-
公开(公告)号：CN113279995B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202110453808.5
申请日：2021-04-26
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明公开了一种港口大型圆柱形石化储罐吸吹式气动减载控制系统及方法，该系统包括风速风向仪、高压旋涡气泵、吸吹气管路、气泵连接管路、三通气体电磁阀、工控机，通过风速风向仪对气象风况进行监测，计算气动减载所需的吸吹气流量，通过工控机控制三通气体电磁阀形成合适的吸吹气气路，并将吸吹气流量所对应的控制电压加载在高压旋涡气泵上进行吸吹气，实现气动减载控制。本发明系统及方法有效解决了港口大型圆柱形石化储罐在风荷载作用下的气动减载控制，有助于提升港口石化码头罐区的抗风减灾安全水平。
-
公开(公告)号：CN113148593A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110401978.9
申请日：2021-04-14
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明公开了一种港口散货卸船料斗流量自动控制系统及方法，该系统包括至少一个应变传感器、动态应变采集仪、皮带计量称、工控机、阀门控制器以及料斗阀门。通过应变传感器测量料斗外壁或支撑柱的应变变化，并在动态应变采集仪内建立应力与料斗内物料重量的关系，进而通过工控机计算得到对应的流量信息，通过皮带计量称对料斗流量进行自动校准，可以实现港口散货卸船料斗流量监测和自动校准功能，解决了港口散货装卸料过程中装卸操作无量化控制依据的问题，为散货装卸自动化提供技术支撑。
-
公开(公告)号：CN112985943A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110214713.8
申请日：2021-02-25
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G01N1/28 , G01N27/407 , C01B13/11
摘要： 本发明公开了一种基于船舶尾气烟羽SO2监测的前处理装置，包括：第一船舶尾气烟羽进气管路、反应前NO监测传感器、高压放电式臭氧发生器、NO与O3反应室、自适应变压控制器、反应后NO监测传感器、第二船舶尾气烟羽进气管路；本发明解决了船舶尾气烟羽SO2监测设备因船舶尾气烟羽中高浓度NO的存在导致SO2浓度测不准的难题，为基于嗅探法的内河船违规使用硫含量超过10ppm的高硫柴油的监管提供技术支撑。
-
公开(公告)号：CN112763465A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011547933.4
申请日：2020-12-24
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G01N21/64 , G01N21/3504 , G01N21/37
摘要： 本发明提供一种抗干扰的船用柴油硫含量超标嗅探识别方法，包括以下步骤：对过往船舶按时序进行尾气采集，得到过往船舶尾气的SO2和NO的浓度值；根据采集到的船舶尾气的SO2和NO的浓度值构建SO2和NO的浓度检测曲线，并区分尾气数据和背景数据；根据SO2和NO的浓度检测曲线测定每一艘船的尾气SO2和NO浓度比值n，并绘制船舶的n值直方图；根据n值的大小对柴油硫含量超标的船舶进行识别。本发明解决了适用于船用重油监管的嗅探法无法适用于船用柴油监管的难题，进一步提高船舶防污染监管的效率与针对性，用先进手段节约十分紧张的执法资源。
-
公开(公告)号：CN111399082B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010240954.5
申请日：2020-03-31
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明公开一种适用于船舶尾气监测站的船舶尾气信号自动识别方法，包括：界定船舶尾气监测站的适宜气象条件；自动识别有效监测时段；自动计算有效监测时段中一氧化氮的背景浓度；自动识别一氧化氮浓度高于空气背景浓度的船舶尾气信号。本发明通过界定船舶尾气监测站的有效监测范围，进而对所测得的监测数据进行一系列的自动分析，可以实现对船舶尾气信号进行自动识别的目的，可以节省日常处理大量监测数据并识别船舶尾气信号所需的人力成本，提高了船舶尾气监测站运行的自动化程度，提高船舶排放控制区内船舶尾气监测监管的效率。
-
公开(公告)号：CN110567670A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910855944.X
