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公开(公告)号：CN108808133A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810391206.X
申请日：2018-04-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/42 , H01M10/48 , H01M10/615
CPC classification number: H01M10/4285 , H01G9/008 , H01G9/08 , H01G9/14 , H01G11/14 , H01G11/74 , H01G11/78 , H01M2/30 , H01M2/348 , H01M10/0525 , H01M10/0587 , H01M10/48 , H01M2200/10 , H01M10/42 , H01M10/4228 , H01M10/482 , H01M10/615
Abstract: 本发明提供一种电池组的发烟方法，能够从构成电池组的多个单电池中的特定的一个单电池产生在实际的产品的发烟初期产生的程度的微少的烟。在此公开的电池组的发烟方法是使电池组发烟的方法，该电池组中，多个单电池(10)相连，具有电连接单电池(10)的正极端子(60)和外部设备的正极输出端子(45)、以及电连接单电池(10)的负极端子(62)和外部设备的负极输出端子(46)。并且，在此公开的电池组的发烟方法中，在负极输出端子(46)安装加热单元(70)来加热，由此经由安装着该加热单元(70)的负极输出端子(46)来加热特定的一个单电池(10A)的电极体。由此，能够从该特定的一个单电池(10A)产生在实际的产品的发烟初期产生的程度的微少的烟。
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公开(公告)号：CN110794324B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN201910602586.1
申请日：2019-07-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 北条隆行
IPC: G01R31/52 , G01R31/3842 , H01M10/0585
Abstract: 本发明的一技术方案提供一种短路检查方法，包括：准备全固体电池组装体的工序；准备约束夹具的工序，约束夹具具备约束部件和一对约束板，一对约束板在厚度方向上夹持全固体电池组装体，约束部件包含螺栓和螺母，在将全固体电池组装体的正极集电体的热膨胀系数和负极集电体的热膨胀系数之中最小的热膨胀系数设为α1时，螺栓和螺母的热膨胀系数都为α1以上；约束全固体电池组装体的工序；将全固体电池组装体冷却而使电阻增加的工序；对全固体电池组装体施加电压而计测电流的工序；以及基于所计测的电流来判定全固体电池组装体是否短路的工序。
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公开(公告)号：CN110794324A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910602586.1
申请日：2019-07-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 北条隆行
IPC: G01R31/52 , G01R31/3842 , H01M10/0585
Abstract: 本发明的一技术方案提供一种短路检查方法，包括：准备全固体电池组装体的工序；准备约束夹具的工序，约束夹具具备约束部件和一对约束板，一对约束板在厚度方向上夹持全固体电池组装体，约束部件包含螺栓和螺母，在将全固体电池组装体的正极集电体的热膨胀系数和负极集电体的热膨胀系数之中最小的热膨胀系数设为α1时，螺栓和螺母的热膨胀系数都为α1以上；约束全固体电池组装体的工序；将全固体电池组装体冷却而使电阻增加的工序；对全固体电池组装体施加电压而计测电流的工序；以及基于所计测的电流来判定全固体电池组装体是否短路的工序。
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公开(公告)号：CN110231569A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910139327.X
申请日：2019-02-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/385 , H01M10/0585
Abstract: 本公开的主要目的是提供一种全固体电池的检查方法，能够采用施加电压并测定电流值这一比较简便的方法，精度良好地检查有无短路或有无成为短路原因的缺陷。在本公开中，通过提供具有以下工序的全固体电池的检查方法来解决上述课题：使全固体电池的电阻增加到3.2×105Ω·cm2以上的电阻增加工序；对电阻增加了的上述全固体电池施加电压的电压施加工序；以及基于上述电压施加工序中测定出的电流值来判定上述全固体电池合格与否的判定工序。
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公开(公告)号：CN110231569B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201910139327.X
申请日：2019-02-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/385 , H01M10/0585
Abstract: 本公开的主要目的是提供一种全固体电池的检查方法，能够采用施加电压并测定电流值这一比较简便的方法，精度良好地检查有无短路或有无成为短路原因的缺陷。在本公开中，通过提供具有以下工序的全固体电池的检查方法来解决上述课题：使全固体电池的电阻增加到3.2×105Ω·cm2以上的电阻增加工序；对电阻增加了的上述全固体电池施加电压的电压施加工序；以及基于上述电压施加工序中测定出的电流值来判定上述全固体电池合格与否的判定工序。
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公开(公告)号：CN108075093B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201711005478.3
申请日：2017-10-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/20
Abstract: 本发明公开的电池组，具备多个单电池排列单元，所述单电池排列单元是以电极体的正极和负极的层叠方向为排列方向排列有多个单电池而成的单元，该多个单电池排列单元以构成各单元的单电池的排列方向平行的方式并列配置。而且，在该电池组中，各个单电池排列单元中所含的单电池，均没有与同一单元中的相邻的单电池形成电直接连结的连接，而且经由母线与构成其他的单电池排列单元的任一单电池进行了电直接连结的连接。
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公开(公告)号：CN108075096A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711000383.2
申请日：2017-10-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/058 , H01M2/02 , H01M10/0431
Abstract: 本发明提供一种电池组，其具备多个单电池和多个单电池之间串联的多条母线。多个单电池以一对平坦的侧面相对的方式排列。单电池分别具备电池壳体、正极片、负极片、正极端子、负极端子、在正极片与正极端子之间的导电路径中配置的电阻器、以及在负极片与负极端子之间的导电路径中配置的压力驱动型的电流切断机构。
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公开(公告)号：CN108808133B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN201810391206.X
申请日：2018-04-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/42 , H01M10/48 , H01M10/615
Abstract: 本发明提供一种电池组的发烟方法，能够从构成电池组的多个单电池中的特定的一个单电池产生在实际的产品的发烟初期产生的程度的微少的烟。在此公开的电池组的发烟方法是使电池组发烟的方法，该电池组中，多个单电池(10)相连，具有电连接单电池(10)的正极端子(60)和外部设备的正极输出端子(45)、以及电连接单电池(10)的负极端子(62)和外部设备的负极输出端子(46)。并且，在此公开的电池组的发烟方法中，在负极输出端子(46)安装加热单元(70)来加热，由此经由安装着该加热单元(70)的负极输出端子(46)来加热特定的一个单电池(10A)的电极体。由此，能够从该特定的一个单电池(10A)产生在实际的产品的发烟初期产生的程度的微少的烟。
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公开(公告)号：CN112825351A
公开(公告)日：2021-05-21
申请号：CN202011136835.1
申请日：2020-10-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 北条隆行
IPC: H01M4/134 , H01M4/36 , H01M4/38 , H01M10/0525 , H01M10/0562
Abstract: 全固体电池包含正极层、固体电解质层和负极层。固体电解质层将正极层和负极层分隔。负极层包含第1层和第2层。第2层介于固体电解质层与第1层之间。第1层包含第1粒子群。第2层2包含第2粒子群。第1粒子群和第2粒子群分别包含硅材料。第2粒子群的平均粒径比第1粒子群小。
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