-
公开(公告)号：CN105806645A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610306027.2
申请日：2016-05-10
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: G01N1/02 , G01N1/10 , G01N30/02 , G01N2001/1025
Abstract: 本发明提供了一种水体和底泥有机污染物的被动采样装置及其使用方法。该装置主要包括：水体有机物被动采样装置、底泥有机物被动采样装置、不锈钢丝和浮漂，水体有机物被动采样装置、底泥被动采样装置分别通过不锈钢丝和浮漂相连。水体有机物被动采样装置包括：不锈钢丝圈和条带状LDPE膜。底泥有机物被动采样装置包括：不锈钢垫片、不锈钢压片和条状LDPE膜，条状LDPE膜固定于不锈钢垫片和不锈钢压片中间。本发明还提供了所述的水体和底泥有机污染物被动采样装置的使用方法，该方法考虑到LDPE膜的厚度等因素对膜的平衡时间、膜?水分配系数的影响，为实际应用过程相关参数的计算提供了简便的计算方法，提高了该被动采样的效率和精度。
-
公开(公告)号：CN103926181B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410151443.0
申请日：2014-04-15
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明属于土木工程技术领域，具体涉及一种独立控制可拆卸式应力应变剪切三轴渗透仪，包括呈四方形的基座及基座上设有的支架，支架顶部横杆下方设有的量力环，量力环下方设有连接钢片，连接钢片下方设有双向连接件，双向连接件下方设有可拆卸活塞杆，可拆卸活塞杆插入压力室，可拆卸活塞杆下方设有双向连接件，双向连接件下方设有试样帽，支架中间的基座上固定有底盘，试样帽通过塑料水管与底盘连接，底盘连接有砝码固定架；本发明的益处在于：实现轴向和径向独立式加载，并能将各方向应力卸载至零且互不影响，通过加入径向应变接头能直接测量土体发生的径向应变。可拆卸式装样，减轻对在装样过程中土样的影响，保证了试验结果的准确性。
-
公开(公告)号：CN103926181A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410151443.0
申请日：2014-04-15
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明属于土木工程技术领域，具体涉及一种独立控制可拆卸式应力应变剪切三轴渗透仪，包括呈四方形的基座及基座上设有的支架，支架顶部横杆下方设有的量力环，量力环下方设有连接钢片，连接钢片下方设有双向连接件，双向连接件下方设有可拆卸活塞杆，可拆卸活塞杆插入压力室，可拆卸活塞杆下方设有双向连接件，双向连接件下方设有试样帽，支架中间的基座上固定有底盘，试样帽通过塑料水管与底盘连接，底盘连接有砝码固定架；本发明的益处在于：实现轴向和径向独立式加载，并能将各方向应力卸载至零且互不影响，通过加入径向应变接头能直接测量土体发生的径向应变。可拆卸式装样，减轻对在装样过程中土样的影响，保证了试验结果的准确性。
-
公开(公告)号：CN117868224A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410077876.X
申请日：2024-01-18
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种超声波变截面基桩成桩检测装置，包括支架一：所述支架一上端固定设置有支架二，所述支架二后端设置有分析器。本发明通过将探测机构穿过凹槽一放入测量的区域，启动快关，所述发动机旋转，所述发动机带动检测头旋转，进行数据收集与校准处理，数据稳定后，转动传输线台，所述传输线一带动探测机构上下移动，进行检测，与传统装置相比，该装置利用把探测机构放入测量的区域，启动发动机，所述发动机旋转带动检测头旋转，开始进行数据收集与校准处理，转动传输线台带动探测机构上下移动，进行测量，以克服了必须预埋声测管检测的局限性，并可直观的检测出基桩成桩后的倾斜度，以及直观观测变截面处的成桩、成腔尺寸。
-
公开(公告)号：CN108844799B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201810753126.4
申请日：2018-07-10
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明提供了一种土块制样装置。该装置主要包括：压力机、试样压头和试样盒。压力机包括液压油缸、中心导柱和支撑横梁。试样压头包括:位移计、加压活塞和成芯压头。试样盒分为上中下三层，上层为土样盒，即将配置好的湿土或天然土放置在上层盒中，中层为模型制样盒，即土块在中层试样盒中成形，下层为试样成品盒，中层制样完成后，将成形的试样推出放置于下层盒中。本发明提供的土块制样装置保证了天然土或所配置好的湿土在较短的时间内压制成试样，减少了湿土中的水分的流失；克服了常规制样方法一次只能做一块试样的缺点，它能批量生产土样，有效地提高了土块制样的制作效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103969094B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201410144259.3
