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公开(公告)号：CN112813740A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011637003.8
申请日：2020-12-31
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种惯性增强浮置轨道板动力吸振系统及其使用方法。该系统包括：钢轨、浮置轨道板、钢轨扣件和惯性增强动力吸振系统，该惯性增强动力吸振系统包括增重块、小型隔振器、惯容器和连接底座。浮置轨道板设置于钢轨的下方，通过扣件与钢轨连接；增重块与浮置轨道板通过所述小型隔振器连接，增重块通过底座与惯容器铰接连接，形成惯性增强动力吸振系统实现浮置轨道板结构的低频减振。本发明实施例的惯性增强浮置轨道板动力吸振系统从原理上摆脱了浮置板动力吸振系统对增重块物理质量的巨大需求，只需要较小质量的增重块，就可具备远大于其自身物理质量的惯性。给出上置式及下置式两种实现方法及预制方案，使动力吸振系统布置形式更为灵活。
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公开(公告)号：CN112575944A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011489990.1
申请日：2020-12-16
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种惯性增强浮置楼板结构体系，包括：若干个惯性增强浮置楼板和竖向支撑结构；惯性增强浮置楼板包括预制板、若干个惯性减振部件和若干个隔震支座，惯性减振部件的一端铰接连接于预制板的下面，另一端铰接连接于竖向支撑结构上，用于将预制板水平方向连接于竖向支撑结构上，且位于竖向支撑结构的内侧；隔震支座固定于预制板的下面，用于给预制板提供竖向支撑，同时减小预制板水平振动；惯性减振部件包括固定连接的惯性元件、阻尼元件和弹性元件。本发明大幅减小了传统浮置楼板结构体系中楼板与主结构之间过大的位移响应问题，同时对主结构的动力响应和板上附属设备的动力响应也有明显的抑制作用。
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公开(公告)号：CN214461612U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202023036515.7
申请日：2020-12-16
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种惯性增强浮置楼板结构体系，包括：若干个惯性增强浮置楼板和竖向支撑结构；惯性增强浮置楼板包括预制板、若干个惯性减振部件和若干个隔震支座，惯性减振部件的一端铰接连接于预制板的下面，另一端铰接连接于竖向支撑结构上，用于将预制板水平方向连接于竖向支撑结构上，且位于竖向支撑结构的内侧；隔震支座固定于预制板的下面，用于给预制板提供竖向支撑，同时减小预制板水平振动；惯性减振部件包括固定连接的惯性元件、阻尼元件和弹性元件。本实用新型大幅减小了传统浮置楼板结构体系中楼板与主结构之间过大的位移响应问题，同时对主结构的动力响应和板上附属设备的动力响应也有明显的抑制作用。
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公开(公告)号：CN219586784U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202321342919.X
申请日：2023-05-30
Applicant: 中国建筑标准设计研究院有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于基坑支护结构的减振屏障，属于减振屏障技术领域，包括止水帷幕、支护桩排、分隔层、填充土层和后浇混凝土层；支护桩排包括间隔设置的支护桩；分隔层设置在相邻的两支护桩之间，与支护桩共同形成一道分隔结构；填充土层设置在止水帷幕和分隔结构之间；后浇混凝土层设置在相邻的两支护桩之间，且位于分隔层的外侧，后浇混凝土层远离止水帷幕的外侧面与支护桩的外端平齐，其内部间隔设置横筋；后浇混凝土层的外侧设置外侧模板。本实用新型通过在支护桩之间填充混凝土，在止水帷幕和支护桩排之间填充土体，形成周期性波屏障，有效降低公共交通所引起的环境振动；结构简单，便于施工，降低了减振屏障的施工成本。
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