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公开(公告)号：CN108944618B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201810218926.6
申请日：2018-03-16
Applicant: 丰田车体株式会社
IPC: B60P1/44
Abstract: 在车辆的升降装置中，为了能够用人力来使装载货物或人的平台进行升降，设置有对升降主体施加向上升方向的作用力的阻尼器。然而，在上升位置附近克服阻尼器的作用力来进行下降操作需要较大的操作力。本发明的目的在于提供一种手动操作式升降装置，其具有在上升方向上被施力的升降主体，能够减轻平台的下降操作的操作力，并能够用人力轻松地使平台从上升位置下降到下降位置。将在第一连杆(21)的长度方向上延伸的杆(50)与第一连杆(21)设置为一体。利用杠杆原理增大对杆(50)进行操作的小的操作力，由此能够克服阻尼器(25)的作用力来操作四连杆机构部(20)，使平台(3)下降。
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公开(公告)号：CN108236546A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201710976972.8
申请日：2017-10-19
IPC: A61G3/08
Abstract: 一种轮椅固定装置(10)，具有锁闭机构(300、400)，锁闭机构(300、400)在解锁时允许钩装置(100、200)的轮椅等待状态，在该钩装置(100、200)转换到卡止状态时进行锁闭动作。联锁机构(600、700)在将对应的钩装置(100、200)联锁的联锁状态与解除联锁的联锁解除状态之间转换。操作杆(510)相对于联锁机构(600、700)以如下方式联动：当钩装置(100、200)卡止于轮椅的锚定杆时，在所有的联锁机构(600、700)成为联锁解除状态时允许所有的锁闭机构(300、400)锁闭。
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公开(公告)号：CN103228483B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201180057166.1
申请日：2011-11-15
Applicant: 丰田车体株式会社
CPC classification number: B60P1/4442 , A61G3/062 , B66F7/28
Abstract: 一种车用的轮椅升降装置，若利用手动操作使安装在平台上的电动式的活动挡板旋转，以往存在因手动操作力而使电动马达及减速齿轮组旋转会产生高频噪音等不适噪声的问题。本发明的目的在于在通过手动操作而使电动式活动挡板旋转时不会产生不适噪声。具有能在将以电动马达为动力源的活动挡板驱动装置（20）的动力系统连接的动力连接状态和将动力切断的动力切断状态之间进行切换的结构。活动挡板（11）的手动操作由于在横向移动后的动力切断状态下进行，因此，能防止电动马达等产生不适的噪声。
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公开(公告)号：CN103732447A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201280035376.5
申请日：2012-08-24
Applicant: 丰田车体株式会社
Inventor： 堀口贤治
IPC: B60P1/44
CPC classification number: A61G3/062 , B60P1/4442
Abstract: 一种挡板驱动装置，包括能将挡板(21)的转动驱动源(55)输入的转矩传递至挡板而使挡板发生转动的旋转力传递部件(56)。旋转力传递部件具有构成为能与挡板的转动驱动源的输出轴(55k)作一体旋转的输入部(562)、构成为能与挡板作一体旋转的输出部(564),并且构成为当输入部与输出部之间施加了超过规定大小转矩的转矩时，输入部与输出部能进行相对旋转。
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公开(公告)号：CN103080600A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201180020034.1
申请日：2011-03-09
Applicant: 丰田车体株式会社
CPC classification number: B60P1/4442 , A61G3/062
Abstract: 一种电动滑动装置，其目的在于在电动机发生故障时能使滑动构件容易地返回原来位置。电动滑动装置（30）包括齿轮机构（33）、电动机（31）及滑动构件（34），其中，所述齿轮机构（33）具有输入齿轮（33w）和输出齿轮（33h、35），所述电动机（31）使所述齿轮机构（33）的输入齿轮（33w）旋转，所述滑动构件（34）构成为能利用齿轮机构（33）的输出齿轮（33h、35）的旋转力而在原来位置与规定位置之间滑动，齿轮机构（33）构成为在解除对电动机（31）通电的状态下，对滑动构件（34）施加滑动方向的外力时，受到上述外力，而使输入齿轮（33w）从输出齿轮（33h、35）侧转动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103003594A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201180028875.7
