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公开(公告)号：CN110412482B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201910265040.1
申请日：2019-04-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/389 , G01R31/385
Abstract: 一种全固体电池的检查方法，能够采用施加电压并测定电流值这一简便方法，高精度地检查有无短路或有无成为短路原因的缺陷。该全固体电池的检查方法具有：使全固体电池的电阻增加到3.2×108Ω·cm2以上的电阻增加工序；对电阻增加了的全固体电池施加电压的电压施加工序；以及基于电压施加工序中测定出的电流值来判定全固体电池合格与否的判定工序，电压施加工序包括施加电压V1的第一电压施加处理；在第一电压施加处理后施加与电压V1的反向电压相当的电压V2的第二电压施加处理；在第二电压施加处理后施加与电压V2的反向电压相当的电压V3的第三电压施加处理，在判定工序中，基于施加电压V1和电压V3时测定出的电流值C1和电流值C3来判定全固体电池合格与否。
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公开(公告)号：CN110231569A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910139327.X
申请日：2019-02-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/385 , H01M10/0585
Abstract: 本公开的主要目的是提供一种全固体电池的检查方法，能够采用施加电压并测定电流值这一比较简便的方法，精度良好地检查有无短路或有无成为短路原因的缺陷。在本公开中，通过提供具有以下工序的全固体电池的检查方法来解决上述课题：使全固体电池的电阻增加到3.2×105Ω·cm2以上的电阻增加工序；对电阻增加了的上述全固体电池施加电压的电压施加工序；以及基于上述电压施加工序中测定出的电流值来判定上述全固体电池合格与否的判定工序。
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公开(公告)号：CN105470591B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201510632959.1
申请日：2015-09-29
CPC classification number: H01M2/345 , H01M2/1077
Abstract: 本发明涉及电池组。第一端板(30)配置在二次电池单元(10)的层叠体的在层叠方向上的一端处。第二端板(40)配置在二次电池单元(10)的层叠体的在层叠方向上的另一端处。约束部件(50)与第一端板(30)和第二端板连结。约束部件向第一端板和第二端板施加从在层叠方向上的两侧夹住并约束层叠体的约束载荷。在约束部件与第一端板和第二端板两者连结的状态下，第一端板能相对于第二端板移动。
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公开(公告)号：CN105470591A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510632959.1
申请日：2015-09-29
CPC classification number: H01M2/345 , H01M2/1077 , H01M10/4235 , H01M10/04 , H01M10/445
Abstract: 本发明涉及电池组。第一端板(30)配置在二次电池单元(10)的层叠体的在层叠方向上的一端处。第二端板(40)配置在二次电池单元(10)的层叠体的在层叠方向上的另一端处。约束部件(50)与第一端板(30)和第二端板连结。约束部件向第一端板和第二端板施加从在层叠方向上的两侧夹住并约束层叠体的约束载荷。在约束部件与第一端板和第二端板两者连结的状态下，第一端板能相对于第二端板移动。
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公开(公告)号：CN103229344B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201080037198.0
申请日：2010-12-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/0587 , H01M2/02 , H01M2/06 , H01M2/26 , H01M2/30 , H01M4/13 , H01M4/66 , H01M10/052 , H01M10/0566
CPC classification number: H01M10/0587 , H01M2/06 , H01M2/263 , H01M2/30 , H01M4/661 , H01M10/0525
Abstract: 本发明的锂离子二次电池具有扁平型的电极卷绕体。正极端子和负极端子配置成分别与电极卷绕体连接、且一部分从电池壳体的盖向外部突出。进而，电极卷绕体的卷绕轴方向的长度为W，电极卷绕体的与卷绕轴方向垂直且与扁平面平行的方向的尺寸为H，对于正极端子和负极端子中的至少任一方的、端子与非涂敷部连接的连接范围内的距离盖部最远的位置与电极卷绕体中配置在盖部侧的边缘之间的距离为X时，按由值(X/H)和值(H/W)在(X/H，H/W)面内定义的点位于在同一面内连接(0.50，0.70)、(0.32，0.40)、(0.70，0.40)这3点而成的三角形区域内来确定W、H、X的值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101861674B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN200980100244.4
