一种集成式机电伺服机构
    11.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109519449B

    公开(公告)日:2020-07-14

    申请号:CN201811437354.7

    申请日:2018-11-28

    Abstract: 本发明涉及一种集成式机电伺服机构,由EHA作动器和EMA作动器两种不同原理的机电伺服机构与离合器共同组成冗余系统,通过离合器来实现两种伺服机构间的反复切换。其中EHA作动器、EMA作动器和离合器均采用模块化设计,各自功能独立;EHA作动器为对称缸结构,芯部中空;EMA作动器嵌入EHA作动器,实现两种伺服机构的系统并联;EMA作动器采用整体式自润滑自清洁结构设计,通过闭式液压循环系统实现了对EMA丝杠和轴承等重要部件的润滑和清洁,保证了伺服机构长时间工作的可靠性。

    一种单出杆双作用对称液压缸

    公开(公告)号:CN106194890A

    公开(公告)日:2016-12-07

    申请号:CN201610809268.9

    申请日:2016-09-08

    CPC classification number: F15B15/16

    Abstract: 本发明涉及液压伺服技术领域,尤其涉及一种单出杆双作用对称液压缸,包括活塞组件、缸筒组件与安装基座,活塞组件包括内活塞杆与中空的外活塞杆,内活塞杆设置于外活塞杆内,且外活塞杆的一端与内活塞杆的一端连接,外活塞杆的另一端与内活塞杆另一端分别设有外活塞与内活塞;缸筒组件包括内缸筒与外缸筒,内缸筒位于外缸筒内,且内缸筒设置于外活塞杆与内活塞杆之间,外活塞杆位于内缸筒与外缸筒之间;缸筒组件一端与安装基座连接,外活塞与内活塞均靠近安装基座;外活塞、外缸筒与外活塞杆形成有杆腔,外活塞、外缸筒与内缸筒形成无杆腔,内活塞、内缸筒与内活塞杆形成补偿腔,有杆腔的有效面积与补偿腔的有效面积之和等于无杆腔的有效面积。

    一种舰船用机电静压控制单元

    公开(公告)号:CN108869437A

    公开(公告)日:2018-11-23

    申请号:CN201810957470.5

    申请日:2018-08-22

    Abstract: 一种舰船用机电静压控制单元,用于控制舰船舵机工作,包括:第一EHA集成阀组、第二EHA集成阀组以及手动应急阀组;第一EHA集成阀组和第二EHA集成阀组互为冗余备份,控制舰船上的第一液压缸和第二液压缸工作;手动应急阀组用于应急控制第一液压缸和第二液压缸工作、对第一EHA集成阀组和第二EHA集成阀组进行排气加注、以及对第一EHA集成阀组或第二EHA集成阀组补充液压油。在舰船上使用该控制单元控制的舵机具有明显的技术优势,用它替换需频繁维修的液压能源及管路系统,可以减少舰船上的人员配置,并可以有效地提高可靠性,大大降低因液压系统产生的振动噪声。

Patent Agency Ranking