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公开(公告)号：CN116461572A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210032030.5
申请日：2022-01-12
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明公开了一种追踪方法及装置，属于铁路技术领域。该方法包括：根据所述目标区段集在当前时刻的第一占用状态，以及所述目标区段集在下一时刻的第二占用状态，确定运动单元；其中，所述目标区段集包括至少两个相邻区段，所述目标区段集中包括运动单元；根据站场表示，对所述运动单元的跟踪，以对动力设备的跟踪。通过上述技术方案，仅仅通过目标区段集确定的占用状态，在不借助任何额外定位设备的情况下，来确定运动单元，进而对动力设备进行追踪，减少了定位成本，为铁路上动力设备的追踪提供了一种新的方案。
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公开(公告)号：CN116048362B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310042300.5
申请日：2023-01-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F3/0487 , G06F3/038 , G06F3/0354 , G06F9/54
Abstract: 本发明涉及计算机技术领域，特别涉及一种双鼠标控制方法及装置。本发明根据集控系统的需求，将鼠标分为主副鼠标，分别响应其鼠标操作事件，以实现对同时操作的快速响应，并对鼠标样式以及各自使用范围等个性化需求做了实现。本发明支持值班员同时操作集控系统，以及分别操控windows系统和集控系统，值班员在办理进路和列车预告等操作时可协作进行，互不干扰，极大提升了工作效率，并降低了值班员因单鼠标大范围操作带来的操作负担，也提升了操作的安全性。
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公开(公告)号：CN110525485B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201910689629.4
申请日：2019-07-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种退路锁闭控制方法及控制系统，包括检测机车运行指令是否含有折返进路指令，根据检测结果执行处理步骤，所述处理步骤包括：若机车运行指令含有折返进路指令，则实时检测机车位置，根据所述机车位置办理机车的折返进路，并根据所述机车位置以及所述折返进路控制道岔锁闭；若机车运行指令不含有折返进路指令，则终止所述处理步骤。本发明能够避免司机在越过折返点后，因掉头而出现挤岔、掉道、侧冲等情况，保证司机能够在越过折返点的任意位置均可以回头，对司机和值班员的技能和配合等工作的整体要求下降，有效避免了司机对站型不熟悉，对折返点不清楚而造成机车驶过折返点，影响机车返回的情况。
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公开(公告)号：CN110525485A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910689629.4
申请日：2019-07-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种退路锁闭控制方法及控制系统，包括检测机车运行指令是否含有折返进路指令，根据检测结果执行处理步骤，所述处理步骤包括：若机车运行指令含有折返进路指令，则实时检测机车位置，根据所述机车位置办理机车的折返进路，并根据所述机车位置以及所述折返进路控制道岔锁闭；若机车运行指令不含有折返进路指令，则终止所述处理步骤。本发明能够避免司机在越过折返点后，因掉头而出现挤岔、掉道、侧冲等情况，保证司机能够在越过折返点的任意位置均可以回头，对司机和值班员的技能和配合等工作的整体要求下降，有效避免了司机对站型不熟悉，对折返点不清楚而造成机车驶过折返点，影响机车返回的情况。
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公开(公告)号：CN109910956A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910170660.7
申请日：2019-03-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种车次窗的表示与追踪方法及其系统，所述方法包括：车次窗信息的获取；巡检站场的表示，包括：清除不需要的车次窗；设置追踪到的车次窗。本发明的车次窗的表示与追踪方法及其系统，是完全从业务出发，依据现场使用状况设计，能够在区段锁闭和占用的整个周期内都始终标识出车次，给予值班员提醒和警示，实现车次的重复设置，大大提高了行车安全性和可靠性。
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