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公开(公告)号：CN114645752A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210269891.5
申请日：2022-03-18
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及内燃机节能减排与控制领域，具体为一种耦合有机朗肯循环余热回收利用系统的三元催化系统热老化改善方法，包括发动机系统、有机朗肯循环系统、三元催化系统和控制系统，本发明利用有机朗肯循环余热回收装置实现了三元催化器入口温度的调节和控制，在天然气发动机的全工况范围内将三元催化器入口温度控制在对污染物实现99％转化率对应的最低温度点以上20℃，从而有助于降低三元催化器的热负荷，减缓贵金属催化剂的老化速率，降低三元催化器内部贵金属涂敷量，实现部分天然气发动机排气余热能的回收利用，提高天然气发动机系统的综合热效率。
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公开(公告)号：CN116181458B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202310289836.7
申请日：2023-03-23
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明属于内燃机节能技术领域，公开了一种调控柴油机颗粒捕集器再生的系统，包括柴油机系统、有机朗肯循环(ORC)系统、耦合组件和控制系统；柴油机系统包括柴油机、氧化催化转化器和第一排气管路；耦合组件包括耦合为一体的蒸发器和柴油颗粒捕集器(DPF)，蒸发器包括蒸发器壳体和蒸发器翅片；本发明将ORC系统中的蒸发器与DPF耦合为一体，既避免了加装ORC导致的柴油机排气背压的升高，又通过ORC降低了柴油机排气温度，使得DPF内部的碳层厚度始终保持在其工作性能最佳时所对应的碳层厚度，实现了对DPF再生反应的控制，进而保证其净化率。
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公开(公告)号：CN116181458A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310289836.7
申请日：2023-03-23
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明属于内燃机节能技术领域，公开了一种调控柴油机颗粒补集器再生的系统，包括柴油机系统、有机朗肯循环(ORC)系统、耦合组件和控制系统；柴油机系统包括柴油机、氧化催化转化器和第一排气管路；耦合组件包括耦合为一体的蒸发器和柴油颗粒补集器(DPF)，蒸发器包括蒸发器壳体和蒸发器翅片；本发明将ORC系统中的蒸发器与DPF耦合为一体，既避免了加装ORC导致的柴油机排气背压的升高，又通过ORC降低了柴油机排气温度，使得DPF内部的碳层厚度始终保持在其工作性能最佳时所对应的碳层厚度，实现了对DPF再生反应的控制，进而保证其净化率。
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公开(公告)号：CN115750049A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211411738.8
申请日：2022-11-11
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种通过有机朗肯循环调控汽油机颗粒捕集器再生的方法，包括发动机系统、氧化型催化系统、有机朗肯循环、颗粒捕集系统及控制系统，发动机系统包括汽油机和第一排气管路，氧化型催化系统包括GOC、第二排气管路；有机朗肯循环包括工质泵、蒸发器、膨胀机、发电机、冷凝器、冷却水泵、散热器、工质储液罐、冷却介质储液罐、工质管路、第三排气管路、第四排气管路及冷却介质管路，颗粒捕集系统包括GPF和第五排气管路。本发明在GOC和GPF之间加装了有机朗肯循环，一方面通过提高进入有机朗肯循环的排气温度改善了汽油机排气余热回收效果，一方面通过对GPF中再生反应的控制提高了其净化率。
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