公开(公告)号：CN118254848A

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202410020931.1

申请日：2024-01-05

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 刘佳 ,  陈志强 ,  王成 ,  刘浚锋 ,  梁进宁 ,  刘真 ,  任现梁 ,  白玉岭 ,  王睿妍 ,  宁云转 ,  谭玉茹 ,  周凌婧

IPC: B61L25/02 ,  G01P3/50 ,  G01B7/02

Abstract: 本发明提供了一种磁浮列车测速测距方法与系统，涉及列车技术领域，所述方法包括获取两组电涡流传感器中每个电涡流传感器上传的脉冲数据，获取列车上的加速度计上传的加速度数据；根据脉冲数据和加速度数据，确定列车的当前速度和走行距离。当电涡流传感器上传的脉冲数据出现紊乱或者故障时，可以使用加速度数据对列车的速度进行估算，然后再确定列车的走行距离，另外，由于只需要在列车上安装电涡流传感器和加速度计，不需要在轨道上布设感应环线等其他设备，降低建设成本，维护简单。另外即使轨道上的轨枕布设不均匀，也不影响列车走行距离的检测，测速测距的干扰因素减少，监测结果更加准确。

公开(公告)号：CN116080723B

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202310362593.5

申请日：2023-04-07

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 贾云光 ,  崔俊锋 ,  刘岭 ,  杨明春 ,  石晶 ,  熊光华 ,  孙野 ,  白玉岭 ,  王成 ,  王琦 ,  王舟帆

IPC: B61L27/04 ,  B61L27/10

Abstract: 本发明公开了一种列车运行控制方法、装置、设备和介质。该方法包括：向当前列车发送分区注册请求；所述当前列车为当前时刻驶入分区运行控制系统管理范围的列车；接收到所述当前列车反馈的控制权限信息，并向所述当前列车发送运行信息；在所述当前列车按照所述运行信息运行过程中，根据所述当前列车反馈的实时状态信息，向所述当前列车发送实时控制指令，实时控制当前列车的运行。本发明实施例将列车的控制权限交给分区运行控制系统，实现了列车的无人驾驶，减少了人力资源的使用。

公开(公告)号：CN116080712A

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN202310368780.4

申请日：2023-04-10

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 刘浚锋 ,  王成 ,  刘佳 ,  刘真 ,  白玉岭 ,  任现梁 ,  王睿妍 ,  何凤香 ,  周凌婧

IPC: B61L15/00

Abstract: 本发明提供一种单套车载设备控制双端的无人折返方法及系统，方法包括：车载设备根据首端的第一首端折返信号进入无人折返流程，在无人折返流程中保持对列车首尾端标识；车载设备采集到第二首端折返信号后，保持首端驾驶室既有的驾驶模式且不进入待机模式；车载设备收到无人折返指令后，由车载设备的车载ATO自动完成无人折入和折出；车载设备根据尾端的第一尾端折返信号和第二尾端折返信号完成无人折返流程；无人折返流程中，车载设备与列车首端和尾端的信号设备保持通信连接。本发明的单套车载设备控制双端的无人折返方法及系统，提高了折返操作的效率和设备的集成率，降低了设备间通信造成折返失败概率。

公开(公告)号：CN116080711A

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN202310368776.8

申请日：2023-04-10

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 刘浚锋 ,  王成 ,  刘佳 ,  刘真 ,  白玉岭 ,  任现梁 ,  王睿妍 ,  谭玉茹 ,  周凌婧

IPC: B61L15/00

Abstract: 本发明提供一种单套车载设备控制双端的自动换端方法及系统，方法包括：车载设备与列车首端和尾端的信号设备保持通信连接；车载设备根据首端的第一首端换端信号进入换端流程，在换端过程中保持对列车首尾端标识：原首端始终为首端；车载设备采集到第二首端换端信号后，保持首端驾驶室既有的驾驶模式且不进入待机模式；车载设备根据尾端的第一尾端换端信号完成换端流程。本发明的单套车载设备控制双端的自动换端方法及系统，提高了设备的集成率，降低了设备间通信造成折返失败概率，提高了折返操作的效率。