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公开(公告)号：CN110937026A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201910887370.4
申请日：2019-09-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/14
Abstract: 本发明提供一种转向支承结构。加强板(50)为与仪表板加强件(10)以及地板托架(40)接合的斜撑部件。仪表板加强件(10)具备驾驶员座梁后部(60)，所述驾驶员座梁后部(60)从与地板托架(40)的接合部起沿着转向管柱(91)的支承部而被延伸设置。驾驶员座梁后部(60)具备截面呈向下方被开放的帽子形状的驾驶员座梁上部(63)。加强板(50)具备加强件接合部(51)，所述加强件接合部(51)通过与驾驶员座梁上部(63)接合从而构成封闭截面。
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公开(公告)号：CN102083659B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200980100397.9
申请日：2009-03-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/203 , B62D1/16
CPC classification number: B60R21/2032 , B60R21/206 , B60R2021/0051
Abstract: 本发明的目的在于，提高附带于转向管柱的膝部安全气囊装置中的膝部安全气囊组件的安装操作性。本发明所采用的结构为，在将膝部安全气囊组件(14)结合固定于转向管柱(12)的下部外周面一侧时，能够利用转向管柱(12)的车辆上侧的仪表板(22)(内饰部件)和设置在该转向管柱(12)后端一侧的组合开关(28)之间的空间(64)，从该转向管柱(12)的车辆上方一侧且车辆后方一侧进行结合固定。所以，在进行向转向管柱(12)安装膝部安全气囊组件(14)的操作时，操作者无需钻至该转向管柱(12)的下侧。
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公开(公告)号：CN110937024B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN201910888250.6
申请日：2019-09-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种转向支承结构。转向支承结构(10)具备立柱安装部(73)、侧端部(22)以及倾斜部(24)。立柱安装部(73在车辆宽度方向上被延伸设置，并安装有转向管柱(80)。侧端部(22)在车辆宽度方向上被延伸设置，且车辆宽度方向外侧末端被固定在前柱下部(100B)上。倾斜部(24)被设置于立柱安装部(73)与侧端部(22)之间，并从侧端部(22)的车辆宽度方向内侧末端的弯曲部(26)起向车辆宽度方向内侧且车辆前后方向后方而延伸设置，并与立柱安装部(73)连接。前围上盖板托架(30)的后端利用仪表板加强件(10)的弯曲部(26)而被固定在仪表板加强件(10)上。
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公开(公告)号：CN110937027A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201910887765.4
申请日：2019-09-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/14
Abstract: 本申请提供一种转向支承结构。驾驶员座梁前部(70)的车辆宽度方向外侧末端被固定在前柱下部(100A)上。驾驶员座梁后部(60)被设置于与驾驶员座梁前部(70)相比靠车辆前后方向后方，车辆宽度方向外侧末端被固定在前柱下部(100A)上。转向托架(80)被固定在驾驶员座梁后部(60)上并且在从该固定点起向车辆前后方向前方而延伸设置的部分上设置有对转向管柱(91)进行支承的第一立柱支承点(84)。驾驶员座梁前部(70)的车辆宽度方向内侧末端被固定在第一立柱支承点(84)上，驾驶员座梁前部(70)的与前柱下部(100A)的固定点(86)被设置于与第一立柱支承点(84)相比靠车辆前后方向后方。驾驶员座梁前部(70)从与该前柱下部(100A)的固定点(86)起朝向第一立柱支承点(84)而向车辆宽度方向内侧且车辆前后方向前方延伸设置。
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公开(公告)号：CN104822560A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201380062697.9
申请日：2013-11-27
IPC: B60N2/28
CPC classification number: B60N2/265 , B60N2/28 , B60N2/2812 , B60N2002/2815 , B60N2002/2818 , B60R22/105 , B60R22/14 , B60R2022/006
Abstract: 一种车辆儿童安全座椅包括：座椅主体，乘员就坐在其上；座椅安全带，其用于将乘员约束至座椅主体，所述座椅安全带包括具有长带状并且面向乘员的肩部的肩带；肩垫，其放置在乘员的肩部和肩带之间；以及带罩，其形成为袋状，具有成对插入孔，肩带穿过所述成对插入孔以便带罩附接至肩带，带罩将肩垫容纳在其中，并且带罩具有开口以便在带罩附接至肩带的状态下经由所述开口放入和拉出肩垫。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110937024A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201910888250.6
