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公开(公告)号：CN114241777A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202210009822.0
申请日：2022-01-06
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 中路高科交通科技集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G08G1/01 , G08G1/0967
摘要： 本申请公开了一种多源异构联网监测路况预警系统和方法，本系统包括气象数据采集模块、车流量数据采集模块、路面光亮分析模块、显示模块、云中心和控制中心；气象数据采集模块采集道路上不同位置的气象采集点的气象数据；车流量数据采集模块采集道路上不同位置的车流量采集点的车流量数据；路面分析模块采集道路上不同位置的路面采集点的道路湿滑数据；云中心根据气象数据发出气象提示信息，根据车流量数据发出车流量提示信息，根据道路湿滑数据发出道路湿滑提示信息；控制中心根据气象提示信息、车流量提示信息和道路湿滑提示信息，发出路况预警信息和车辆分流信息。本申请能够及时发现突发情况或不利情况，及时避免危险，保障交通安全。
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公开(公告)号：CN114363316B
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202210105679.5
申请日：2022-01-28
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 中路高科交通科技集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： H04L67/025 , H04L67/10 , H04L67/12 , G01D21/02 , G06T17/00
摘要： 本发明公开了一种跨区域道路基础设施智能联网监测与监管系统，包括：监测模块用于监测路网中若干条道路上不同位置的多参数数据；通信模块用于将多参数数据进行预处理并传输到云中心；云中心用于接收经过预处理的多参数数据并进行分析，生成分析结果；决策模块用于基于分析结果生成若干种决策方案，由工作人员选择执行；显示模块用于显示路网及决策方案。本发明通过分布式边缘计算先一步处理出局，减轻了云中心计算量，提高了处理效率；通过决策模块，全自动生成可行方案，提高管理的自动化程度；通过路网的二维三维切换查看模式，提高了监控的精度和监管效率。
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公开(公告)号：CN115376312A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210871312.4
申请日：2022-07-22
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心
摘要： 本发明公开了一种基于雷达和视频融合的公路监控方法及系统，方法包括设置雷达设备和摄像设备的时间同步，依据雷达设备获取第一结构化数据，依据摄像设备获取第二结构化数据，数据融合模块依据时间戳，以第二结构化数据为准，匹配第一结构化数据，将已匹配的第一结构化数据和第二结构化数据进行目标配对，若目标配对成功，叠加第一结构化数据和第二结构化数据的信息，并将叠加后的数据发送至数据分析模块中，否则，将未目标配对成功的第一结构化数据或第二结构化数据发送至数据分析模块中，数据分析模块依据接收到的数据进行交通事件判断，从而实现公路的监控。
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公开(公告)号：CN115327527A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210867558.4
申请日：2022-07-22
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心
摘要： 本发明公开了一种基于雷达和视频融合的车辆轨迹跟踪方法及系统，方法包括设置雷达设备和摄像设备的时间同步，所述雷达设备用于采集车辆的雷达数据，所述摄像设备用于采集车辆的视频数据，依据所述雷达数据进行分析，得到车辆列表信息和第一时间戳，依据所述视频数据进行特征提取，得到车辆的车牌信息、车型信息和第二时间戳，依据第一时间戳和第二时间戳，向车辆列表信息融入所述车辆的车牌信息和车型信息，从而实现车辆的轨迹跟踪，使得对于车辆的轨迹跟踪更加准确，不仅能够准确获取车辆的位置和速度，还能够准确显示车辆的车牌信息和车型信息。
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公开(公告)号：CN106203491A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610514743.X
申请日：2016-07-01
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心
IPC分类号： G06K9/62
CPC分类号： G06K9/6288 , G06K9/6292
摘要： 本发明涉及一种公路矢量数据的融合更新方法，通过将由次级路网中心节点采集的最新数据导入完成数据集成、对数据中的线状要素的匹配和点要素进行几何匹配进而完成数据融合，最后根据建立的道路路网的拓扑关系在数据库中更新，通过GIS软件平台绘制动态更新的地图并显示最新结果而完成数据发布，本发明的方法将人工很大程度上从繁重、琐碎、易错的数据检查、数据融合中解放出来，极大地降低工作量，提高数据利用的时效性。
