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公开(公告)号：CN104595258A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201310524309.6
申请日：2013-10-30
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B1/08
CPC classification number: F15B1/08 , F15B2201/40
Abstract: 本发明属于航天伺服技术领域，具体涉及一种电爆式充气蓄压器；本发明的目的是，提供一种保证高压气体长时间贮存条件下可靠密封性，启动点火电流时预制薄弱点可靠开启的电爆式充气蓄压器；壳体（1）中空，其内部设有蓄压器活塞（2），充气嘴（3）设于壳体（1）上的开口处，压力传感器安装块（10）设于壳体（1）的一侧，电爆阀壳体（4）设于壳体（1）的另一侧；电爆阀壳体（4）内部为十字形中空腔体，其一侧封死，另一侧设有电爆管（13），电爆管（13）内侧设有电爆阀活塞（7）;电爆阀壳体（4）下端设有高压气瓶（5）,高压气瓶（5）下端设有一内置充气阀（6）。
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公开(公告)号：CN104279338A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201310285400.7
申请日：2013-07-09
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
CPC classification number: F16J15/3204 , F16J15/20
Abstract: 本发明涉及机械结构密封技术领域，具体公开了一种大变形自补偿密封结构。该密封结构中，活塞密封套在位于筒体轴线的支撑杆上，使活塞可沿支撑杆在筒体内往复运动，活塞右侧端面最外侧开有环形阶梯槽，使活塞与筒体共同组成环形凹槽，并在该环形凹槽中依次设有钢挡圈和Y型柔性石墨密封圈；与活塞右侧端面相匹配的盖板通过螺钉密封组件安装于活塞上，且盖板与Y型柔性石墨密封圈紧密贴合，并通过在盖板上施加压力，使Y型柔性石墨密封圈变形，实现活塞与筒体往复运动的密封。该自补偿密封结构中，Y型柔性石墨密封圈密封性好，且盖板上的轴向压力可以传递至Y型柔性石墨密封圈，使其进一步变形，填补活塞和筒体相对运动后产生的空隙。
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公开(公告)号：CN106382276B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201610878971.5
申请日：2016-10-08
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B15/26
Abstract: 本发明公开了一种锥面软密封的液压锁定装置，包括第一堵盖、壳体、第一液控单向阀芯、第二液控单向阀芯、第二堵盖及复位弹簧，可实现高可靠锥面软密封，阀芯整体受来自作动器的压力冲击可以达到自身均衡，通过复位弹簧的配合，确保锁紧状态时，即推力液氧煤油发动机非工作过程中，由于密封不良造成泄漏所带来的零位偏移问题得到解决，改变了传统密封结构及密封形式。
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公开(公告)号：CN105020445B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201510320606.8
申请日：2015-06-11
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F16K17/06 , F16K17/164
Abstract: 本发明提供一种高压气体安全阀，包括，阀芯，安装在安全阀壳体中，具有与高压气体系统连接的阀芯通道，气体压力经阀芯通道输送至阀芯出口，阀芯出口具有非金属材质的锥面；钢球，设置在支座的第一端上，可与锥面配合；弹簧，设置在支座与固定连接在安全阀壳体上的弹簧支座之间，提供弹簧力在设定压力以下使钢球与锥面配合形成密封。本发明利用阀芯的非金属锥面与钢球配合实现密封，达到良好的密封效果。
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公开(公告)号：CN209225390U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201821748680.5
申请日：2018-10-26
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B64C25/22
Abstract: 一种能源冗余气动式起落架收放系统，属于起落架收放系统技术领域。本实用新型提供了一种能源冗余气动式起落架收放系统，适用于无人飞行器的“冷气+燃气”能源冗余气动式起落架收放，本实用新型中，折叠收起由地面人员手动完成；在飞行降落阶段，冷气能源作为主份能源，可在5s内完成起落架收放系统的全部打开动作；当冷气能源泄漏或失效时，燃气能源作为应急备份能源应急启动工作，快速将起落架系统打开，确保飞行器可靠降落。本实用新型的主要优点是系统组成简单，结构紧凑体积小，重量轻，控制环节较少，系统功耗低，展开动作时间短，能够适应严酷的飞行环境条件，具有较高的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204900967U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520580497.9
