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公开(公告)号：CN113328176A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110201274.7
申请日：2021-02-23
IPC: H01M10/6568 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556
Abstract: 本发明涉及具有在上表面安装发热体的主流路的冷却器，提供防止气泡进入到主流路中的构造。本说明书公开的冷却器(10)具备主流路(13)和副流路(14)。在主流路(13)的上表面安装发热体。副流路(14)将主流路(13)旁通。在主流路(13)与副流路(14)的分支点(15)处，副流路(14)的顶部比主流路(13)的顶部高。通过顶部高度差而使气泡向副流路流动，且不向主流路流动。
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公开(公告)号：CN114759705A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202111552084.6
申请日：2021-12-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 坂本博信
Abstract: 本发明涉及马达线圈冷却结构。马达线圈冷却结构包括：转子芯，该转子芯被固定到旋转轴，该旋转轴具有用于冷却剂的内部供应路径，并且该转子芯包括转子侧流路，该转子侧流路与供应路径连通并且穿透到转子芯的径向方向外侧；定子芯，该定子芯被设置在转子芯处，以便在定子芯和转子芯之间形成空间，并且该定子芯包括狭槽，每一个狭槽均容纳线圈；第一流路，该第一流路被形成为包括狭槽并且在径向方向上穿透定子芯；第二流路，该第二流路被形成在定子芯的相对于旋转轴的上部中，该第二流路包括狭槽，该第二流路在径向方向上延伸并且仅在定子芯的径向方向外周侧处穿透定子芯；和供应部，该供应部从定子芯的上方供应冷却剂。
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公开(公告)号：CN110017205B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201811540361.X
申请日：2018-12-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 坂本博信
Abstract: 内燃机具备汽缸体、汽缸体通路、汽缸盖、汽缸盖通路、多个汽缸、导入部、限制壁及连通部。导入部构成为将在汽缸盖通路流动的冷却水向EGR冷却器引导。限制壁构成为对从与火花塞对应的部位朝向导入部的冷却水的流通进行限制。连通部使汽缸体通路与汽缸盖通路彼此连通。在将与各汽缸的中心轴的延伸方向和汽缸配列方向双方正交的方向定义为规定方向的情况下，连通部中的一部分的连通部配置于与限制壁相比在规定方向上靠近进气歧管的位置。
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公开(公告)号：CN115668711A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202180038957.3
申请日：2021-06-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 坂本博信
Abstract: 电动机(10)具备转子(12)、定子铁芯(14)、定子线圈(15)及喷淋管(26)。在定子铁芯(14)的外周面(14b)的上部设置有在该定子铁芯(14)的周向上延伸的周向槽(31)。在所述外周面(14b)的在周向上彼此分离的多个部位设置有向与周向槽(31)交叉的方向延伸的多个轴向槽(32)。各轴向槽(32)在旋转轴(11)的轴线方向上的定子铁芯(14)的两端面(14A、14B)开口。各轴向槽(32)在所述轴线方向上具有两端部(32a)，其两端部(32a)的槽宽(W1)随着远离周向槽(31)而变窄。
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公开(公告)号：CN114759734A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202111360431.5
申请日：2021-11-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 坂本博信
Abstract: 本发明涉及用于马达的磁体的油冷却结构以及马达。用于马达磁体的油冷却结构包括：一对端板，所述一对端板是盘形的，并且被安装在转子芯的两个端部处；第三油路，所述第三油路被形成在端板的内部处，并且所述第三油路具有：轴向方向部，所述轴向方向部在转子轴的轴向方向上延伸并且分别连接到第二油路的轴向方向端部；和排出部，所述排出部从轴向方向部的轴向方向外侧端部朝向径向方向外侧延伸并且在端板的端部处开口；以及角度缓和构件，所述角度缓和构件在由轴向方向部和排出部形成的角部处被设置在第三油路中，所述角度缓和构件被构造成在包括第三油路的轴向方向截面中缓和由轴向方向部和排出部形成的角度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117458957A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202310629305.8
申请日：2023-05-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02P29/60 , H02P29/62 , H02P29/68 , H02K9/19 , H02K11/25 , H05K7/20 , G01K13/00 , G01K13/024 , G01K13/02
Abstract: 本发明涉及的驱动装置具有：电动机；电动机温度传感器，其测定与所述电动机相关的温度；电力控制装置；油回路，其利用通过油泵进行循环的油对所述电动机进行冷却；油温传感器，其测定所述油的温度；水回路，其利用水对电力控制装置进行冷却；水温传感器，其测定所述水的温度；热交换器，其对所述油回路与所述水回路的热进行交换；以及控制装置。所述控制装置在与所述油相关的温度为第一阈值以下的情况下，驱动所述电力控制装置及所述电动机用于发热，根据所述电动机的温度的推移、所述油的温度的推移以及所述水的温度的推移来探测故障。
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公开(公告)号：CN104411957A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201380035377.4
申请日：2013-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02F1/42
CPC classification number: F02F1/4264 , F01N13/001 , F01P1/02 , F02F1/243 , F02F2001/4278
Abstract: 内侧排气通路(内侧排气口4B和4C)设有三个或更多个弯曲部41至43，该弯曲部41至43朝向排气流的下游侧延伸，并且在气缸中心线C的方向上交替地向一侧和另一侧弯曲。
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公开(公告)号：CN114759735A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202111360970.9
申请日：2021-11-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 坂本博信
Abstract: 本发明涉及用于马达的磁体的油冷却结构以及马达。用于马达磁体的油冷却结构包括：多个矩形磁体，所述多个矩形磁体在用于磁体放置的孔的内部处沿着转子轴的轴向方向布置并且对准，所述孔被形成在转子芯中并且在轴向方向上延伸；一对膨胀材料，所述一对膨胀材料被设置在孔与被设置在该孔中的磁体的在轴向方向上延伸的一对第一表面之间；一对保持框架，所述一对保持框架沿着孔的轴向方向设置，所述一对保持框架与磁体的在转子轴的轴向方向上延伸的一对第二表面相邻；以及沟槽，所述沟槽被形成在保持框架中，所述沟槽在保持框架处在正交于第一表面的方向上的中央区域处朝向磁体侧凹进，并且所述沟槽在轴向方向上延伸。
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公开(公告)号：CN110017205A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201811540361.X
申请日：2018-12-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 坂本博信
Abstract: 内燃机具备汽缸体、汽缸体通路、汽缸盖、汽缸盖通路、多个汽缸、导入部、限制壁及连通部。导入部构成为将在汽缸盖通路流动的冷却水向EGR冷却器引导。限制壁构成为对从与火花塞对应的部位朝向导入部的冷却水的流通进行限制。连通部使汽缸体通路与汽缸盖通路彼此连通。在将与各汽缸的中心轴的延伸方向和汽缸配列方向双方正交的方向定义为规定方向的情况下，连通部中的一部分的连通部配置于与限制壁相比在规定方向上靠近进气歧管的位置。
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