公开(公告)号：CN114295012B

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN202111564636.5

申请日：2021-12-20

Applicant: 北京机电工程研究所

Inventor： 苑凯华 ,  周丹杰 ,  徐志伟 ,  刘燚 ,  刘凯 ,  田海涛 ,  付志超 ,  程萌

IPC: F42B10/64

Abstract: 本发明提供的一种旋转变后掠弹翼，包括形状记忆合金丝、弹翼、转轴、驱动模块、驱动加热系统，所述弹翼与处于弹身内部的驱动模块固定连接，所述转轴穿过驱动模块固定到弹身上，所述驱动模块带动弹翼绕转轴转动，在驱动模块和弹身内部某一固定位置之间连接形状记忆合金丝，所述驱动加热系统加热形状记忆合金丝，所述形状记忆合金丝长度变化、带动驱动模块转动。该旋转变后掠弹翼，采用形状记忆合金丝驱动弹翼变后掠角方式，实现多次重复变后掠角，且可以停留在任意后掠角度，整个驱动装置体积小、结构重量轻，有利于弹体减重。

公开(公告)号：CN114295012A

公开(公告)日：2022-04-08

申请号：CN202111564636.5

申请日：2021-12-20

Applicant: 北京机电工程研究所

Inventor： 苑凯华 ,  周丹杰 ,  徐志伟 ,  刘燚 ,  刘凯 ,  田海涛 ,  付志超 ,  程萌

IPC: F42B10/64

Abstract: 本发明提供的一种旋转变后掠弹翼，包括形状记忆合金丝、弹翼、转轴、驱动模块、驱动加热系统，所述弹翼与处于弹身内部的驱动模块固定连接，所述转轴穿过驱动模块固定到弹身上，所述驱动模块带动弹翼绕转轴转动，在驱动模块和弹身内部某一固定位置之间连接形状记忆合金丝，所述驱动加热系统加热形状记忆合金丝，所述形状记忆合金丝长度变化、带动驱动模块转动。该旋转变后掠弹翼，采用形状记忆合金丝驱动弹翼变后掠角方式，实现多次重复变后掠角，且可以停留在任意后掠角度，整个驱动装置体积小、结构重量轻，有利于弹体减重。

公开(公告)号：CN110162817A

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201811127641.8

申请日：2018-09-27

Applicant: 北京机电工程研究所

Inventor： 苑凯华 ,  田海涛 ,  刘凯 ,  何海波 ,  操小龙

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明提供了一种静气动弹性试验模型和设计方法，通过采用将本体按照结构和材料变化之处分段，然后模型根据本体的分段，采用分段变截面的主梁来模拟本体的刚度，采用蒙皮来模拟本体的外形，从而在按照本体详细的结构的基础上，对本体进行模型的制作。应用本发明的技术方案，解决了现有模型制作不能对本体复杂结构进行模拟，和现有仿真的方案模型制作复杂的问题，实现了静气动弹性试验模型的要求。

公开(公告)号：CN117828752A

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202311764630.1

申请日：2023-12-20

Applicant: 北京机电工程研究所

Inventor： 田海涛 ,  苑凯华 ,  程萌 ,  付志超

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F119/18

Abstract: 本发明提供了一种基于气动弹性的飞行器结构优化方法，包括：S1，根据飞行器舵面模型建立舵面结构有限元模型；S2，根据舵面结构有限元模型的关键节点，建立舵面结构的气动面模型；根据舵面结构有限元模型和气动面模型，构建插值节点集；S3，根据舵面静气动弹性特性，设置包括舵面肋、蒙皮尺寸变量、舵面肋的角度在内的优化变量的上下限，设置气动弹性影响量的优化目标值以及优化分析过程中的约束变量；设置优化迭代参数；S4，进行静气动弹性计算和分析，根据优化变量的结果调整舵面结构有限元模型和插值节点，完成飞行器结构优化。应用本发明的技术方案，能够解决现有技术中飞行器结构优化无法同步满足气动和结构要求的技术问题。