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公开(公告)号：CN109398761B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201811289113.2
申请日：2018-10-31
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B64G1/22
Abstract: 一种基于形状记忆合金触发的连接解锁机构，包括记忆合金触发机构组件、若干锁紧装置组件等；记忆合金触发机构组件、锁紧装置组件、预紧弹簧组件和导向轮安装在连接解锁机构安装结构上，联动绳索通过导向轮依次连接记忆合金触发机构组件、若干锁紧装置组件和预紧弹簧组件；在通电情况下，利用记忆合金丝收缩力或位移，触动形状记忆合金触发机构组件解锁，在预紧弹簧组件的弹簧预紧力作用下，联动绳索牵动每个锁紧装置组件实现联动解锁。本发明解决了传统太阳桨式帆板或其他展开体在解锁释放过程中产生的冲击和污染问题，而且可重复使用、释放速度快、功耗低、可靠性高。
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公开(公告)号：CN107703905B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201710631081.9
申请日：2017-07-28
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种全闭环航天器姿控极性测试方法，在测试前，将惯组安装于转台，姿控喷管上游管路充气，并在姿控喷管处套上气球，航天器为总装状态。航天器地面设备控制转台转动，根据惯组敏感到的姿态信息，由航天器计算机进行姿态计算，并将计算结果传输给译码输出装置，译码输出装置输出驱动信号，打开、关闭对应的姿控喷管电磁阀，管路内气压通过姿控喷管到达气压敏感装置，气压敏感装置产生信号，综合对转台动作、航天器计算机输出、各喷管处气球的动作情况进行判读，可确定姿控系统极性的正确性，本发明方法可验证全闭环极性设计、实现、安装、接口匹配等所有可能出错的环节，具有测试覆盖性好、高效和通用等特点。
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公开(公告)号：CN110672268A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910934555.6
申请日：2019-09-29
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01M1/12
Abstract: 一种小型飞行器的高精度质心惯量测量系统，属于飞行器质心惯量测量技术领域，包括被测物体安装盘1、速率陀螺2、球面轴承3、支持立柱4、配重悬挂装置(5、7、8、9)、配重质量块6、激励质量块10；球面轴承3分别与支持立柱4和被测物体安装盘1连接；配重悬挂装置(5、7、8、9)安装在被测物体安装盘1上靠近的支持立柱4的一侧；配重质量块6可拆卸的安装在配重悬挂装置(5、7、8、9)的不同位置；外部被测物体放置在被测物体安装盘1上；激励质量块10放置在被测物体安装盘1上；速率陀螺2用于测量被测物体安装盘1转动的角速度和姿态角。本发明系统可同时测量质心和惯量，测量周期短，系统简单。
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公开(公告)号：CN106815455B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201510857734.6
申请日：2015-11-30
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F17/10
Abstract: 本发明属于运载器计算领域，具体公开一种适用于运载器的刚度分配简化计算方法，包括设定总体输入；设定运载器结构总重量的要求值；参考现有的其他运载器的有效载荷的频率值，提出对有效载荷初步频率的要求，反推出有效载荷初始刚度值；计算总体刚度矩阵和总体质量矩阵；计算运载器结构总重量；计算运载器固支频率；建立包含频率约束、以重量为优化对象的目标函数；最终则输出运载器各部段、有效载荷的刚度指标。本发明能够克服方案论证中因为总体方案反复导致动特性建模计算工作量大的问题，满足总体动特性论证、部段轻量化、刚度指标确定的需求。
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公开(公告)号：CN109573102A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811459770.7
申请日：2018-11-30
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种无谐振峰的整舱减振装置，包括承载机构和减振机构，承载机构通过至少一个减振机构与舱板支架固定连接，使得5-2000Hz的关心频段范围内振动放大倍数不大于1；承载机构外部安装有发热元件，内部安装有温度均匀化的热管；承载机构内布置至少一根热管，使承载机构不同位置温度差小于5℃；减振机构包括壳体和内部的减振元件，减振元件的安装方向与待减振方向一致；承载机构上特征点的高频总均方根加速度不大于10grms。本发明使得5～2000Hz关心频段范围内突出振动放大倍数均不大于1，有助于在舱段层面实现整舱减振、提高单机力学环境舒适性、减少单机减振器种类、数量和重量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105955299B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201610403780.3
