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公开(公告)号：CN110937024A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201910888250.6
申请日：2019-09-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种转向支承结构。转向支承结构(10)具备立柱安装部(73)、侧端部(22)以及倾斜部(24)。立柱安装部(73在车辆宽度方向上被延伸设置，并安装有转向管柱(80)。侧端部(22)在车辆宽度方向上被延伸设置，且车辆宽度方向外侧末端被固定在前柱下部(100B)上。倾斜部(24)被设置于立柱安装部(73)与侧端部(22)之间，并从侧端部(22)的车辆宽度方向内侧末端的弯曲部(26)起向车辆宽度方向内侧且车辆前后方向后方而延伸设置，并与立柱安装部(73)连接。前围上盖板托架(30)的后端利用仪表板加强件(10)的弯曲部(26)而被固定在仪表板加强件(10)上。
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公开(公告)号：CN110937026B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201910887370.4
申请日：2019-09-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/14
Abstract: 本发明提供一种转向支承结构。加强板(50)为与仪表板加强件(10)以及地板托架(40)接合的斜撑部件。仪表板加强件(10)具备驾驶员座梁后部(60)，所述驾驶员座梁后部(60)从与地板托架(40)的接合部起沿着转向管柱(91)的支承部而被延伸设置。驾驶员座梁后部(60)具备截面呈向下方被开放的帽子形状的驾驶员座梁上部(63)。加强板(50)具备加强件接合部(51)，所述加强件接合部(51)通过与驾驶员座梁上部(63)接合从而构成封闭截面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110937027B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201910887765.4
申请日：2019-09-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/14
Abstract: 本申请提供一种转向支承结构。驾驶员座梁前部(70)的车辆宽度方向外侧末端被固定在前柱下部(100A)上。驾驶员座梁后部(60)被设置于与驾驶员座梁前部(70)相比靠车辆前后方向后方，车辆宽度方向外侧末端被固定在前柱下部(100A)上。转向托架(80)被固定在驾驶员座梁后部(60)上并且在从该固定点起向车辆前后方向前方而延伸设置的部分上设置有对转向管柱(91)进行支承的第一立柱支承点(84)。驾驶员座梁前部(70)的车辆宽度方向内侧末端被固定在第一立柱支承点(84)上，驾驶员座梁前部(70)的与前柱下部(100A)的固定点(86)被设置于与第一立柱支承点(84)相比靠车辆前后方向后方。驾驶员座梁前部(70)从与该前柱下部(100A)的固定点(86)起朝向第一立柱支承点(84)而向车辆宽度方向内侧且车辆前后方向前方延伸设置。
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公开(公告)号：CN102083659A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200980100397.9
申请日：2009-03-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/203 , B62D1/16
CPC classification number: B60R21/2032 , B60R21/206 , B60R2021/0051
Abstract: 本发明的目的在于，提高附带于转向管柱的膝部安全气囊装置中的膝部安全气囊组件的安装操作性。本发明所采用的结构为，在将膝部安全气囊组件(14)结合固定于转向管柱(12)的下部外周面一侧时，能够利用转向管柱(12)的车辆上侧的仪表板(22)(内饰部件)和设置在该转向管柱(12)后端一侧的组合开关(28)之间的空间(64)，从该转向管柱(12)的车辆上方一侧且车辆后方一侧进行结合固定。所以，在进行向转向管柱(12)安装膝部安全气囊组件(14)的操作时，操作者无需钻至该转向管柱(12)的下侧。
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公开(公告)号：CN100467312C
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200510076472.6
申请日：2005-06-14
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/20
CPC classification number: B60R21/232 , B60R2021/23386
Abstract: 提供一种具有窗帘气囊前部的车室内保持功能的窗帘气囊装置。窗帘气囊(10)的前部成为非膨胀部(33)。从窗帘气囊(10)的前边部的上、中、下三处延伸的安装部(41、42、43)连接在前柱上。当窗帘气囊(10)膨胀时，在安装部(41、42、43)的后续部分产生高张力，形成绷紧的高张力区域(41t、42t、43t)，窗帘气囊前部变成吊床状。
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公开(公告)号：CN1715105A
公开(公告)日：2006-01-04
申请号：CN200510082312.2
申请日：2005-06-29
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/20
CPC classification number: B60R21/2338 , B60R21/232 , B60R2021/161 , B60R2021/23386
Abstract: 提供一种易于向车体安装窗帘气囊并且可以顺利展开的窗帘气囊装置及其导向装置。当充气机(3)动作时，窗帘气囊(1)向下方展开。该展开的窗帘气囊(1)的后部通过连接带(7)由导杆(5)进行引导。窗帘气囊(1)沿着水平方向的折返线(L)折叠成Z字形。从窗帘气囊(1)的下边缘伸出的连接带(7)的基端位于该窗帘气囊折叠体的车体侧。
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公开(公告)号：CN1715104A
公开(公告)日：2006-01-04
申请号：CN200510076472.6
申请日：2005-06-14
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/20
CPC classification number: B60R21/232 , B60R2021/23386
Abstract: 提供一种具有窗帘气囊前部的车室内保持功能的窗帘气囊装置。窗帘气囊(10)的前部成为非膨胀部(33)。从窗帘气囊(10)的前边部的上、中、下三处延伸的安装部(41、42、43)连接在前柱上。当窗帘气囊(10)膨胀时，在安装部(41、42、43)的后续部分产生高张力，形成绷紧的高张力区域(41t、42t、43t)，窗帘气囊前部变成吊床状。
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