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公开(公告)号：CN112298617B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202011052420.6
申请日：2020-09-29
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 本发明公开了一种在轨可分离卫星推进服务舱主结构，包括：中心承力筒、氧箱、两个燃箱、两个水平托架、四个侧板、上内撑板、下内撑板、承力筒转接框及两个以上连接组件；承力筒转接框下端与中心承力筒的承力筒上框可拆卸的连接；承力筒转接框上端的标准包带接口通过包带与外部的载荷舱可拆卸的连接；氧箱、上内撑板和下内撑板均同轴安装在中心承力筒内部；两个水平托架分别固定在中心承力筒的外圆周面上；两个燃箱分别同轴固定在对应的水平托架的圆环内；水平托架的两侧通过侧板及连接组件与中心承力筒的侧壁及上内撑板、下内撑板一体连接；该结构具备和载荷舱在轨分离的功能，且三个贮箱并联布局承载，能够降低卫星质心，实现结构高效承载。
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公开(公告)号：CN110064755B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201910322571.X
申请日：2019-04-22
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 本发明实施例公开了一种3D打印轻量化后埋件以及后埋方法。其中，后埋件包括：同轴连接的耳片和壳体；所述耳片设有中心孔；所述壳体的中心设有连接通道；所述中心孔与所述连接通道相贯通；所述壳体与所述耳片的直径之比为[0.70，0.95]。本发明实现了后埋件承载能力的提升以及结构轻量化。
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公开(公告)号：CN110697087A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911019095.0
申请日：2019-10-24
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: B64G1/40
Abstract: 本发明提供了一种卫星推进服务舱结构，适用于有大承载、多载荷适应能力需求的卫星结构家族体系。本发明的舱体结构，主承力结构由星箭对接环及梁板复合结构板组成，其中梁板复合板形成3组W形平面桁架单元，在俯视图中，3组平面在中心轴线处相交并呈星形分布。本发明的舱体结构由星形桁架划分的4个较大空间被用来安装贮箱，贮箱下部直接与对接环相连，上部通过拉杆与桁架节点连接，通过此种贮箱连接方式极大地减小了结构重量。本发明的2个较小空间允许被用来安装气瓶。通过上述构型，确保了推进服务舱的大承载能力。
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公开(公告)号：CN107745829A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201710822779.9
申请日：2017-09-13
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 本发明属于航天器结构领域技术领域，特别涉及一种需要携带大质量贮箱的高轨或者深空探测领域的航天器主结构。一种轻量化航天器主结构，它包括：底板、中心角盒、顶板、四块隔板、四块侧板和四块斜侧板；本发明采用八棱柱加顶部和底部外凸的结构构型，在整器布局层面有效降低结构重量。为满足结构刚度和设备装需求，顶板设计为铝面板铝蜂窝夹层结构板，底板设计为碳纤维增强树脂加筋壳，其余结构板设计为碳纤维增强树脂面板铝蜂窝夹层结构板。本发明用最小面积的舱板实现仪器安装，能大幅减轻整器结构重量，同时配合系统总体设计出构型更优、重量更轻的探测器。
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公开(公告)号：CN104340846B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410585052.X
申请日：2014-10-27
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 本发明提供了一种吊点接头，用于对具有第一侧板、第二侧板和顶板的待吊载荷进行起吊连接，在待吊载荷中，第一侧板与第二侧板之间通过侧板加强角条垂直地连接，顶板连接在第二侧板和第一侧板顶面上，并且顶板与第二侧板之间通过顶板连接角条连接，而顶板与第一侧板之间通过螺钉直接连接。本发明的吊点接头布置在第一侧板与第二侧板之间。起吊装置的螺栓能够穿过顶板和顶板连接角条上的连接通孔与吊点接头顶面上的螺纹孔连接，由此实现起吊功能。本发明满足了在有限的结构里面提供起吊、贮箱拉杆的连接接口并承受其带来的较大载荷，同时还满足了隔板、侧板、顶板的结构连接及加强需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117722517A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311529711.3