申请日：2016-06-08
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明公开了一种可重构测控、导航、飞行控制一体化系统及重构方法，该系统包括射频前端和信息处理平台。其中，信息处理平台包括飞行控制单元、功能重构单元、测控收发管理单元、配置管理单元，当载体的高度在卫星导航系统作用范围之内时，系统工作在单机工作模式下，功能重构单元加载导航处理程序，系统完成测控、导航、飞行控制功能，当载体的高度超出卫星导航系统作用范围时，由配置管理单元对功能重构单元进行重构，加载飞行控制备份程序，形成测控、飞行控制功能双冗余状态，系统工作在双机工作模式。该系统的重构方法优化了系统整体功能，提高了系统硬件资源的利用效率，能够兼顾多功能、高可靠和低成本需求。
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公开(公告)号：CN105628416B
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201410637581.X
申请日：2014-11-06
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种上面级单机正弦扫描试验条件精细化设计方法，采用理论和试验结合的方法，将星箭载荷耦合分析结果中上面级/火箭界面加速度的作为外力函数、上面级系统级正弦扫描试验单机处加速度响应与激励比值作为传递特性，将两者相乘，并取指定倍数的安全系数，得出单机最大环境包络。此方法可给出不同频率处对应的环境包络，试验条件更为精细，从而避免了环境条件设计的严酷性，同时试验条件较准确且有一定的余量。且本发明中系统级正弦扫描试验数据处理、试验条件包络均可采用数据化批量处理，有效提高了力学环境条件设计的效率和精细程度。
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公开(公告)号：CN106894919A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201510962041.3
申请日：2015-12-21
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F02K9/44
CPC classification number: F02K9/44
Abstract: 本发明属于输送系统，具体涉及一种基于连通管的并联贮箱均衡输送系统。一种基于连通管的并联贮箱均衡输送系统，包括第一贮箱和第二贮箱，在第一贮箱和第二贮箱底部通过输送管路连通，在并联的第一贮箱和第二贮箱下底开口，在同种推进剂并联两贮箱之间额外新增一套连通管。本发明的显著效果是：消耗了不平衡现象；有效地抑制了推进剂消耗不均衡现象；大大降低了对输送管路匹配的精度要求，减少了地面试验的成本；适应性强、均衡效果好，工程实现简单。
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公开(公告)号：CN106383964A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610885493.0
申请日：2016-10-10
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 林宏 , 张新宇 , 彭慧莲 , 王国辉 , 陈益 , 安雪岩 , 王明哲 , 王雪梅 , 陆浩然 , 崔照云 , 叶成敏 , 刘志伟 , 张群 , 唐颀 , 杨自鹏 , 杨勇 , 于秀丽 , 杨炜平 , 刘欣 , 刘建忠 , 肖泽宁 , 张巍 , 曹梦磊 , 琚春光
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018
Abstract: 一种悬挂式充液贮箱动力学建模方法，属于航天器动力学建模分析领域。采用“壳+梁+集中质量点单元”悬挂式充液贮箱建模方法，与支撑边界相连的贮箱部段采用壳单元模拟，其它贮箱部段采用梁单元模拟，另外为保证实际贮箱充压后具有较大的刚度，在壳单元上下端面建立多点约束RBE2以加强贮箱刚度，液体按照质心一致的方法，采用离散的集中质量单元附在相应位置的梁单元上。与传统的“梁单元”、“壳单元”相比，本发明结合了不同单元的优点，一方面不改变贮箱与主结构间连接刚度，同时兼顾了与贮箱相关的局部模态及特征点峰值响应，获得的模态及动力学响应预示值与试验值的一致性更好。
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公开(公告)号：CN105955299A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610403780.3
申请日：2016-06-08
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G05D1/10
CPC classification number: G05D1/101
Abstract: 本发明公开了一种可重构测控、导航、飞行控制一体化系统及重构方法，该系统包括射频前端和信息处理平台。其中，信息处理平台包括飞行控制单元、功能重构单元、测控收发管理单元、配置管理单元，当载体的高度在卫星导航系统作用范围之内时，系统工作在单机工作模式下，功能重构单元加载导航处理程序，系统完成测控、导航、飞行控制功能，当载体的高度超出卫星导航系统作用范围时，由配置管理单元对功能重构单元进行重构，加载飞行控制备份程序，形成测控、飞行控制功能双冗余状态，系统工作在双机工作模式。该系统的重构方法优化了系统整体功能，提高了系统硬件资源的利用效率，能够兼顾多功能、高可靠和低成本需求。
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