申请日：2015-08-04
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F16K17/20
Abstract: 本实用新型涉及一种阀芯行程可调节的高可靠减压阀，包括溢流座、上阀体、下阀体、阀芯、调压弹簧支座、调压弹簧、气体进、出口接管嘴、和阀座，其中上阀体与下阀体连接，两者之间形成敏感腔，阀芯的下阀柱插入下阀体的阀芯孔中，形成活动密封配合，阀芯的上阀柱插入阀座内孔，两者间的间隙形成气流通道；溢流座与上阀体的溢流座孔形成活动密封配合；溢流座下端设有嵌入式密封垫，密封垫为下端带有锥角的圆柱结构，锥角为10-25°；阀芯表面设有保护层，保护层厚度为0.003mm～0.03mm，该减压阀具有可靠优异的对外密封性能，且阀芯的预开度与总行程满足合理的设计值，减压阀的建压响应时间控制在0.5s以内，此外大大增加了减压阀工作的高可靠性。
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公开(公告)号：CN204748405U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520403043.4
申请日：2015-06-11
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B25B11/00
Abstract: 一种分体式高压容器夹持装置，包括上端盖、第一内衬、第二内衬、下端盖、紧固螺栓和紧固螺母；上端盖和下端盖均为帽形结构，第一内衬和第二内衬沿径向对油箱壳体进行夹持；下端盖从油箱壳体的底部套入，上端盖从高压油箱组件焊接前端盖套入；紧固螺栓和紧固螺母通过上端盖和下端盖上的通孔将上端盖、第一内衬、第二内衬和下端盖固连，沿轴向对高压油箱组件焊接前端盖和油箱壳体进行夹持，本装置用于高压容器焊接前油箱壳体与端盖的夹持、定位装置，将油箱壳体及端盖连接为整体，保证焊接前的各项性能试验，并能具备承受36MPa高压的强度、动态氦试性能试验，满足产品多次使用，并具备体积小、拆装方便、安全可靠的特点。
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公开(公告)号：CN116412284A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310479838.2
申请日：2023-04-28
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种单向阀，包括阀体、阀座、阀芯、弹簧、挡圈、密封圈；阀体内部为中空的腔体，出口端内部安装有阀座，且腔体在与阀座的拼接界面处设置为锥面结构；阀座压装在阀体出口端，其第一端设置有凹槽，凹槽底部设有安装通孔，阀座均匀设有N个排油通孔；弹簧固定安装于阀座的凹槽中，阀芯的圆柱段穿入弹簧与阀座的安装通孔，使半球体的球面与阀体腔体的锥面结构相切形成密封面；挡圈、密封圈安装在单向阀外壁。本发明不仅解决了现有单向阀结构复杂、体积大，重量高、可靠性差的缺陷，还提高了液压系统的密封性。
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公开(公告)号：CN109114421B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201811027813.4
申请日：2018-09-04
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
IPC: F17C13/00
Abstract: 一种快速充放气连接装置，活门组件、手柄、阀杆组件、拨卡组件、滑环、壳体以及接头；阀杆组件设置在壳体内部，滑环套在壳体开口端，用于所述壳体开口端与外部充气嘴连接时的限位；拨卡组件的一端与阀杆组件固定连接，另一端设置在壳体上，通过钢珠进行限位；拨动拨卡组件带动阀杆组件旋转，通过手柄使得阀杆组件沿壳体轴向移动，进而使得活门组件打开或关闭；接头与壳体连接，用于连接气路。阀杆结构创新实现快速充放气连接装置充、放气气路快速转换。克服了现有技术单次安装仅可实现充放气一种，两种功能更换时，需要拆卸气源或更换接头的缺点。通过拨卡组件带动阀杆位置变化来实现充、放气气路的转换，在不拆卸气源的条件下方便快速地实现充、放气。
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公开(公告)号：CN116788501A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310468059.2
申请日：2023-04-26
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种变刚度高缓冲起落架收放作动器，包括：进气嘴、进气通断阀、作动器缸筒、浮动活塞、活塞、阻尼装置、活塞杆、密封件A和密封件B；浮动活塞、活塞和活塞杆安装于作动器缸筒内；浮动活塞、活塞和活塞杆将作动器缸筒分成三个腔体；进气通断阀的出气口与作动器缸筒的进气口相通，进气通断阀的进气口通过进气嘴与气源相连；阻尼装置通过螺纹连接安装于活塞内部；浮动活塞、活塞与作动器缸筒之间分别通过密封件B、密封件A实现密封。本发明可实现进气切断、减小初始动能，使作动器运动前期缓冲刚度低，速度较快，后期缓冲刚度高，速度减慢，提高缓冲性能，满足大惯量缓冲需求。
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