，本实用新型仅需要将被测连接线分别与配线检测装置和外部电源连接，即可实现对两个电源配线的自动检测，从而减少了检测人员的工作强度，有效避免了因检测人员电源配线查找错误而导致的测试误差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210721139U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921854949.2
申请日：2019-10-30
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型的实施例提供一种iLOCK型计算机联锁系统的测试工装，包括驱动测试电路和采集开关等，iLOCK型计算机联锁系统的驱动板通过驱动电缆向驱动测试电路中的继电器发送驱动信号，驱动继电器的通断状态，进而根据与继电器串联的驱动指示灯判断驱动功能是否正常，完成驱动功能测试；iLOCK型计算机联锁系统的采集板通过采集电缆对采集开关的通断状态进行采集，当某个采集开关导通时，根据iLOCK型计算机联锁系统控制采集板上对应的采集指示灯判断采集功能是否正常，完成采集功能测试。实现了将采集功能测试和驱动功能测试整合到一个测试工装中进行，而且采集信号和驱动信号相互不受影响。
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公开(公告)号：CN210323881U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201921844368.0
申请日：2019-10-30
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种列控中心设备的测试装置，包括：机柜、轨道电路设备模拟机、调度集中CTC设备模拟机、航插头、多电脑切换器KVM、键盘、鼠标和显示器，其中，轨道电路设备模拟机、CTC设备模拟机、航插头、KVM均设置在机柜中，轨道电路设备模拟机通过航插头与列控中心设备通信连接，CTC设备模拟机通过航插头与列控中心设备通信连接，轨道电路设备模拟机与CTC设备模拟机均与KVM通信连接，键盘、鼠标与显示器均与KVM通信连接，在可以实现对列控中心设备的测试的同时，可以使得测试需要的设备得到集中管理，避免设备丢失和损坏，并且，还可以节省测试环境的搭建时间，提高测试效率及稳定性。
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公开(公告)号：CN209320962U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201822169084.8
申请日：2018-12-21
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本实用新型提供的机车信号机，应用于轨道车辆技术领域，包括电源输出单元、载频切换单元、灯位显示单元、远程监测单元、图像采集单元和存储单元，电源输出单元分别与其余各单元相连，按照预设电压等级向各单元提供工作电源；载频切换单元切换机车信号机接收的载频信息；灯位显示单元显示机车信号主机发送的灯位信号；远程监测单元上传机车信号机的运行信息至服务器；图像采集单元采集列车前方的行车图像信息，存储单元将图像采集单元采集的行车图像信息进行存储。本实用新型提供的机车信号机不仅能显示指示列车前方运行条件的机车信号，还能采集并存储列车行进前方的行车图像信息，使得机车信号机的功能更加丰富，改善列车驾驶员的使用感受。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208387068U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201721926137.5
申请日：2017-12-29
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: H05K5/02
Abstract: 本实用新型提供了一种机柜线缆布线固定装置，包括设置有走线槽的机柜走线槽体；与走线槽卡接配合的线缆卡接件，该线缆卡接件具有供线缆卡入的线缆卡槽。上述走线槽和线缆卡接件均为多个，装配时，将各线缆卡接件卡接在布线所需的对应位置的走线槽内。布线时，只需要将线缆卡入线缆卡接件的线缆卡槽内，减轻了线缆布线的人工劳动强度，且容易形成统一标准。同时，上述线缆卡接件可根据不同的布线方式改变卡接位置，能够适用于多种通信机柜及多种走线槽，满足多种类多类型的产品布线，通用性较强，走线更加牢固、可靠、灵活。
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公开(公告)号：CN206181669U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621200836.7
申请日：2016-11-07
Applicant: 北京铁路信号有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种安装支架，包括导轨和固定装置，固定装置能够承托防雷模块，或者固定装置直接套设在防雷模块的外壁与防雷模块过盈配合，本方案中对防雷模块的固定方式为承托或者过盈配合，相对于现有技术中捆扎固定或者胶粘固定的方式，提高了防雷模块的安装强度和安装可靠性。
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