公开(公告)号：CN104023842A

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201280064652.0

申请日：2012-12-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 长尾谕 ,  井元瑠伊 ,  佐藤大地 ,  稻富雄作

IPC: B01J27/185 ,  B01D53/94 ,  B01J32/00 ,  B01J35/10 ,  B01J37/03 ,  B01J37/08

CPC classification number: B01J27/1856 ,  B01D53/945 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1023 ,  B01D2255/1025 ,  B01D2255/2092 ,  B01J23/42 ,  B01J23/44 ,  B01J23/464 ,  B01J27/16 ,  B01J27/185 ,  B01J32/00 ,  B01J35/10 ,  B01J35/1061 ,  B01J35/1066 ,  B01J35/109 ,  B01J37/03 ,  B01J37/08 ,  Y02T10/22

Abstract: 提供性能更优异的使用磷酸铝烧成体的排气催化剂及其制造法。(1)一种排气净化用催化剂，是在磷酸铝烧成体上担载选自Pt、Rh、Pd中的至少一种铂族金属而成的排气净化用催化剂，所述磷酸铝烧成体具有鳞石英型晶体结构晶体结构，而且，所述磷酸铝烧成体的10nm以下的累积细孔分布相对于300nm以下的累积细孔分布的比例为20％以上。(2)一种排气用净化催化剂的制造方法，包括：将从调整使得成为规定的pH值范围的水溶液得到的磷酸铝在规定的温度烧成规定的时间，得到磷酸铝烧成体的工序；和使所述磷酸铝烧成体上担载选自Pt、Rh、Pd中的至少一种铂族金属的工序。

公开(公告)号：CN115149009A

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202210300049.3

申请日：2022-03-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 长谷川直树 ,  矢野一久 ,  竹下朋洋 ,  井元瑠伊 ,  野村久美子 ,  喜多尾典之 ,  王宇楠 ,  笠间勇辉

IPC: H01M4/90 ,  H01M4/92 ,  C01B32/205 ,  H01M4/86 ,  H01M8/1018

Abstract: 本发明涉及介孔碳、燃料电池用电极催化剂、催化剂层、燃料电池和介孔碳的制造方法。介孔碳具备由一次粒子连接的连接结构，该一次粒子由具有一次细孔径小于20nm的一次细孔的碳粒子构成。介孔碳的利用压汞法测得的二次细孔径处于20～100nm的范围内的二次细孔的细孔容量为0.42cm3/g～1.34cm3/g。另外，介孔碳的线性度为2.2～2.6。燃料电池用电极催化剂具备介孔碳以及担载于介孔碳的一次细孔内的催化剂粒子。进而，催化剂层具备燃料电池用电极催化剂和催化剂层离聚物。

公开(公告)号：CN114373949A

公开(公告)日：2022-04-19

申请号：CN202111197803.7

申请日：2021-10-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 王宇楠 ,  井元瑠伊 ,  大西智弘 ,  横井俊之

IPC: H01M4/90 ,  C01B32/05

Abstract: 本发明涉及多孔碳、催化剂载体以及多孔碳的制造方法。本发明在制造多孔碳时将造孔剂与碳源一起导入于成为铸模的球状二氧化硅，其后实施碳源的聚合和碳化，最后除去成为铸模的球状二氧化硅。

公开(公告)号：CN102686312B

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201080059121.3

申请日：2010-12-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 井元瑠伊

IPC: B01J23/44

CPC classification number: B01J27/24 ,  B01D53/945 ,  B01D2255/20707 ,  B01D2255/20715 ,  B01D2255/2092 ,  B01J21/063 ,  B01J21/066 ,  B01J23/44 ,  C01F7/02 ,  C01G23/047 ,  C01G25/02 ,  Y02T10/22

Abstract: 提供了一种由θ-氧化铝与氧化锆-二氧化钛固溶体的复合物制成的排气催化剂载体，一种使用所述排气催化剂载体的排气催化剂，以及一种制造所述排气催化剂载体的方法。