申请日：2014-04-11
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明涉及一种岩土工程三轴试验土样制备的多功能制样器，由击实器和砝码组成；所述的击实器包括击实器主架和饱和器三瓣筒；其中，击实器主架由击实臂、连接架和底座构成；击实臂顶部设有圆盘形砝码连接片，砝码连接片带有内螺纹；饱和器三瓣筒是由三块不锈钢片组成的中空圆形筒状结构；所述的砝码为圆柱体，顶端为螺纹端，其螺纹与砝码连接片的内螺纹匹配，螺纹端下方有一凸圆式的砝码刻度片。在土样的制作过程中，砝码在同一高度处落下，保证每层土受力均匀，击实面水平。底座与饱和器三瓣筒整体连接避免其相对移动。砝码顶部的刻度片保证每一层土达到高度要求。本发明结构简单，使用方便，土样制作损坏率低，保证了击实表面水平和精确尺寸。
-
公开(公告)号：CN113535978B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202110791328.X
申请日：2021-07-13
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F16/36 , G06F40/216 , G06Q10/0635 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通系统运营风险本体的构建方法。该方法包括：根据轨道交通系统运营事故特征从人机环管四个方面出发，构建表征事故特征的五类子词库，对五类子词库进行权重设置；基于事故数据文本和五类子词库利用改进的TF‑IDF计算出事故数据文本的风险概念词，根据五类子词库对应的权重计算出风险概念词的权重值，利用改进的K‑means算法提取出风险概念词之间的层次及非层次关系；根据轨道交通运营的风险本体的风险概念、风险概念词之间的层次及非层次关系以及风险概念词的权重值构建轨道交通系统运营风险本体。本发明可以对城市轨道交通运营事故文本风险进行有效提取，为轨道交通系统运营风险研究提供重要的数据支撑，为风险防控研究垫定坚实基础。
-
公开(公告)号：CN113537757A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110790127.8
申请日：2021-07-13
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通系统运营不确定风险的分析方法。该方法包括：基于概念、关系、属性、实例和公理五个部分构建轨道交通运营风险本体模型，从节点、节点关系以及节点属性三个方面完成轨道交通运营风险本体模型与贝叶斯拓扑结构之间的拓扑映射；利用似然估计的方法实现风险本体的概率扩展，对贝叶斯网络结构中的节点进行定量分析，完成贝叶斯网络结构的构建；利用贝叶斯网络结构的联结树进行贝叶斯网络推理过程，得到轨道交通系统运营不确定风险的分析结果。本发明在利用基于风险本体结构的贝叶斯推理结构完成了在不确定风险知识变化情况下，整个系统内安全状态的定量分析并计算出相关事故发生的概率，为轨道交通系统风险管控工作提供了实施办法。
-
公开(公告)号：CN217212368U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220229839.2
申请日：2022-01-27
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01N25/14
Abstract: 本实用新型提供一种土样冻结体变测量装置，包括测量管、测量瓶、密封圈和顶盖。测量瓶的瓶口具有凹槽部，在凹槽部放置密封圈，当顶盖盖紧测量瓶瓶口时，密封圈将起到密封作用。测量瓶内充满憎水流体。测量管与测量瓶下部侧壁联通，并标有刻度。实验前将土样放入测量瓶并密封；然后将内装土样的测量瓶放入冷冻箱保持24小时。冷冻完成后，如果土样体积膨胀，则测量管中的液面升高；反之则降低。因此测量管里面的排液体积变化量将代表土样的冻结变形量。本实用新型提供的一种土样冻结体变测量装置，能够测量冻结过程中的土样体积变形，测量精确度高，测量步骤简单。
-
公开(公告)号：CN204360187U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420816111.5
申请日：2014-12-19
Applicant: 北京交通大学长三角研究院
IPC: G05B19/418
Abstract: 本实用新型公开了一种列车运行信息监控系统。包括管理层、控制层和终端层，控制层包括多个CCU控制单元连接形成的环形网络以及连接在环形网络上的多个MIFI模块，终端层包括安装在车辆上的多媒体系统以及安装在地面和车辆上的监控系统、语音播报系统，多媒体系统、语音播报系统以及监控系统均通过WIFI信号与MIFI模块通讯连接，管理层包括位于管理中心的服务器，MIFI模块还通过internet网络与服务器通讯连接。采用上述的结构后，使各个子系统和中央控制单元之间采用无线WIFI连接，方便扩展；MIFI集调制解调器、路由器和接入点三者功能于一身；除支持全蜂窝模式外，同时集成语音、数据、蓝牙、WIFI、定位以及安全功能，实现了列车在运行过程中对多种信息的集中监控。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.023 seconds)
