无人飞行器
    11.
    发明公开
    无人飞行器 审中-实审

    公开(公告)号:CN119058941A

    公开(公告)日:2024-12-03

    申请号:CN202411567514.5

    申请日:2024-11-05

    Abstract: 本发明涉及飞行器技术领域,公开了一种无人飞行器,包括:弹体,弹体具有宽度方向;两个巡飞翼,两个巡飞翼设在弹体上且在收回状态和展开状态之间可切换,在收回状态和展开状态,两个巡飞翼均相对布置在弹体在宽度方向上的两侧,在收回状态,两个巡飞翼的至少一部分贴合在弹体的外壁面上,在展开状态,两个巡飞翼与弹体的外壁面间隔布置且向远离彼此的方向延伸;驱动装置,驱动装置设在弹体上且与两个巡飞翼连接,用于驱动两个巡飞翼从收回状态切换至展开状态。根据本发明实施例的无人飞行器,通过在弹体的相对两侧设置巡飞翼,且巡飞翼可收回直至与弹体的外壁面贴合,可以减小无人飞行器在非工作状态下的整体尺寸,便于存放、携带,且便于转运。

    一种消除异种材料拉伸界面的多材料拓扑优化方法

    公开(公告)号:CN118800373A

    公开(公告)日:2024-10-18

    申请号:CN202410779187.3

    申请日:2024-06-17

    Abstract: 本发明公开了一种消除异种材料拉伸界面的多材料拓扑优化方法,包括:将异种材料结构导入多材料拓扑优化框架,采用有限元进行离散并基于密度法进行材料插值;在静态加载条件下,计算结构应变能;采用两步过滤法处理设计变量实现物理场中异种材料界面的追踪;引入与界面相关的正则化场惩罚拉伸应变能得到应变能的伪退化;构建拓扑优化模型并求解目标函数、体积分数对设计变量的灵敏度;对设计变量进行迭代更新;循环步骤进行多次更新,直至当前设计满足优化收敛条件,停止优化并输出优化结果。本发明方法实现考虑界面行为的多材料拓扑设计,所得到的结果可以较好的避免结构出现拉伸分离失效,工程适用性更强。

    一种乘用车开闭件轻量化水平评价方法和系统

    公开(公告)号:CN115343055A

    公开(公告)日:2022-11-15

    申请号:CN202210529079.1

    申请日:2022-05-16

    Inventor: 刘波 杨健 张一犇

    Abstract: 本发明涉及一种乘用车开闭件轻量化水平评价方法,包括:将所述开闭件固定在试验台架上,确定加载位置,并在所述加载位置安装位移传感器和力传感器,确定加载方向;对所述加载位置施加预载荷,然后卸载,通过加载装置逐步加力,并按相同方式卸载,重复数次,记录每一步加载和卸载后所述位移传感器和力传感器的读数;对所述读数进行数据处理得到扭转刚度;测量获取所述开闭件的质量和最大投影面积;所述开闭件轻量化系数根据扭转刚度、质量和最大投影面积获得。本发明对乘用车开闭件轻量化水平的评价起引导作用,适用于M1类同类型的传统燃油或纯电乘用车的开闭件轻量化评价。

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