申请日：2009-02-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/052 , H01M6/18 , H01M10/0562 , H01M2300/0068 , Y02T10/7011
Abstract: 本发明的主要目的在于提供具有良好强度的含固体电解质材料的薄片的制造方法。本发明通过提供一种含固体电解质材料的薄片的制造方法来解决上述课题，所述含固体电解质材料的薄片的制造方法的特征在于，包括：制备工序，制备含有硫化物固体电解质材料和粘合材料组合物的原料组合物，所述粘合材料组合物含有具有双键的单体或低聚物及自由基聚合引发剂；涂布工序，涂布上述原料组合物而形成薄片状组合物；和聚合工序，对所述薄片状组合物进行自由基聚合处理。
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公开(公告)号：CN102239589A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200980148585.9
申请日：2009-12-01
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 独立行政法人物质·材料研究机构
IPC: H01M4/58 , H01M4/62 , H01M10/0525 , H01M10/0562 , H01M4/136
CPC classification number: H01M4/36 , H01M4/131 , H01M4/136 , H01M4/364 , H01M4/366 , H01M4/485 , H01M4/5825 , H01M4/62 , H01M4/628 , H01M6/185 , H01M10/0525 , H01M10/0562 , H01M2300/002 , H01M2300/0091
Abstract: 一种全固体电池，包括：正电极活性材料层(1)，其包括正电极活性材料(4)；负电极活性材料层(2)，其包括负电极活性材料；以及固体电解质层(3)，其形成在正电极活性材料层(1)和负电极活性材料层(2)之间。正电极活性材料层(1)或固体电解质层(3)还包括固体电解质材料(5)。反应抑制部(6)被形成在正电极活性材料(4)和固体电解质材料(5)之间的界面处。反应抑制部(6)是包括阳离子部和聚阴离子部的化合物，阳离子部由金属元素形成，聚阴离子部由与多个氧元素形成共价键的中心元素形成。
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公开(公告)号：CN114613940B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202111411081.0
申请日：2021-11-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 神谷正人
IPC: H01M4/134 , H01M4/38 , H01M4/66 , H01M10/42 , H01M10/0562
Abstract: 本公开的主要目的是提供抑制了位于非相对区域的负极活性物质层中的微短路产生的全固体电池。本公开通过提供一种全固体电池来解决上述课题，该全固体电池具备正极、负极和固体电解质层，负极活性物质层含有负极活性物质和硫化物固体电解质，负极集电体是在负极活性物质的开路电位下与硫化物固体电解质反应的集电体，全固体电池具有相对区域和非相对区域，负极集电体在负极活性物质层侧的表面上具有含有钛酸锂的被覆层，被覆层在俯视时在由负极集电体的外缘规定的区域分别具有1个或2个以上的存在部和非存在部，被覆层在俯视时在相对区域的至少一部分具有存在部，在非相对区域的至少一部分具有非存在部。
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公开(公告)号：CN115133148A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210164438.8
申请日：2022-02-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供能够提高安全性的全固体锂离子电池控制系统。一种设置于车辆的全固体锂离子电池控制系统，具备：全固体锂离子电池，与车辆的驱动用马达连接；以及控制部，在通常的运转中，以不超过全固体锂离子电池的第1规定SOC的方式，控制向全固体锂离子电池的电流的输入输出，全固体锂离子电池在负极中包含钛酸锂，控制部对由于过电流而全固体锂离子电池的充电量超过SOC100％的秒数或者电流值进行累计，根据累计的值计算界限SOC降低量，根据界限SOC降低量计算第2规定SOC，根据第2规定SOC进行全固体锂离子电池的控制。
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公开(公告)号：CN108075096B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201711000383.2
申请日：2017-10-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/578 , H01M50/502
Abstract: 本发明提供一种电池组，其具备多个单电池和多个单电池之间串联的多条母线。多个单电池以一对平坦的侧面相对的方式排列。单电池分别具备电池壳体、正极片、负极片、正极端子、负极端子、在正极片与正极端子之间的导电路径中配置的电阻器、以及在负极片与负极端子之间的导电路径中配置的压力驱动型的电流切断机构。
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