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公开(公告)号：CN109060510A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810994427.6
申请日：2018-08-29
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种可用于疲劳试验机的空气冷却热防护结构，包括散热盘、立柱、螺母、垫片，散热盘为上下对称的2个，散热盘中轴线处有斜削凸台，斜削凸台中心有内螺纹通孔，斜削凸台外侧周向均布若干通孔，散热盘侧面有散热槽；所述立柱两端有外螺纹，在靠近两端所述外螺纹处各有轴肩；所述上下对称的2个散热盘(11)通过若干所述立柱、所述螺母、所述垫片在所述通孔处连接。本发明替换疲劳试验机立柱的部分段，取消现有热防护系统中的水冷却系统，同时具备传载功能和热防护功能，从而避免现有热防护系统中水冷却系统带来的风险，提高整体可靠性，降低试验成本。本发明应用范围包括但不局限于疲劳试验机，还包括其它需要结构同时具备传载功能和热防护功能的情况。
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公开(公告)号：CN104594244A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410816654.1
申请日：2014-12-23
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: E01F9/047
Abstract: 本发明提供的自动升降公路减速带，包括：减速带，减速带包括两块相互咬合的梳状减速带板，减速带的两侧边分别连接在基座的转轴上，梳状减速带板可沿基座的转轴转动，基座的转轴安装在与路面同一水平位置，减速带的下端设置有可升降的支撑机构，支撑机构处于升起状态时，减速带呈凸起状，支撑机构处于降落状态时，减速带呈平板状，从而使得车辆的行驶速度在限速内时，从与路面齐平的减速带上通过，车辆的行驶速度超过限速时，从两侧与路面光滑连接但中间凸起的减速带上通过。
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公开(公告)号：CN113669558B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202111082915.8
申请日：2021-09-15
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F16L59/02 , C04B35/78 , C04B35/524 , C04B35/622 , B29C65/52 , B29C35/02
Abstract: 本发明公布一种基于树脂基碳泡沫的隔热瓦及其制备方法。所述隔热瓦的结构包括隔热层、外面板、密封板、底面板；所述隔热层具备隔热功能；所述外面板起到表面增强的作用，保护内部结构免受气流冲蚀以及表面冲击损伤，所述密封板与所述底面板是一层致密的耐高温薄板，共同紧密包裹所述隔热层，阻挡氧气进入，避免碳泡沫氧化；所述底面板与主结构连接。本发明的隔热层，具备与隔热陶瓷相近的密度和热导率，但模量和强度更高，长期使用温度也更高；通过设计所述外面板、密封板与底面板，解决了树脂基碳泡沫易氧化的问题，增加了隔热瓦的刚度、强度和抗冲击性能；树脂基碳泡沫的造价低廉，可以大量生产，使得隔热瓦的应用成本较低，应用面更广。
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公开(公告)号：CN108032988B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201711014578.2
申请日：2017-10-25
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种纤维增强复合材料飞行器舱段连接结构及其制备方法，属于飞行器复合材料结构设计领域。该连接结构包括两个相同的复合材料盒型结构与一支高强金属螺栓；每个复合材料盒型结构包括左侧盒型构件、中间盒型构件、右侧盒型构件和L型构件；三个盒型构件在L型构件上依次均匀分布；盒型结构垂直板上有方型开口，水平板上开螺栓孔，使用时通过扳手用金属螺栓将两个盒型结构连接。其制备方法采用树脂传递模塑成型工艺，折叠成型的四个构件涂上增韧增强树脂，在模具中合模，注胶后高温高压固化，制作完成后在底部打孔。本发明保证了飞行器连接结构强度，增加了连接结构的刚度，有效降低了应力集中，提高了连接结构装配可行性。
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公开(公告)号：CN117090918A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311074017.7
申请日：2023-08-24
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F16H55/17 , F16H55/06 , G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/23 , B29D15/00 , G06F111/10 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种复合材料/金属混合齿轮结构设计及制备方法。所述混合齿轮由金属轮齿区、金属轮毂区和复合材料辐板3部分组成；复合材料辐板通过胶黏剂和限位凸台与金属轮齿区和金属轮毂区相连接。混合齿轮的构型、连接形式和铺层特征的确定包括以下步骤：(1)确定混合齿轮的设计要求；(2)确定初始构型、连接形式和铺层设计方案；(3)确定初始方案中混合齿轮的危险位置和性能过剩位置；(4)确定构型、连接形式和铺层设计的优化设计方案。本发明还提供了两种复合材料/金属混合齿轮结构的制备方法。本发明通过用复合材料辐板替代原有的金属辐板，在满足相同使用环境的全金属齿轮设计要求的同时，可以达到明显的减重效果。
