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公开(公告)号：CN110023611B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN201780073680.1
申请日：2017-12-04
Applicant: 五十铃自动车株式会社 , 日本创世通有限公司
Abstract: 为了适当地抑制NOx排放量的增加和燃料消耗率的恶化这两者，燃料喷射控制信息生成装置包括：测试点信息存储部，其保存包含由发动机转速、燃料喷射量和氧浓度的组构成的多个测试点的测试点信息；以及控制信息生成部，其生成燃料喷射控制信息，该燃料喷射控制信息对于测试点信息中所包含的各个测试点，将测试点的发动机转速、燃料喷射量和氧浓度与使该测试点的关于燃料消耗率与NOx排放量的总和的指标成为最小的最佳燃料喷射定时关联起来。
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公开(公告)号：CN106795793B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201580042971.5
申请日：2015-08-11
Applicant: 五十铃自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1466 , F01N3/00 , F01N3/023 , F01N9/00 , F01N9/002 , F01N2560/05 , F01N2560/20 , G01N15/0656 , G01N27/22 , G01N2015/0662 , G01R27/2605 , G05D23/30 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及传感器，连续地推定排气气体中包含的PM量。包括：过滤器构件(31)，包含捕获排气气体中的PM的多个单元；电极构件(32、33)，夹着单元相对配置而形成电容器；电加热器(34)，若在单元中PM堆积到规定量则执行将PM燃烧除去的过滤器再生；温度传感器(35)，取得过滤器构件(31)的温度；存储部(40)，作为参照温度而存储了在PM不流入过滤器构件(31)的状态下执行了过滤器再生时的过滤器构件(31)的温度；以及推定部(42、43、44)，在再生间隔期间基于电极构件(32、33)间的静电容变化量推定排气气体中包含的PM量，并且在过滤器再生期间基于由温度传感器(35)取得的温度和参照温度之差而推定排气气体中包含的PM量。
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公开(公告)号：CN105556075B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201480051243.6
申请日：2014-09-26
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 一种诊断装置，高精度地判定DPF的故障。具备：DPF(52)，捕获排气中的PM；电阻型PM传感器(20)，设置于DPF(52)的下游侧，根据在电极(22)间附着的PM中流动的电流值来检测PM量，并且能够进行将附着的PM燃烧除去的再生；实际再生间隔运算部(41)，运算从传感器(20)的再生结束到下一次再生开始为止的实际间隔；PM逃脱量运算部(43)，假定为DPF(52)正常，推测通过了DPF(52)的排气中的PM逃脱量；推测再生间隔运算部(45)，基于PM逃脱量，运算从传感器(20)的再生结束到下一次再生开始为止的推测间隔；以及DPF故障正常判定部(46)，对实际间隔和推测间隔进行比较，判定DPF(52)的故障或正常。
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公开(公告)号：CN107076692A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580033488.0
申请日：2015-06-11
Applicant: 五十铃自动车株式会社
CPC classification number: F01N11/007 , B01D46/0063 , B01D46/2403 , B01D46/42 , B01D2279/30 , F01N3/023 , F01N3/027 , F01N2550/04 , F01N2560/05 , F01N2560/20 , G01N1/2205 , G01N15/0618 , G01N15/0656 , G01N27/22 , G01N27/221 , G01N27/60
Abstract: 本发明涉及PM传感器，有效地缩短再生时间，并且实时地推定排气气体中包含的PM量。包括：过滤器构件(31)，具有由多孔性质隔墙划分开的、捕获排气气体中的粒子状物质的多个测定用单元；至少一对电极构件(32、33)，夹着测定用单元地相对配置而形成电容器；加热器构件(34)，将测定用单元加热而将堆积在测定用单元中的粒子状物质燃烧除去；以及推定部(42)，基于一对电极构件(32、33)间的静电容来推定排气气体中包含的粒子状物质量。
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公开(公告)号：CN105556084A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201480051240.2
申请日：2014-09-18
Applicant: 五十铃自动车株式会社
CPC classification number: F01N11/00 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2251/2062 , B01D2251/2067 , B01D2251/208 , B01D2257/404 , B01D2257/702 , F01N3/103 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N2550/02 , F01N2590/08 , F01N2610/03 , F01N2900/1631 , Y02A50/2325 , Y02T10/47