申请日：2023-11-16
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: F16K17/164 , F16K17/04 , B64G1/16 , F16K1/32 , F16K1/36
Abstract: 本发明涉及深空巡视器技术领域，公开一种适用于蜂窝板的轻质预埋火星车阀体装置，包括预埋在火星车体舱板内的门框组件、与所述门框组件活动配合的活门组件、以及设置在着陆器上的顶杆组件；所述顶杆组件与所述活门组件位置相对应，两者接触或分离实现车体内外气压按需平衡；所述门框组件包括轴套壳、设置在轴套壳内的中央轴套；所述活门组件包括活门本体、门轴模块、压簧和顶盖，所述门轴模块设置在所述活门本体上，并与所述门框组件的中央轴套活动配合；所述中央轴套内设置作用在门轴模块上的压簧，并设置顶盖对压簧进行限位。本发明能够保证车器分离前车体内外气压平衡及在车器分离后保证车体封闭，具有重量轻、高可靠、大温差适应性好的特点。
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公开(公告)号：CN117566124A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311402025.X
申请日：2023-10-27
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 本发明公开了一种刚柔结合的轻量化载人密封舱，包括金属壳体和柔性膜；金属壳体为前球锥、柱段和后锥构成的一体化结构，前球锥前端设有对接舱门，用于与飞船对接；后锥底端通过柔性膜密封，柔性膜在内压作用下贴附在伸入密封舱内部的贮箱表面；柱段上设有出舱舱门，同时柱段上还设有设备安装平台，用于搭载仪器。本发明能够满足极致轻量化和与贮箱等共型设计的需求。
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公开(公告)号：CN112319851B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202011126006.5
申请日：2020-10-20
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: B64G1/10
Abstract: 一种大型箱板式通信舱结构，从几何上由内向外分为隔板与外板，舱体空间被2层水平板从下到上分为下舱、中舱、上舱。从装配关系上，下舱隔板、中舱隔板、2层水平板与南北外板不可拆，形成具备总装模块化工艺性的内构架；上舱隔板与对地板不可拆，形成局部总装模块化工艺性的天线舱结构；10块东西板、天线舱结构、内构架相互可拆；从传力体系上，通信舱大质量载荷主要分布在东西南北、对地外板上，本发明从外板将大质量分散载荷逐渐集中，并最终汇集到通信舱的平台舱接头处。本发明的通信舱结构提供了多达40㎡的舱体外表载荷安装面积，确保了大面积载荷、大通路转发器、大面积载荷舱散热的连接需求。
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公开(公告)号：CN112319851A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011126006.5
申请日：2020-10-20
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: B64G1/10
Abstract: 一种大型箱板式通信舱结构，从几何上由内向外分为隔板与外板，舱体空间被2层水平板从下到上分为下舱、中舱、上舱。从装配关系上，下舱隔板、中舱隔板、2层水平板与南北外板不可拆，形成具备总装模块化工艺性的内构架；上舱隔板与对地板不可拆，形成局部总装模块化工艺性的天线舱结构；10块东西板、天线舱结构、内构架相互可拆；从传力体系上，通信舱大质量载荷主要分布在东西南北、对地外板上，本发明从外板将大质量分散载荷逐渐集中，并最终汇集到通信舱的平台舱接头处。本发明的通信舱结构提供了多达40㎡的舱体外表载荷安装面积，确保了大面积载荷、大通路转发器、大面积载荷舱散热的连接需求。
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公开(公告)号：CN107745829B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201710822779.9
申请日：2017-09-13
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 本发明属于航天器结构领域技术领域，特别涉及一种需要携带大质量贮箱的高轨或者深空探测领域的航天器主结构。一种轻量化航天器主结构，它包括：底板、中心角盒、顶板、四块隔板、四块侧板和四块斜侧板；本发明采用八棱柱加顶部和底部外凸的结构构型，在整器布局层面有效降低结构重量。为满足结构刚度和设备装需求，顶板设计为铝面板铝蜂窝夹层结构板，底板设计为碳纤维增强树脂加筋壳，其余结构板设计为碳纤维增强树脂面板铝蜂窝夹层结构板。本发明用最小面积的舱板实现仪器安装，能大幅减轻整器结构重量，同时配合系统总体设计出构型更优、重量更轻的探测器。
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