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公开(公告)号：CN115379165A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210867559.9
申请日：2022-07-22
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心
摘要： 本发明公开了一种基于枪机球机联动的隧道监控方法及系统，方法包括在隧道各路段设置一组枪机和球机，所述枪机用于采集隧道各路段的实时视频流，所述球机内预置有多个云台预置点，依据实时视频流检测出隧道内的异常事件，并获取异常事件的矩形坐标和视频流分辨率，依据异常事件的矩形坐标和视频流分辨率进行转换，得到云台预置点的下标，依据云台预置点的下标，向球机发送转动指令，球机依据接收到的转动指令转动到相应的位置进行监控，从而实现隧道的监控；能够有效依据云台预置点的下标控制球机的转动，从而有效实现隧道内的枪机和球机进行联动，进而提高监控精度。
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公开(公告)号：CN114898574A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210444707.6
申请日：2022-04-26
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 安徽皖通高速公路股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种交通参数的估计方法，其包括：统计单元区域在预设单元时间区间内的车辆的出行总数A，统计单元区域在预设单元时间区间内的上线车牌数B；计算得单元区域内在预设单元时间区间内单车出行次数C；基于车牌识别设备，统计单元区域在待测单元时间区间内的上线车牌数D，计算与待测单元时间区间相似的多个预设单元时间区间对应的单车平均出行次数C′，计算得单元区域在待测单元时间区间内的车辆的出行总数E。本发明针对ETC收费设备和车牌识别设备两个数据源的各自特点，设计相应的统计方法，将ETC收费设备和车牌识别设备采集的两个数据源融合使用，共同服务好特殊场景下路网运行监测和管理工作。
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公开(公告)号：CN106126729B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201610515935.2
申请日：2016-07-01
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心
IPC分类号： G06F16/29
摘要： 本发明涉及一种电子地图里程桩数据采集及更新方法，根据汽车导航电子地图空间数据、沿线设施空间数据，以及路网中心提供的公路及沿线设施公路行业采集数据这两种不同的数据来源，对电子地图里程桩数据进行采集和融合，融合后的数据将同时拥有导航数据的高质量和公路行业采集数据属性准确的优点，对发生变化的里程桩信息借助动态分段技术及时显示。
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公开(公告)号：CN106126729A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610515935.2
申请日：2016-07-01
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心
IPC分类号： G06F17/30
CPC分类号： G06F17/30241
摘要： 本发明涉及一种电子地图里程桩数据采集及更新方法，根据汽车导航电子地图空间数据、沿线设施空间数据，以及路网中心提供的公路及沿线设施公路行业采集数据这两种不同的数据来源，对电子地图里程桩数据进行采集和融合，融合后的数据将同时拥有导航数据的高质量和公路行业采集数据属性准确的优点，对发生变化的里程桩信息借助动态分段技术及时显示。
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公开(公告)号：CN217904661U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202221912759.3
申请日：2022-07-22
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 北京网路智联科技有限公司 , 北京无限感测科技有限公司
IPC分类号： H04W4/02 , H04W4/10 , H04W4/80 , H04W4/40 , G07B15/06 , H02M3/04 , H02H3/08 , H02H3/20 , H02H3/24
摘要： 本实用新型公开一种基于专用短程通信技术的信息服务终端及车载设备，包括：电源单元、电源保护单元、主控单元、专用短程通信单元和输入输出单元；所述电源单元，用于向所述主控单元、专用短程通信单元和输入输出单元供电；所述电源保护单元，用于对所述电源单元进行过流保护、过压保护和低压关断保护；所述主控单元，用于控制所述专用短程通信单元实时获取ETC系统数据并进行数据处理，并通过所述输入输出单元输出费用信息。本实用新型有效保证汽车的电瓶不亏电；不损坏设备，不引起车电异常；具备语音提示高速路况、公路收费、停车场ETC收费信息和DSRC通信功能；检测到事故后，基于当前位置信息一键自助通过移动通信方式报警和救援。
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