公开(公告)号：CN113137769A

公开(公告)日：2021-07-20

申请号：CN202110453920.9

申请日：2021-04-26

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 刘淑丽 ,  张少良 ,  沈永亮 ,  杨柳 ,  高彬栩

IPC: F24S10/95 ,  F24S60/10 ,  F24S80/30 ,  E04B2/88 ,  E04B1/76

Abstract: 本发明公开了一种基于变沸点双向热管的聚光‑相变蓄热型建筑围护结构，包括玻璃幕墙、聚光集热器、变沸点双向热管、复合相变材料、生活热水管、绝热层及通风腔体；所述玻璃幕墙与绝热层连接；所述变沸点双向热管依次穿过聚光集热器和复合相变材料；所述生活热水管包裹着变沸点双向热管；所述复合相变材料同时连接聚光集热器和绝热层外侧；所述绝热层内侧与墙体外侧连接，所述通风腔体贯穿墙体和绝热层。采用本发明提出的基于变沸点双向热管的聚光‑相变蓄热型建筑围护结构，可根据室内热湿环境和空气品质需求调控储热和释热量，实现主动式零能耗通风模式，同时增大储能密度和传热速率，满足大时间跨度通风、供热需求，提升光热能热利用效率。

公开(公告)号：CN216069979U

公开(公告)日：2022-03-18

申请号：CN202122239001.X

申请日：2021-09-14

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 刘淑丽 ,  邬春晖 ,  陈廷森 ,  张少良 ,  纪文杰 ,  沈永亮

IPC: B61D27/00

Abstract: 本实用新型公开的一种满足动态热舒适性的通风系统，属于移动交通工具通风领域。本实用新型将基于涡轮技术的末端送风装置引入移动交通工具车厢内，利用涡轮增压使由进风口进入风道的空气经狭缝出风圈以较大速度送出，实现空气倍增；通过良好的气流组织，减少空气滞留，增强乘客与空气的对流换热，使空调送风均匀送到目标区域，有效降低车厢内温度，提高乘客热舒适度；通过增强目标区域的空气扰动，增强冷空气与车厢内空气均匀混合；通过根据车厢内人员数目智能化切换末端送风装置功率，实现按需求送风，提升乘客动态热舒适度。本实用新型将末端送风装置的涡轮主机部分置于送风管道内，出风圈部分置于车厢内，结构紧凑，布置合理，安全方便。