Abstract: 一种诊断装置，高精度地进行DOC的劣化诊断。具备：DOC(15)，将排气中的HC及NO氧化；SCR(22)，对排气中含有的NOx进行还原净化；NOx净化率运算部(41)，基于SCR(22)的上游侧及下游侧的NOx值，运算低温侧NOx净化率和高温侧NOx净化率；HC发热率运算部(42)，至少基于DOC(15)的上游侧及下游侧的排气热量差，运算HC净化率；以及劣化判定部(45)，基于运算出的低温侧NOx净化率、高温侧NOx净化率及HC净化率，判定DOC(15)的NO2生成性能的劣化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116783382A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202280010615.5
申请日：2022-02-04
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Inventor： 塙哲史
IPC: F02D45/00
Abstract: 本发明的内燃机的控制装置及内燃机中，内燃机具备将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动的曲柄机构、容纳活塞的气缸、以及能够使向气缸吸入气体的入口开闭的进气阀，该内燃机的控制装置包括：容积效率计算部，其基于进气阀关闭时的气缸容积，计算表示向气缸吸入气体时的吸入效率的容积效率；吸入气体量计算部，其基于计算出的容积效率，利用预先决定的式子，计算被吸入到气缸的吸入气体量；以及控制部，其基于计算出的吸入气体量，控制内燃机。
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公开(公告)号：CN110621867B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN201880030877.1
申请日：2018-05-09
Applicant: 五十铃自动车株式会社
IPC: F02D45/00
Abstract: 一种对检测车辆的进气压力的进气压力传感器及检测车辆的排气压力的排气压力传感器的误差进行学习的学习装置，包括：压力取得部，其取得设于车辆的大气压力传感器在预定的温度范围内检测到的大气压力、进气压力传感器在预定的温度范围检测到的进气压力、及排气压力传感器在预定的温度范围内检测到的排气压力；以及学习部，其将在车辆的引擎停止的状态下在预定的温度范围内进气压力传感器检测到的进气压力与大气压力传感器检测到的大气压力的差即第1压力差、及在引擎停止的状态下在预定的温度范围内排气压力传感器检测到的排气压力与大气压力传感器检测到的大气压力的差即第2压力差存储到存储部。
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公开(公告)号：CN107076692B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201580033488.0
申请日：2015-06-11
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及PM传感器，有效地缩短再生时间，并且实时地推定排气气体中包含的PM量。包括：过滤器构件(31)，具有由多孔性质隔墙划分开的、捕获排气气体中的粒子状物质的多个测定用单元；至少一对电极构件(32、33)，夹着测定用单元地相对配置而形成电容器；加热器构件(34)，将测定用单元加热而将堆积在测定用单元中的粒子状物质燃烧除去；以及推定部(42)，基于一对电极构件(32、33)间的静电容来推定排气气体中包含的粒子状物质量。
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公开(公告)号：CN110023611A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201780073680.1
申请日：2017-12-04
Applicant: 五十铃自动车株式会社 , 日本创世通有限公司
Abstract: 为了适当地抑制NOx排放量的增加和燃料消耗率的恶化这两者，燃料喷射控制信息生成装置包括：测试点信息存储部，其保存包含由发动机转速、燃料喷射量和氧浓度的组构成的多个测试点的测试点信息；以及控制信息生成部，其生成燃料喷射控制信息，该燃料喷射控制信息对于测试点信息中所包含的各个测试点，将测试点的发动机转速、燃料喷射量和氧浓度与使该测试点的关于燃料消耗率与NOx排放量的总和的指标成为最小的最佳燃料喷射时期关联起来。
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公开(公告)号：CN105612320B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201480055555.4
申请日：2014-10-08
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种排气净化系统，高精度地检测DPF的PM堆积量。该排气净化系统具备：DOC(21)，设置于发动机(10)的排气通路(12)；DPF(22)，设置于比DOC(21)靠下游侧的排气通路(12)，捕集排气中的PM；电极(27)，对DOC(21)的静电电容进行检测；PM堆积量推测部(51)，基于从电极(27)输入的静电电容，推测DPF(22)的PM堆积量；以及强制再生控制部(53)，当从PM堆积量推测部(51)输入的PM堆积量超过规定量时，朝DOC(21)喷射燃料，执行至少将堆积于DPF(22)的PM燃烧除去的强制再生。
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