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公开(公告)号：CN112284703B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202011115130.1
申请日：2020-10-19
Applicant: 北京建筑大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提供一种全尺寸轮对道岔接触实验台。其包括：基础平台、轨道驱动系统、龙门支架、工装夹具、传感监测系统，以及可根据实验需要更换不同型号的道床、道岔、钢轨和轮对。本发明通过轨道驱动系统驱动实验轨道直动往复运动，通过工装夹具对其所连接的轮对施加垂直向下的作用力，使得轮对的底部下压实验轨道并受往复运动的实验轨道的摩擦力驱动而旋转，模拟轮对通过道岔的过程。由此，本发明可以在模拟轮对通过道岔的过程中通过相应的传感监测系统获取最接近真实工况下的各传感数据，实现对全尺寸轮对道岔接触状况的模拟和实验数据采集。本发明所获得的实验数据有助于降低轨道车辆的振动及运行噪声，提高列车过叉速度，减少对周围建筑物的影响。
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公开(公告)号：CN109848542B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201811582017.7
申请日：2018-12-24
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本发明涉及铁路用车维修设备领域，特别是涉及铝合金车体摩擦搅拌焊修复设备及其控制方法。本发明提供了一种铝合金车体摩擦搅拌焊修复设备，伸缩臂组件连接在支撑框架上，内撑组件转动连接在伸缩臂组件上，内撑组件顶撑在待修复壁面及其相对壁面上，液压控制系统包括内撑驱动子系统，内撑驱动子系统包括第一支撑回路和第二支撑回路，第一支撑回路和第二支撑回路分别驱动双头液压缸的两个伸缩杆相对于缸体伸出或回缩，使伸缩杆对待修复壁面及其相对壁面的支撑作用力增大或缩小；还提供一种铝合金车体摩擦搅拌焊修复设备的控制方法，内撑组件的顶撑压力可调节。本发明提供一种适用范围广、焊接效果好的铝合金车体摩擦搅拌焊修复设备及其控制方法。
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公开(公告)号：CN110768546B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201911051622.6
申请日：2019-10-31
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本发明公开一种单相整流器及其控制方法；单相整流器包括：二极管单相桥，用于将交流输入电流整流为直流电流；二极管单相桥的输出连接到boost半桥的桥臂中点；boost半桥，boost半桥包括串联的一个快恢复二极管和一个全控型器件；用于将交流输入电流的波形控制为正弦；直流电容，直流电容与boost半桥并联；控制器，用于将交流输入电流变换为不同频率的多相电流，再对多相电流分别进行谐波控制；并通过多相坐标变换得到电压给定值，并转换成控制脉冲发送至所述boost半桥。采用本发明提供的方案，使用一种虚拟多相的方式，实现对各次谐波的单独抑制。
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公开(公告)号：CN107824956B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201711034178.8
申请日：2017-10-30
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本发明提供了一种关节型两节臂砧板结构的摩擦搅拌焊设备，该设备包括移动小车、主体框架、搅拌焊接模块、夹紧装置、砧板、关节型两节臂砧板结构。关节型两节臂砧板结构包括上动臂、下动臂、上动臂液压缸、下动臂液压缸。关节型两节臂砧板结构内各部分通过铰接进行连接，可以绕铰接点转动，完成砧板的定位和压紧工作。待修车厢到达指定位置以后，砧板结构从货车车厢上方旋转插入，上下动臂之间的夹角可用下动臂液压缸来调节，准确定位到车体侧墙的维修部位。该装置具有焊缝质量好、成本低、效率高、无污染等优点。
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公开(公告)号：CN107756041B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201711034177.3
申请日：2017-10-30
Applicant: 北京建筑大学
IPC: B23P23/04 , B23Q3/00 , B23K20/12 , B23K37/04 , B23K103/10