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公开(公告)号：CN116611291A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310553255.X
申请日：2023-05-16
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F30/23 , G16C60/00 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种热防护结构分块搭接方法，所述热防护结构由面板、隔热材料、应变隔离垫组成，其中隔热材料需要进行分块以及搭接设计。所述热防护结构的分块以及搭接方法由隔热材料失效准则确定，包括以下步骤：(1)确定隔热材料失效准则；(2)确定隔热材料失效区域随分块尺寸与块间间隙的变化规律；(3)确定热防护结构的分块方法；(4)确定热防护结构的搭接方法。这种热防护结构分块搭接方法适用于可重复使用大面积热防护结构，可以解决可重复使用热防护结构在工程应用中的变形匹配与结构失效问题，也适用于其他热防护结构的分块与搭接设计。
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公开(公告)号：CN110907297A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911367328.6
申请日：2019-12-26
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明涉及一种应用于位移加载三点弯疲劳试验的试验装置，试验装置框架由钢板和方钢焊接而成，并在内部安装有两根垂直的导向杆；固定圆盘与偏心圆盘组成曲柄滑块机构的曲柄，与直流电机通过三面角钢与上平板连接，滑块通过摇杆连接曲柄，与底板沿导向杆上下滑动；底板固定后三点弯夹具的底座固定在底板上，上压头与滑块连接，并在中间安装载荷传感器；直流电机通过驱动曲柄滑块机构实现三点弯夹具上压头的往复运动，从而对试验件进行循环位移加载。加载中位移的幅值通过曲柄滑块机构调整偏心圆盘的偏心量确定，位移的峰值由底板调整高度确定，载荷则由载荷传感器测量。本发明具有结构简单、经济性好、空间利用率高、装配方便、载荷可调等特点。
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公开(公告)号：CN104594244B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410816654.1
申请日：2014-12-23
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: E01F9/529
Abstract: 本发明提供的自动升降公路减速带，包括：减速带，减速带包括两块相互咬合的梳状减速带板，减速带的两侧边分别连接在基座的转轴上，梳状减速带板可沿基座的转轴转动，基座的转轴安装在与路面同一水平位置，减速带的下端设置有可升降的支撑机构，支撑机构处于升起状态时，减速带呈凸起状，支撑机构处于降落状态时，减速带呈平板状，从而使得车辆的行驶速度在限速内时，从与路面齐平的减速带上通过，车辆的行驶速度超过限速时，从两侧与路面光滑连接但中间凸起的减速带上通过。
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公开(公告)号：CN103639941A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310711741.6
申请日：2013-12-20
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 一种蒙皮加筋圆柱壳结构的试验夹具与典型试件，该试验夹具包含形状、结构和外形尺寸都基本相同的上夹具和下夹具两部分，典型试件被夹具的滑块夹持在上夹具和下夹具之间；两部分夹具都含有底座、底座上部、滑块、夹具前端；该典型试件呈120度圆弧状，内设有一个典型的纵横筋“井”字结构，为了避免典型试件的两边先于试件的中部破坏，在边界上布置加强筋；加强筋的尺寸需要经过有限元数值模拟屈曲计算确定加强筋的大小；本发明针对典型试件的特征设计特定的夹具来夹紧固定典型试件，把夹具作为中间媒介把力从试验机夹头传递到典型试件，确保典型试件的中部先于边界破坏。
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公开(公告)号：CN114201898B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202111479648.8
申请日：2021-12-06
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F30/23 , B29C70/34 , B29C70/54 , G06F113/26
Abstract: 本发明涉及一种复合材料微脉管自修复结构设计及制备方法，所述微脉管由贯穿复合材料层合板厚度方向的Z向微脉管和预埋在复合材料层合板层间的X、Y向微脉管或将X、Y向微脉管移出复合材料层合板变为粘贴在复合材料层合板一侧的功能层组成。所述Z向微脉管其间距由复合材料层合板分层损伤阈值确定，包括以下步骤：(1)确定复合材料层合板受分层损伤后剩余强度要求；(2)确定复合材料层合板剩余压缩强度随分层损伤位置与尺寸的变化规律；(3)确定最危险分层位置与分层损伤阈值；(4)确定Z向微脉管分布间距。本发明还提供了一种复合材料微脉管自修复结构的制备方法。
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