申请日：2019-09-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种转向支承结构。转向支承结构(10)具备立柱安装部(73)、侧端部(22)以及倾斜部(24)。立柱安装部(73在车辆宽度方向上被延伸设置，并安装有转向管柱(80)。侧端部(22)在车辆宽度方向上被延伸设置，且车辆宽度方向外侧末端被固定在前柱下部(100B)上。倾斜部(24)被设置于立柱安装部(73)与侧端部(22)之间，并从侧端部(22)的车辆宽度方向内侧末端的弯曲部(26)起向车辆宽度方向内侧且车辆前后方向后方而延伸设置，并与立柱安装部(73)连接。前围上盖板托架(30)的后端利用仪表板加强件(10)的弯曲部(26)而被固定在仪表板加强件(10)上。
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公开(公告)号：CN104822561B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380062715.3
申请日：2013-11-27
CPC classification number: B60N2/265 , B60N2/2812 , B60N2/2821 , B60N2002/2815
Abstract: 一种车辆儿童安全座椅包括：座椅主体将乘员约束至座椅主体(12)，该座椅安全带(14)包括具有长带状并且面向乘员的肩部的肩带(30)；带罩(16)，其形成为细长袋状并且在纵向方向上可滑动地附接至肩带(30)，使得肩带(30)穿过形成在带罩(16)的在纵向方向上的相应端部处的成对插入孔(48)；以及肩垫(18)，其形成为细长形状，容纳在带罩(16)中，沿着肩带(30)的纵向方向放置在乘员的肩部和肩带(30)之间，并包括设置在肩垫(18)的在纵向方向上的相应端部处的成对连接部(80，84)，以便在纵向方向上可滑动地连接至肩带(30)。(12)，乘员就坐在其上；座椅安全带(14)，其用于
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公开(公告)号：CN104837675A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201380062651.7
申请日：2013-11-27
IPC: B60N2/28
CPC classification number: B60R22/14 , B60N2/265 , B60N2/2812 , B60N2002/2815 , B60N2002/2818 , B60R22/105
Abstract: 车辆儿童安全座椅包括：座椅主体，乘员就坐在其上；座椅安全带，用于将所述乘员约束至所述座椅主体，所述座椅安全带包括具有长带状并且面向所述乘员的肩部的肩带；以及肩垫，包括保持构件，所述保持构件由具有柔性的材料形成为细长形状，并且沿着所述肩带的纵向方向放置在所述乘员的肩部和所述肩带之间，在所述纵向方向上可滑动地附接至所述肩带，并且所述肩垫包括多个硬构件，所述多个硬构件由比所述保持构件更硬的材料形成并且在所述保持构件的纵向方向上并排间隔设置，所述多个硬构件附接至所述保持构件的肩带侧表面。
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公开(公告)号：CN110937026B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201910887370.4
申请日：2019-09-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/14
Abstract: 本发明提供一种转向支承结构。加强板(50)为与仪表板加强件(10)以及地板托架(40)接合的斜撑部件。仪表板加强件(10)具备驾驶员座梁后部(60)，所述驾驶员座梁后部(60)从与地板托架(40)的接合部起沿着转向管柱(91)的支承部而被延伸设置。驾驶员座梁后部(60)具备截面呈向下方被开放的帽子形状的驾驶员座梁上部(63)。加强板(50)具备加强件接合部(51)，所述加强件接合部(51)通过与驾驶员座梁上部(63)接合从而构成封闭截面。
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公开(公告)号：CN110937027B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201910887765.4
申请日：2019-09-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/14
Abstract: 本申请提供一种转向支承结构。驾驶员座梁前部(70)的车辆宽度方向外侧末端被固定在前柱下部(100A)上。驾驶员座梁后部(60)被设置于与驾驶员座梁前部(70)相比靠车辆前后方向后方，车辆宽度方向外侧末端被固定在前柱下部(100A)上。转向托架(80)被固定在驾驶员座梁后部(60)上并且在从该固定点起向车辆前后方向前方而延伸设置的部分上设置有对转向管柱(91)进行支承的第一立柱支承点(84)。驾驶员座梁前部(70)的车辆宽度方向内侧末端被固定在第一立柱支承点(84)上，驾驶员座梁前部(70)的与前柱下部(100A)的固定点(86)被设置于与第一立柱支承点(84)相比靠车辆前后方向后方。驾驶员座梁前部(70)从与该前柱下部(100A)的固定点(86)起朝向第一立柱支承点(84)而向车辆宽度方向内侧且车辆前后方向前方延伸设置。
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