油泵
    11.
    发明授权
    油泵 有权

    公开(公告)号:CN101978167B

    公开(公告)日:2014-02-26

    申请号:CN200980110187.8

    申请日:2009-07-22

    CPC classification number: F04C2/102 F04C2/086 F04C14/08 F04C14/226

    Abstract: 在驱动旋转轴心X上配置与驱动轴(11)一体旋转的内转子(12),具有外转子(13)和调整环(14),该外转子(13)具有与内转子(12)的外齿(12A)啮合的内齿(13A),可以围绕从驱动旋转轴心(X)偏心的从动轴心(Y)自由旋转,该调整环(14)可自由旋转地支撑外转子(13)。构成引导单元(G),其利用设置在调整环(14)上的第1、第2臂部(C1、C2)和与它们滑动接触的第1、第2引导面(S 1),一边使从动轴心(Y)围绕驱动旋转轴心(X)公转,一边使调整环(14)围绕从动轴心(Y)自转。

    油泵转子
    12.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101268278B

    公开(公告)日:2010-11-03

    申请号:CN200680034538.8

    申请日:2006-09-21

    Abstract: 本发明提供一种油泵转子,其具有:内转子,其形成n(n为自然数)个外齿;以及外转子,其形成与该外齿啮合的n+1个内齿,内转子的外齿形状,通过下述两种变形中的至少一种而形成,即,相对于由数学曲线形成的齿形形状的齿顶圆A1的半径RA1和齿槽圆A2的半径RA2,将位于满足RA1>RD1>RA2的半径RD1的圆D1的外侧的齿形形状向外径方向变形,或者将位于满足RA1>RD2>RA2和RD1≥RD2的半径RD2的圆D2的内侧的齿形形状向内径方向变形。

    油泵转子
    13.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101627209A

    公开(公告)日:2010-01-13

    申请号:CN200780052084.1

    申请日:2007-12-05

    CPC classification number: F04C2/102

    Abstract: 本发明提供一种油泵转子,其涉及的泵具有形成n(n为自然数)个外齿的内转子和形成n+1个与该外齿啮合的内齿的外转子,其目的在于,提供不使转子大型化而使排出量增加,脉动小的油泵转子。本发明的油泵转子中,内转子的外齿形状(U 1in ,U 2in )是通过对由数学曲线构成的齿形形状(U 1 ’,U 2 ’)实施向周方向的变形(U 1 ,U 2 )和向径向的变形(U 1in ,U 2in )而形成的,在实施向周方向的变形时,维持齿顶圆(A 1 )的半径(R A1 )和齿槽圆(A 2 )的半径(R A2 )之间的距离。通过实施向周方向的变形和向径向的变形,可以提供不使转子大型化而能够使排出量增加,而且使齿数增加脉动较小的低噪声的油泵转子。

    油泵转子
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101268278A

    公开(公告)日:2008-09-17

    申请号:CN200680034538.8

    申请日:2006-09-21

    Abstract: 本发明提供一种油泵转子,其具有:内转子,其形成n(n为自然数)个外齿;以及外转子,其形成与该外齿啮合的n+1个内齿,内转子的外齿形状,通过下述两种变形中的至少一种而形成,即,相对于由数学曲线形成的齿形形状的齿顶圆A1的半径RA1和齿槽圆A2的半径RA2,将位于满足RA1>RD1>RA2的半径RD1的圆D1的外侧的齿形形状向外径方向变形,或者将位于满足RA1>RD2>RA2和RD1≥RD2的半径RD2的圆D2的内侧的齿形形状向内径方向变形。

    车辆冷却剂控制阀
    16.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102812220B

    公开(公告)日:2015-11-25

    申请号:CN201180014348.0

    申请日:2011-03-30

    CPC classification number: F01P7/165 F16K31/0651 F16K31/0658

    Abstract: 目的是提供一种具有极好的响应、小尺寸和轻重量以及低能耗的车辆冷却剂控制阀。冷却剂截止阀(车辆冷却剂控制阀)包括:用于对流体的流动进行控制的阀体,该阀体具有磁体;用于使阀体沿关闭方向运动的螺旋弹簧(迫压装置);能够与阀体相接触的阀座;以及用于使阀体沿关闭方向运动的螺线管,其中,通过在水泵(泵)的运转期间由水泵(泵)排出的流体的流体压力,抵抗螺旋弹簧(迫压装置)在关闭方向上的运动力,而使阀体在打开方向上运动。

    发动机供油装置
    17.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101178064B

    公开(公告)日:2012-07-04

    申请号:CN200710166544.5

    申请日:2007-11-05

    CPC classification number: F04C2/102 F04C14/12 F04C14/24

    Abstract: 本发明披露了一种供油装置(X),包括:从出油口(31)向工作油被供给部分(7)供给工作油的第一油路(61)、向油压控制阀(4)供给工作油的第二油路(62)、释压油路(66)以及阀体油路(44)。根据第一油路(61)中工作油油压处于第一、第二、第三、以及第四范围,分别将工作油供至第一油路(61);供至第一油路(61)并经由阀体油路(44)送至释压油路(66);直接供至第一油路(61)并经由油压控制阀(4)供给从而并入第一油路(61);以及供至第一油路(61)并经由油压控制阀(4)送至释压油路(66)。

    发动机供油装置
    18.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101178064A

    公开(公告)日:2008-05-14

    申请号:CN200710166544.5

    申请日:2007-11-05

    CPC classification number: F04C2/102 F04C14/12 F04C14/24

    Abstract: 本发明披露了一种供油装置(X),包括:从出油口(31)向工作油被供给部分(7)供给工作油的第一油路(61)、向油压控制阀(4)供给工作油的第二油路(62)、释压油路(66)以及阀体油路(44)。根据第一油路(61)中工作油油压处于第一、第二、第三、以及第四范围,分别将工作油供至第一油路(61);供至第一油路(61)并经由阀体油路(44)送至释压油路(66);直接供至第一油路(61)并经由油压控制阀(4)供给从而并入第一油路(61);以及供至第一油路(61)并经由油压控制阀(4)送至释压油路(66)。

    阀开闭时期控制装置
    20.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105392971A

    公开(公告)日:2016-03-09

    申请号:CN201480041229.8

    申请日:2014-06-25

    Abstract: 能迅速转移到中间锁定相位的阀开闭时期控制装置具备:叶片,其使从动侧旋转部件相对于驱动侧旋转部件的相对旋转相位选择性地在通过流体的流入而滞后角室内的容积增大的滞后角方向和通过流体的流入而提前角室内的容积增大的提前角方向之间移动;中间锁定机构,其能切换至通过设置在驱动侧旋转部件的锁定部件嵌入至设置在从动侧旋转部件的凹部而将相对旋转相位约束在中间锁定相位的锁定状态、和通过锁定部件从凹部引退而解除约束的锁定解除状态;以及相位控制部,其在中间锁定机构从锁定解除状态切换至锁定状态时,使从基准相位到中间锁定相位之间的移动速度慢于直到基准相位为止的移动速度,以锁定部件到达中间锁定相位的方式控制向滞后角室的流体的供给及来自提前角室的流体的排出、或者来自滞后角室的流体的排出及向提前角室的流体的供给。

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