公开(公告)号：CN108944618A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201810218926.6

申请日：2018-03-16

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 池田和弘 ,  幸田凉太朗 ,  堀口贤治 ,  山本仁

IPC: B60P1/44

CPC classification number: B60P1/44

Abstract: 在车辆的升降装置中，为了能够用人力来使装载货物或人的平台进行升降，设置有对升降主体施加向上升方向的作用力的阻尼器。然而，在上升位置附近克服阻尼器的作用力来进行下降操作需要较大的操作力。本发明的目的在于提供一种手动操作式升降装置，其具有在上升方向上被施力的升降主体，能够减轻平台的下降操作的操作力，并能够用人力轻松地使平台从上升位置下降到下降位置。将在第一连杆(21)的长度方向上延伸的杆(50)与第一连杆(21)设置为一体。利用杠杆原理增大对杆(50)进行操作的小的操作力，由此能够克服阻尼器(25)的作用力来操作四连杆机构部(20)，使平台(3)下降。

公开(公告)号：CN108944618B

公开(公告)日：2021-09-10

申请号：CN201810218926.6

申请日：2018-03-16

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 池田和弘 ,  幸田凉太朗 ,  堀口贤治 ,  山本仁

IPC: B60P1/44

Abstract: 在车辆的升降装置中，为了能够用人力来使装载货物或人的平台进行升降，设置有对升降主体施加向上升方向的作用力的阻尼器。然而，在上升位置附近克服阻尼器的作用力来进行下降操作需要较大的操作力。本发明的目的在于提供一种手动操作式升降装置，其具有在上升方向上被施力的升降主体，能够减轻平台的下降操作的操作力，并能够用人力轻松地使平台从上升位置下降到下降位置。将在第一连杆(21)的长度方向上延伸的杆(50)与第一连杆(21)设置为一体。利用杠杆原理增大对杆(50)进行操作的小的操作力，由此能够克服阻尼器(25)的作用力来操作四连杆机构部(20)，使平台(3)下降。