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公开(公告)号：CN101614171A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200910150854.7
申请日：2009-06-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 谷口彻
IPC: F02M35/024
CPC classification number: F02M35/1017 , F02M35/0201 , F02M35/02416 , F02M35/02483
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的空气滤清器。经过外壳(50)中的过滤元件(40)过滤的空气经由出气口(31b)供给至化油器(35)。外壳的底板(60)包括向外壳内侧凸出的支撑框架部(66)。支撑框架部包括：周壁(71)，其包围出气口的外周；多个立柱(72)，其从周壁向上延伸，以及板状顶盖部分(73)，其设置在立柱的上端。外壳(50)的内部和出气口(31b)经由立柱之间的空间(S1)相互连通，顶盖部分(73)覆盖出气口(31b)的整个开口区域。
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公开(公告)号：CN101016852A
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200710007086.0
申请日：2007-02-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M11/12
Abstract: 本发明提供了一种多用途发动机的控制器。该多用途发动机的控制器(20)包括控制电路(27)，该控制电路用于根据两种状态，即根据来自发动机速度传感器(22)的检测信号确定的所述多用途发动机(10)的运行状态以及根据来自浮体式油位传感器(25)的检测信号确定的曲轴箱(12)内的油(Lu)的油位(Lr)的状态，在从点火电路(31)向火花塞(33)供电和停止从点火电路(31)向火花塞(33)供电之间进行切换。
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公开(公告)号：CN101603475B
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN200910148842.0
申请日：2009-06-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M21/02
CPC classification number: F02M31/18 , F02M21/0239 , F02M21/047 , F02M21/06 , Y02T10/126 , Y02T10/32
Abstract: 本发明提供一种燃气发动机的燃料供给装置，其在向燃气发动机供给气体燃料时，能够将从气体燃料中分离出的焦油引导到发动机侧。该燃气发动机的燃料供给装置具有一体形成的一级调节器(31)和二级调节器(32)。一级调节器和二级调节器经由燃气通道(64)相连通。二级调节器设于比一级调节器靠下方的位置。二级调节器包括供气体燃料和焦油从一级调节器经由燃气通道流入的燃气入口(64d)以及位于比该燃气入口靠下方的位置并排出气体燃料和焦油的节流孔(66a)。从气体燃料中分离出的焦油通过一级调节器、燃气通道、燃气入口和节流孔并被排出到发动机侧。
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公开(公告)号：CN101017746B
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200710007091.1
申请日：2007-02-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01H36/02
Abstract: 本发明提供了一种内燃机(10)用油位检测装置(40；90；120；150)，该油位检测装置包括：允许油(12)入内的外壳(45；95；125；155)；浮子(51；101；131；161)，该浮子设置在所述外壳内并可随进入所述外壳中的油垂直运动；开关(46；96；126；156)，该开关用于响应于所述浮子在所述外壳内的垂直运动而执行预定的开关操作；设置在所述浮子的上表面(51a)上的突起(54；104)，用于防止所述浮子因油的粘性而粘附到所述外壳的顶板(61)上；以及设置在所述外壳的底部(67；147)上的突起(49；129)，用于防止所述浮子因油的粘性而粘附到所述外壳的底部上。
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公开(公告)号：CN100519999C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200710084800.6
申请日：2007-03-01
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 饭田电机工业株式会社
IPC: F01M11/12
Abstract: 本发明提供了一种发动机起动控制设备。油位检测传感器(24)检测曲轴箱中的油位(Lr)。第一充电电路(70)包括用于充入主线圈(32a)中产生的反向电压的第一充电电容器(71)、所述油位检测传感器和第一二极管(73)的串联连接。半导体开关元件(81)响应于所述第一充电电容器的电压充电而接通以使点火电路(31)不能进行点火操作。第二充电电路(90)包括用于充入所述主线圈中产生的正向电压的第二充电电容器(91)和第二二极管(92)的串联连接。晶体管(101)响应于所述第二充电电容器(91)的电压充电而接通以使所述半导体开关元件(81)不能进行接通操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100476190C
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200510112838.0
申请日：2005-10-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/02
CPC classification number: B01D46/10 , B01D46/0049 , B01D2271/022 , B01D2279/60 , F02M35/024
Abstract: 公开了一种包括壳体(26)和密封框(27)的空气滤清器。所述壳体具有用于使密封框接合在其中的装配部分(39)。过滤器(28)安装在该密封框内，并与其紧密接触。所述密封框具有沿其外周表面(44a)延伸并在其前表面(42)上开口的凹槽(47)。
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公开(公告)号：CN101017746A
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200710007091.1
申请日：2007-02-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01H36/02
Abstract: 本发明提供了一种内燃机(10)用油位检测装置(40；90；120；150)，该油位检测装置包括：允许油(12)入内的外壳(45；95；125；155)；浮子(51；101；131；161)，该浮子设置在所述外壳内并可随进入所述外壳中的油垂直运动；开关(46；96；126；156)，该开关用于响应于所述浮子在所述外壳内的垂直运动而执行预定的开关操作；设置在所述浮子的上表面(51a)上的突起(54；104)，用于防止所述浮子因油的粘性而粘附到所述外壳的顶板(61)上；以及设置在所述外壳的底部(67；147)上的突起(49；129)，用于防止所述浮子因油的粘性而粘附到所述外壳的底部上。
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公开(公告)号：CN1760529A
公开(公告)日：2006-04-19
申请号：CN200510112838.0
申请日：2005-10-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/02
CPC classification number: B01D46/10 , B01D46/0049 , B01D2271/022 , B01D2279/60 , F02M35/024
Abstract: 公开了一种包括壳体(26)和密封框(27)的空气滤清器。所述壳体具有用于使密封框接合在其中的装配部分(39)。过滤器(28)安装在该密封框内，并与其紧密接触。所述密封框具有沿其外周表面(44a)延伸并在其前表面(42)上开口的凹槽(47)。
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公开(公告)号：CN2858984Y
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：CN200520127245.7
申请日：2005-10-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/02
CPC classification number: B01D46/10 , B01D46/0049 , B01D2271/022 , B01D2279/60 , F02M35/024
Abstract: 公开了一种包括壳体(26)和密封框(27)的空气滤清器。所述壳体具有用于使密封框接合在其中的装配部分(39)。过滤器(28)安装在该密封框内，并与其紧密接触。所述密封框具有沿其外周表面(44a)延伸并在其前表面(42)上开口的凹槽(47)。
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公开(公告)号：CN201047298Y
公开(公告)日：2008-04-16
申请号：CN200720002187.4
申请日：2007-02-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M11/12
Abstract: 本实用新型提供了一种多用途发动机的控制器。该多用途发动机的控制器(20)包括控制电路(27)，该控制电路用于根据两种状态，即根据来自发动机速度传感器(22)的检测信号确定的所述多用途发动机(10)的运行状态以及根据来自浮体式油位传感器(25)的检测信号确定的曲轴箱(12)内的油(Lu)的油位(Lr)的状态，在从点火电路(31)向火花塞(33)供电和停止从点火电路(31)向火花塞(33)供电之间进行切换。
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