Abstract: 本发明提供了一种伸缩臂砧板结构的摩擦搅拌焊设备，该设备包括主体框架、搅拌焊接模块、伸缩臂砧板模块。搅拌焊接模块包括由修复组件、移动组件、压紧组件组成的电主轴装置平台，通过电机驱动伸缩臂转动至车厢内部，使砧板顶住待修复损伤的墙板内侧，压紧组件对损伤处的墙板外侧进行压紧，修复组件在移动组件的的带动下对损伤的墙板进行修复作业。该装置具有焊缝质量好、成本低、效率高、无污染等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113833281B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202111168921.5
申请日：2021-10-08
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本申请提供一种安装范围可调节的墙板智能安装机器人及安装方法。本发明的墙板智能安装机器人由履带式的行走机构驱动行走并保持机身稳定，通过两级抬升单元能够将墙板移动至较高安装位置实现安装。本发明在安装墙板的过程中，通过分别设置在机身底部机身中部以及机身顶部的三级对正单元实现对墙板安装位置、安装角度的矫正调整，能够保证每一块墙板准确安装，提升了智能安装机器人工作安全性、可靠性和安装精度。
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公开(公告)号：CN112284703A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011115130.1
申请日：2020-10-19
Applicant: 北京建筑大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提供一种全尺寸轮对道岔接触实验台。其包括：基础平台、轨道驱动系统、龙门支架、工装夹具、传感监测系统，以及可根据实验需要更换不同型号的道床、道岔、钢轨和轮对。本发明通过轨道驱动系统驱动实验轨道直动往复运动，通过工装夹具对其所连接的轮对施加垂直向下的作用力，使得轮对的底部下压实验轨道并受往复运动的实验轨道的摩擦力驱动而旋转，模拟轮对通过道岔的过程。由此，本发明可以在模拟轮对通过道岔的过程中通过相应的传感监测系统获取最接近真实工况下的各传感数据，实现对全尺寸轮对道岔接触状况的模拟和实验数据采集。本发明所获得的实验数据有助于降低轨道车辆的振动及运行噪声，提高列车过叉速度，减少对周围建筑物的影响。
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公开(公告)号：CN110252633A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910477059.2
申请日：2019-06-03
IPC: B06B1/06
Abstract: 本发明公开了一种压电叠堆式高频激振系统，适用于振动环境实验、疲劳强度实验、材料制备分散与筛分、减振及降噪机械波模拟等需要一定频率振源的领域，包括压电叠堆、信号发生装置、高压放大装置和测试系统组成，所述压电叠堆通过压电片之间连线焊接组成封装结构，信号发生装置可产生所需振动的电信号，由信号发生装置产生的电信号，通过高压放大装置将信号放大，放大后的电信号驱动压电叠堆产生高频振动作用于受振对象，测试系统由振动传感器采集受振对象的振动信号。与现有技术相比，该压电叠堆式高频激振系统具有可产生的频率范围宽，能产生30000Hz以下的可控振动，且具有频率和振动强度可控、振动稳定、噪声小、携带方便等显著特点。
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公开(公告)号：CN109866084A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910276663.9
申请日：2019-04-08
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本发明涉及一种UV光催化辅助氮化镓化学机械抛光装置及抛光方法。所述UV光催化辅助化学机械抛光装置，包括：工作台，其表面设有抛光垫；高透光载具，位于所述抛光垫上方，用于固定待抛光处理的工件；旋转套，用于固定并带动所述高透光载具及工件在所述抛光垫上旋转；UV光源，位于所述高透光载具的正上方，其能够朝向正下方射出平行UV光线；保持环模板，位于所述旋转套或所述高透光载具的下方，用于固定待抛光处理的工件。采用本发明所述方法，可大幅度提高氮化镓的去除率，进而提高氮化铝材料平坦化精度、表面质量和抛光效率，延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN107695610B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201711030273.0
申请日：2017-10-30
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本发明涉及车辆维修设备技术领域，尤其涉及一种针对列车墙板局部损伤的修复装置。该修复装置包括：修复器，修复器用于对墙板损伤位置进行剔除和焊接修复；具有至少三个自由度的动力组件，设置在墙板损伤位置的一侧，修复器设置在动力组件上，且能在动力组件的带动下沿墙板损伤位置移动；压紧组件，一端可转动的连接在动力组件上，另一端压紧于墙板损伤位置的另一侧。本发明的针对列车墙板局部损伤的修复装置既能保证列车或货车使用性能，又能有效缩短修复工期、降低材料用量。
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