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公开(公告)号：CN117436563A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202310625829.X
申请日：2023-05-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/047 , G06Q50/06
Abstract: 服务器管理电连接至电力网络的电力调整源。该服务器包括处理器。响应于从车辆的用户接收到包括移动的日期和时间、出发地点和目的地点的移动计划的输入，该处理器基于电力网络的电力供需表现信息来预测针对移动的日期和时间的电力网络中的电力供需平衡。响应于将在移动的日期和时间调节电力供需平衡的预测，该处理器向用户提供在移动的日期和时间保持车辆连接至电力设备的建议和对响应调节电力供需平衡的请求的车辆的奖励。
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公开(公告)号：CN114387068A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202110906145.8
申请日：2021-08-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种电动汽车的拍卖系统。拍卖系统的计算机出示表示电动汽车的除了电池之外的车体的品质的车体品质信息和电池品质信息，受理电动汽车投标价格、车体投标价格以及电池投标价格。计算机在车体投标价格与电池投标价格的合计超过电动汽车投标价格的情况下，将出示了电池投标价格的希望购买电池者决定为电池的中标者，将出示了车体投标价格的希望购买车体者决定为车体的中标者。计算机在所述合计低于电动汽车投标价格的情况下，将出示了电动汽车投标价格的希望购买电动汽车者决定为电动汽车的中标者。
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公开(公告)号：CN109606099A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811140331.X
申请日：2018-09-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K11/08 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种车辆用控制装置。该车辆用控制装置具备：格栅叶片ECU，其与LIN通信线连接，并对格栅叶片的驱动进行控制；以及发动机ECU，其与LIN通信线连接而能够进行与格栅叶片ECU的通信，当检测出了通信的异常时，在于发动机启动后经过了预先设定的阈值时间以上，且车速传感器的检出结果为预先设定的车速阈值以上的累计时间在预先设定的累计阈值以上，并且车辆的启动次数在预先设定的行程数以上的情况下，发动机ECU判断为LIN通信的故障。
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公开(公告)号：CN109606098A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811011355.5
申请日：2018-08-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明涉及一种格栅百叶窗控制装置，具备：控制部，其与车辆内的通信线连接，并且对向车辆的冷却对象导入空气的格栅百叶窗的开闭进行控制，且在检测出通信的异常的情况下，对格栅百叶窗进行控制以使格栅百叶窗开放；判断部，其与通信线连接，并且被设为能够通过与控制部的通信而进行格栅百叶窗的开度的检测，当检测出通信的异常时，在由对冷却对象的温度进行检测的温度检测部所检测出的温度变得高于预先规定的阈值的情况下，判断为格栅百叶窗的故障。
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公开(公告)号：CN117674219A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311065896.7
申请日：2023-08-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 电力管理装置(100)，包括：通信单元(103)(获取单元)，其获取关于电力库(200)的电力供给和需求的信息；以及处理器(101)(控制器)，其控制由电动车辆(10)从电力库(200)接收的电力。处理器(101)取决于电力供给和需求，设定从电力库(200)接收的电力与向电力库(200)供给的电力之间的电力交换比率。处理器(101)基于从电动车辆(10)向电力库(200)供给的电力量以及电力交换比率，确定要由电动车辆(10)从电力库(200)接收的电力量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117674068A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311075624.5
申请日：2023-08-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: VGI系统(1)包括多个BEV(50)、多个EVSE(40)和服务器(10、20、30)。服务器判断BEV是否通过使用第二区域中设置的第二EVSE来与电网(PG)交换电力(S511)，该第二区域在由电网对电力供应的管理方式上与设置有预定的第一EVSE的第一区域不同，第一EVSE由BEV通常使用。当服务器判断BEV通过使用第二EVSE来交换电力时，并且当第二区域在由BEV的电力交换中对DR的贡献高于第一区域时，服务器赋予与通过使用第一EVSE与电网的电力交换相比更高的激励(S124)。
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公开(公告)号：CN113199957B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202110123268.4
申请日：2021-01-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大西阳一
Abstract: 本发明提供一种能够对多个电动汽车依次高效地充电的充电系统。本说明书所公开的充电系统包括向电动汽车供给电力的充电装置和监视装置。在开始从充电装置向电动汽车充电之后，若监视装置检测到人离开包含与充电装置连接的电动汽车的充电区域，则输出催促返回充电区域的警告消息。当在电动汽车的充电中人离开充电区域时，该充电系统输出警告消息，催促返回充电区域。通过发出这样的警告消息，使结束充电的电动汽车迅速离开充电区域。
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公开(公告)号：CN115675140A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210636428.X
申请日：2022-06-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及充电装置。本说明书公开的充电装置具备输入端口、输出端口以及中继电路。输入端口与设置于外部的外部电力源电连接，被构成为能够从外部电力源输入直流电力以及交流电力。输出端口与电动汽车电连接，对电动汽车输出直流电力。中继电路在输入端口与输出端口之间中继电力。中继电路具备：转换器电路，在交流电力被输入到输入端口的情况下，将该交流电力变换为直流电力；以及输入旁通电路，在直流电力被输入到输入端口的情况下，使该直流电力绕过转换器电路。
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公开(公告)号：CN115222186A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210382836.7
申请日：2022-04-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆运用系统(100)，其中，第一运用管理服务器(60A)计算在第一运用区域(80)中第一车辆(10A)到目的地(88B)为止的行驶路径(81B)、边界地点(83)、到边界地点(83)的到达预定时刻并发送给第二运用管理服务器(60B)，并且将从当前地(82A)行驶到边界地点(83)的运行指令发送给第一车辆(10A)，第二运用管理服务器(60B)向第二车辆(10B)发送如下运行指令：在接收到的到达预定时刻之前到达边界地点(83)，并在边界地点(83)使用者(90)换乘到第二车辆(10B)之后，从边界地点(83)行驶到目的地(88B)。
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公开(公告)号：CN109606098B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201811011355.5
申请日：2018-08-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明涉及一种格栅百叶窗控制装置，具备：控制部，其与车辆内的通信线连接，并且对向车辆的冷却对象导入空气的格栅百叶窗的开闭进行控制，且在检测出通信的异常的情况下，对格栅百叶窗进行控制以使格栅百叶窗开放；判断部，其与通信线连接，并且被设为能够通过与控制部的通信而进行格栅百叶窗的开度的检测，当检测出通信的异常时，在由对冷却对象的温度进行检测的温度检测部所检测出的温度变得高于预先规定的阈值的情况下，判断为格栅百叶窗的故障。
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