申请日：2011-11-04
Applicant: 丰田车体株式会社
CPC classification number: F16D63/006 , F16D2121/22 , F16H2035/006
Abstract: 本发明的目的在于不仅能在正转和反转两个方向上对齿轮进行锁定，而且能容易地进行锁定解除。本发明的齿轮的旋转锁定机构具有：第一插入构件(31)，该第一插入构件(31)插入齿轮(25)的齿槽(25m)中，能对齿(25z)的齿面(25e)进行按压；第二插入构件(32)，该第二插入构件(32)插入另一齿槽(25m)中，能对另一齿(25z)的齿面(25e)进行按压；以及致动器，该致动器构成为使第一插入构件(31)和第二插入构件(32)插入各自对应的齿槽(25m)中、或使第一插入构件(31)和第二插入构件(32)从齿槽(25m)中拉出，在第一插入构件(31)对齿(25z)的齿面(25e)进行按压的状态下禁止正转，在第二插入构件(32)对另一齿(25z)的齿面(25e)进行按压的状态下禁止反转。
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公开(公告)号：CN108236546B
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201710976972.8
申请日：2017-10-19
IPC: A61G3/08
Abstract: 一种轮椅固定装置(10)，具有锁闭机构(300、400)，锁闭机构(300、400)在解锁时允许钩装置(100、200)的轮椅等待状态，在该钩装置(100、200)转换到卡止状态时进行锁闭动作。联锁机构(600、700)在将对应的钩装置(100、200)联锁的联锁状态与解除联锁的联锁解除状态之间转换。操作杆(510)相对于联锁机构(600、700)以如下方式联动：当钩装置(100、200)卡止于轮椅的锚定杆时，在所有的联锁机构(600、700)成为联锁解除状态时允许所有的锁闭机构(300、400)锁闭。
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公开(公告)号：CN108944618A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810218926.6
申请日：2018-03-16
Applicant: 丰田车体株式会社
IPC: B60P1/44
CPC classification number: B60P1/44
Abstract: 在车辆的升降装置中，为了能够用人力来使装载货物或人的平台进行升降，设置有对升降主体施加向上升方向的作用力的阻尼器。然而，在上升位置附近克服阻尼器的作用力来进行下降操作需要较大的操作力。本发明的目的在于提供一种手动操作式升降装置，其具有在上升方向上被施力的升降主体，能够减轻平台的下降操作的操作力，并能够用人力轻松地使平台从上升位置下降到下降位置。将在第一连杆(21)的长度方向上延伸的杆(50)与第一连杆(21)设置为一体。利用杠杆原理增大对杆(50)进行操作的小的操作力，由此能够克服阻尼器(25)的作用力来操作四连杆机构部(20)，使平台(3)下降。
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公开(公告)号：CN106659620A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580045882.6
申请日：2015-07-30
Applicant: 丰田车体株式会社
Abstract: 本发明的车辆的上下车装置具有：平台(20)；以及光电传感器(55)，该光电传感器(55)构成为在将平台(20)收纳于凹部(17)时，能检测出位于凹部(17)的障碍物，其中，光电传感器(55)设置于车辆的车身侧，并以横穿凹部(17)的方式照射光，通过有无上述光通过来检测障碍物，在平台(20)上安装有第二反射板(52)，即使在上述平台(20)收纳于凹部(17)时遮住了光电传感器(55)的光的情况下，该第二反射板(52)也会使光电传感器(55)以光通过的方式动作。
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公开(公告)号：CN103080600B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201180020034.1
申请日：2011-03-09
Applicant: 丰田车体株式会社
CPC classification number: B60P1/4442 , A61G3/062
Abstract: 一种福利车辆的轮椅升降机结构，其目的在于在电动机发生故障时能使滑动构件容易地返回原来位置。福利车辆的轮椅升降机结构（30）包括齿轮机构（33）、电动机（31）及滑动构件（34），其中，所述齿轮机构（33）具有输入齿轮（33w）和输出齿轮（33h、35），所述电动机（31）使所述齿轮机构（33）的输入齿轮（33w）旋转，所述滑动构件（34）构成为能利用齿轮机构（33）的输出齿轮（33h、35）的旋转力而在原来位置与规定位置之间滑动，齿轮机构（33）构成为在解除对电动机（31）通电的状态下，对滑动构件（34）施加滑动方向的外力时，受到上述外力，而使输入齿轮（33w）从输出齿轮（33h、35）侧转动。
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