-
公开(公告)号：CN119321468A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411859803.2
申请日：2024-12-17
Applicant: 北京科技大学
IPC: F16H55/17 , F16H57/023 , B64C27/12
Abstract: 本发明公开了一种面齿轮、传动系统和直升机，涉及传动结构技术领域，面齿轮包括轮毂、齿圈和腹网，轮毂上具有多个第一绕设结构，齿圈间隔环绕于轮毂外设置，齿圈具有多个第二绕设结构，腹网形成为环状结构，腹网的径向内端具有多个沿周向间隔设置的第一绕设段且径向外端具有多个沿周向间隔设置的第二绕设段，每个第一绕设段绕设于一个第一绕设结构且连接于两个第二绕设段之间，每个第二绕设段绕设于一个第二绕设结构且连接于两个第一绕设段之间，第一绕设段和第二绕设段中的至少一个的两端交叉延伸。由此，齿圈通过腹网与轮毂连接形成面齿轮，增强了面齿轮的整体结构强度，有效地降低了面齿轮的整体重量。
-
公开(公告)号：CN119308986B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411859557.0
申请日：2024-12-17
Applicant: 北京科技大学
IPC: F16H55/12 , B64C27/12 , F16H55/06 , F16H55/17 , F16H57/023 , B29C70/78 , B29C64/106 , B33Y10/00
Abstract: 本发明公开了一种复合齿轮、齿轮加工方法、减速传动组件和飞行器，涉及飞行器的传动装置领域。复合齿轮包括：腹板，中心具有中心孔，腹板上具有周期性镂空孔；轮毂，配合在中心孔处；齿圈，连接在腹板上，齿圈与轮毂同轴设置，齿圈上设有沿周向间隔分布的啮合齿。轮毂和齿圈为金属件。腹板由3D打印机将碳纤维连续打印制成。根据本发明实施例的复合齿轮，用连续碳纤维3D打印形成腹板，在减轻重量的同时保持高强度和耐久性，可以减轻飞行负担。
-
公开(公告)号：CN119321469A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411859925.1
申请日：2024-12-17
Applicant: 北京科技大学
IPC: F16H55/17 , F16H57/023 , B64C27/12
Abstract: 本发明公开了一种面齿轮、传动系统和直升机，涉及传动机构技术领域，面齿轮包括：轮毂、齿圈和腹网，轮毂上具有多个第一绕设结构，齿圈间隔环绕于轮毂外设置，齿圈具有多个轮齿以及多个第二绕设结构，腹网由一根碳纤维绳沿封闭路径依次交替绕设第一绕设结构和第二绕设结构且单向循环多次缠绕构成，以使腹网形成为环状结构，腹网的径向内端连接多个第一绕设结构，且腹网的径向外端连接多个第二绕设结构。由此，通过设置腹网，有利于降低面齿轮的重量，同时有利于保证面齿轮的结构强度，并且碳纤维绳主要受到拉力作用，以充分发挥碳纤维绳的力学性能优势。
-
公开(公告)号：CN119321469B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411859925.1
申请日：2024-12-17
Applicant: 北京科技大学
IPC: F16H55/17 , F16H57/023 , B64C27/12
Abstract: 本发明公开了一种面齿轮、传动系统和直升机，涉及传动机构技术领域，面齿轮包括：轮毂、齿圈和腹网，轮毂上具有多个第一绕设结构，齿圈间隔环绕于轮毂外设置，齿圈具有多个轮齿以及多个第二绕设结构，腹网由一根碳纤维绳沿封闭路径依次交替绕设第一绕设结构和第二绕设结构且单向循环多次缠绕构成，以使腹网形成为环状结构，腹网的径向内端连接多个第一绕设结构，且腹网的径向外端连接多个第二绕设结构。由此，通过设置腹网，有利于降低面齿轮的重量，同时有利于保证面齿轮的结构强度，并且碳纤维绳主要受到拉力作用，以充分发挥碳纤维绳的力学性能优势。
-
公开(公告)号：CN119321468B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411859803.2
申请日：2024-12-17
Applicant: 北京科技大学
IPC: F16H55/17 , F16H57/023 , B64C27/12
Abstract: 本发明公开了一种面齿轮、传动系统和直升机，涉及传动结构技术领域，面齿轮包括轮毂、齿圈和腹网，轮毂上具有多个第一绕设结构，齿圈间隔环绕于轮毂外设置，齿圈具有多个第二绕设结构，腹网形成为环状结构，腹网的径向内端具有多个沿周向间隔设置的第一绕设段且径向外端具有多个沿周向间隔设置的第二绕设段，每个第一绕设段绕设于一个第一绕设结构且连接于两个第二绕设段之间，每个第二绕设段绕设于一个第二绕设结构且连接于两个第一绕设段之间，第一绕设段和第二绕设段中的至少一个的两端交叉延伸。由此，齿圈通过腹网与轮毂连接形成面齿轮，增强了面齿轮的整体结构强度，有效地降低了面齿轮的整体重量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119321461A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411859669.6