申请日：2019-09-11
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明公开了一种港口大型机械设备突发阵风响应风洞模拟装置及模拟方法，包括由两块导流板和一扇电动百叶窗形成的“凵”形突发阵风模拟装置、粗糙元组、等比例缩放待测模型、目标数据测试仪器以及分别设置在来流参考位置和待测位置的两台风速测试仪器；其模拟方法依次为：在风洞中架设突发阵风模拟装置并布设粗糙元；换算出模拟试验的风速参数；确定电动百叶窗参数θ和ω；连接目标测试设备测量数据；换算出原型数据；该港口大型机械设备突发阵风响应风洞模拟装置及其试验方法能够有效模拟港口大型机械设备遇到突发阵风状况产生的非平稳动力冲击效应，对特定地区特定气象条件下港口大型机械设备的抗风能力进行预测。
-
公开(公告)号：CN109974960A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910045714.7
申请日：2019-01-17
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G01M9/00
摘要： 本发明公开了一种翻车机起尘量风洞模拟试验模型装置及试验方法，通过公开风洞模拟试验装置的结构为地坑模型中分别设置支撑架、动力装置，车厢模型转动连接在支撑架上，并由动力装置驱动转动，翻车机房模型与地坑模型对接安装，且接缝处密闭防尘，保证进行风洞模拟试验的真实性与准确性，并分别通过对地坑模型、支撑架、动力装置、车厢模型、翻车机房模型以及试验前后物料的重量，能够准确计算翻车机在翻车机房中的起尘量，为散货港口环境保护提供了有效评估起尘量的方法。
-
公开(公告)号：CN114612859B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202210177930.9
申请日：2022-02-25
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明公开了一种非专业化码头矿石堆垛苫盖智能检测方法，包括以下步骤：对待监测区域网格化划分，采集监测数据及图像；基于监测数据及图像，构建训练集，构建并训练卷积神经网络及分类器；基于训练后的卷积神经网络，对监测图像识别，获取非苫盖面积占比，将其与预设值作比，若小于预设值，则苫盖正常，若大于预设值，则进行下一步；基于训练后的分类器，判断非苫盖范围是否为作业状态，若否，则报警，若是，检测该作业与未苫盖堆垛相关性，若相关，则结束检测，若不相干，则报警。
-
公开(公告)号：CN112763465B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202011547933.4
申请日：2020-12-24
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G01N21/64 , G01N21/3504 , G01N21/37
摘要： 本发明提供一种抗干扰的船用柴油硫含量超标嗅探识别方法，包括以下步骤：对过往船舶按时序进行尾气采集，得到过往船舶尾气的SO2和NO的浓度值；根据采集到的船舶尾气的SO2和NO的浓度值构建SO2和NO的浓度检测曲线，并区分尾气数据和背景数据；根据SO2和NO的浓度检测曲线测定每一艘船的尾气SO2和NO浓度比值n，并绘制船舶的n值直方图；根据n值的大小对柴油硫含量超标的船舶进行识别。本发明解决了适用于船用重油监管的嗅探法无法适用于船用柴油监管的难题，进一步提高船舶防污染监管的效率与针对性，用先进手段节约十分紧张的执法资源。
-
公开(公告)号：CN112926129B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110389685.3
申请日：2021-04-12
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/28 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种应用于港口石化钢制储罐抗风圈优化设计方法，首先用壳体单元建立钢储罐结构有限元模型，定义抗风圈设计参数空间，采用优化策略利用有限元方法得到设计参数与储罐动力抗风屈曲承载力wcr之间的关系，以偏导数时所对应的抗风圈圈数n和间距d，为抗风圈优化设计方案，供设计选择。本发明能够快速有效地得到储罐钢结构抗风加强圈的最经济设计方案，即在该抗风圈圈数和间距情况下增加用钢量不能提高动力抗风屈曲承载力，为港口大型钢制圆柱形石化储罐抗风安全和设计经济性提供科学依据。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
35 条记录 (耗时 0.067 秒)