申请日：2024-12-17
Applicant: 北京科技大学
IPC: F16H1/12 , F16H57/023 , F16H57/029 , F16H57/021
Abstract: 本发明公开一种减速传动组件和飞行器，涉及飞行器的传动装置领域。减速传动组件包括：机匣、输入齿轮和输出齿轮，机匣内限定出装配腔，机匣上设有输入轴孔和输出轴孔；输入齿轮装配在输入轴孔处；输出齿轮装配在输出轴孔处，输出齿轮与输入齿轮在装配腔内相啮合；其中，机匣的至少部分为连续纤维增强复合材料模压成型的层板结构。根据本发明实施例的减速传动组件，机匣采用连续纤维增强复合材料模压成型的层板结构，在减轻重量的同时保持高强度和耐久性。
-
公开(公告)号：CN119935723A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411860047.5
申请日：2024-12-17
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明涉及试验装置技术领域，公开了一种连续纤维增强复合材料绳索的拉伸试验装置，连续纤维增强复合材料绳索拉伸试验装置包括：安装座，安装座上设有滑槽；加载销，加载销可活动的设在滑槽内，绳索的一部分按照预定匝数缠绕在加载销上，且绳索的两端固定在安装座上，加载组件，加载组件与加载销连接，加载组件适于对加载销施加作用力以拉伸绳索。根据本发明实施例的连续纤维增强复合材料绳索的拉伸试验装置，通过设置具有滑槽的安装座，且通过设置可在滑槽内活动的加载销，使得两端固定在安装座的绳索的一部分可以按照预定匝数缠绕在加载销上，可以模拟经缠绕后的绳索的受力环境，实现对经缠绕后的绳索的力学性能测试，便于操作。
-
公开(公告)号：CN119308987A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411859603.7
申请日：2024-12-17
Applicant: 北京科技大学
IPC: F16H55/12 , B64C27/12 , F16H55/17 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种复合齿轮、减速传动组件和飞行器，涉及飞行器的传动装置领域。复合齿轮包括：腹板，腹板为采用连续纤维增强复合材料模压一体成型的层板结构，腹板的中心具有中心孔；轮毂，轮毂配合在中心孔处，轮毂为金属件；齿圈，齿圈连接在腹板上，齿圈与轮毂同轴设置，齿圈上设有沿周向间隔分布的啮合齿，齿圈为金属件。根据本发明实施例的复合齿轮，齿圈与轮毂之间的腹板采用连续纤维增强复合材料模压一体成型的层板结构，在减轻重量的同时保持高强度和耐久性，可以减轻飞行负担。
-
公开(公告)号：CN119308986A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411859557.0
申请日：2024-12-17
Applicant: 北京科技大学
IPC: F16H55/12 , B64C27/12 , F16H55/06 , F16H55/17 , F16H57/023 , B29C70/78 , B29C64/106 , B33Y10/00
Abstract: 本发明公开了一种复合齿轮、齿轮加工方法、减速传动组件和飞行器，涉及飞行器的传动装置领域。复合齿轮包括：腹板，中心具有中心孔，腹板上具有周期性镂空孔；轮毂，配合在中心孔处；齿圈，连接在腹板上，齿圈与轮毂同轴设置，齿圈上设有沿周向间隔分布的啮合齿。轮毂和齿圈为金属件。腹板由3D打印机将碳纤维连续打印制成。根据本发明实施例的复合齿轮，用连续碳纤维3D打印形成腹板，在减轻重量的同时保持高强度和耐久性，可以减轻飞行负担。
-
公开(公告)号：CN119308988A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411859727.5
申请日：2024-12-17
Applicant: 北京科技大学
IPC: F16H55/12 , B64C27/12 , F16H55/17 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种复合齿轮、减速传动组件和飞行器，涉及飞行器的传动装置领域。复合齿轮包括：轴心支撑部和齿圈。齿圈连接在轴心支撑部上，齿圈与轴心支撑部同轴设置，齿圈上设有沿周向间隔分布的啮合齿，齿圈为金属件。轴心支撑部为连续纤维增强复合材料模压一体成型的层板结构。根据本发明实施例的复合齿轮，轴心支撑部采用连续纤维增强复合材料模压一体成型的层板结构，在减轻重量的同时保持高强度和耐久性，可以减轻飞行负担。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.017 seconds)
