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公开(公告)号：CN107546923A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710494637.4
申请日：2017-06-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: Y02T10/641 , Y02T10/642
Abstract: 本发明涉及一种推定器和推定器系统。推定器包括通过使用输入信号和表达目标模型的关系表达式计算状态量的模型单元，测量用于校正状态量的校正信号的校正信号测量传感器，将用于基于校正信号校正状态量的值输出到模型单元的校正单元，以及根据与冷却油的流动的改变相关的油流动相关值来改变模型单元的模型改变单元。校正信号测量传感器被布置为在没有冷却油滴落的点处与金属构件接触，金属构件包括构成定子线圈的线圈导线的、连接到线圈导线的端子、以及连接在线圈导线和端子之间的动力线路。
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公开(公告)号：CN101454964B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200780019608.7
申请日：2007-05-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02M3/155
CPC classification number: H02M3/1588 , H02M2001/385 , Y02B70/1466
Abstract: 当在空载时间中流经线圈32的电流(电抗器电流)在值0停滞的现象以开关元件Tr1、Tr2开关的周期发生时，判定为到达了周期性零电流停滞状态而将平滑电容器42侧的电压指令向下方仅修正预定电压，所述空载时间为在使开关元件Tr1(上臂)从导通变化为关断后不久、开关元件Tr1、Tr2都关断的时间。由此，能够抑制在周期性零电流停滞状态时平滑电容器42侧的电压在未预期的情况下变得比电压指令高，能够抑制平滑电容器42由于过剩电压而破损，或者从马达MG1、MG2输出过剩的扭矩。
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公开(公告)号：CN100340056C
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200510082641.7
申请日：2005-07-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的一种通过施加矩形电压对进行转动驱动的交流电动机进行控制的驱动控制装置，它包括对从交流电动机输出的实际扭矩值T进行检测的实际扭矩值检测部；根据模仿交流电动机而设定的电动机模型计算推定扭矩值Tm的推定扭矩值计算部；和电压相位计算部。电压相位计算部根据实际扭矩值T和指令扭矩值T*计算第一电压相位φfb，根据推定扭矩值Tm和指令扭矩值T*计算第二电压相位φff，将对它们进行了加权计算的数值作为电压相位φv输出。
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公开(公告)号：CN1747315A
公开(公告)日：2006-03-15
申请号：CN200510098615.3
申请日：2005-09-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02P6/10
CPC classification number: H02P21/06 , H02P2207/05
Abstract: 在包括其中定子位置被固定的坐标系统、其中转子位置被固定的坐标系统和以n倍于(n是不等于0或1的整数)转子的旋转频率的旋转频率旋转的坐标系统的任意直角坐标系统的一个坐标系统中，定义在任意一个其它坐标系统上的滤波器。此外，利用所述滤波器控制电动机的驱动。结果，不需要对控制变量单独地进行坐标变换操作。
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公开(公告)号：CN107546923B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201710494637.4
申请日：2017-06-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: Y02T10/641 , Y02T10/642
Abstract: 本发明涉及一种推定器和推定器系统。推定器包括通过使用输入信号和表达目标模型的关系表达式计算状态量的模型单元，测量用于校正状态量的校正信号的校正信号测量传感器，将用于基于校正信号校正状态量的值输出到模型单元的校正单元，以及根据与冷却油的流动的改变相关的油流动相关值来改变模型单元的模型改变单元。校正信号测量传感器被布置为在没有冷却油滴落的点处与金属构件接触，金属构件包括构成定子线圈的线圈导线的、连接到线圈导线的端子、以及连接在线圈导线和端子之间的动力线路。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103348584B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201280008005.8
申请日：2012-02-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02P25/026 , H02K19/12 , H02K19/28 , H02K21/042 , H02P21/0003 , H02P25/03
Abstract: 定子（12）具有通过集中绕组围绕定子芯（26）卷绕的多相定子线圈（28u，28v，28w）。转子（14）具有在周向方向上在转子芯（16）的多个部分处卷绕的转子线圈（42n，42s）以及用作连接到转子线圈（42n，42s）的整流器单元并且在周向方向上交替地改变各个转子线圈（42n，42s）的磁特性的二极管（21n，21s）。旋转电机驱动系统包括减小/增加脉冲叠加单元（72），其将用于脉冲状减小的减小脉冲电流叠加在用于使电流通过定子线圈（28u，28v，28w）的q轴电流指令上，并且将用于脉冲状增加的增加脉冲电流叠加在d轴电流指令上。
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公开(公告)号：CN105122392A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201480018742.5
申请日：2014-04-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01B5/12 , B21B1/166 , C21D8/06 , C22F1/08 , H01B13/0016 , H01F5/06 , H01F41/12
Abstract: 用于制造所述元件线组件的方法包括：聚束并轧制或拉制多个圆形横截面导线(1)以将每个所述导线成形为多边形横截面并且形成所述导线(1’)并且形成导线组件(10)的第一步骤；和加热处理所述导线组件(10)以在每个所述导线(1’)的外围上形成氧化膜(2)以形成元件线(3)并且形成元件线组件(20)的第二步骤。
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公开(公告)号：CN103348584A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201280008005.8
申请日：2012-02-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02P25/026 , H02K19/12 , H02K19/28 , H02K21/042 , H02P21/0003 , H02P25/03
Abstract: 定子（12）具有通过集中绕组围绕定子芯（26）卷绕的多相定子线圈（28u，28v和28w）。转子（14）具有在周向方向上在转子芯（16）的多个部分处卷绕的转子线圈（42n和42s）以及用作连接到转子线圈（42n和42s）的整流器单元并且在周向方向上交替地改变各个转子线圈（42n和42s）的磁特性的二极管（21n和21s）。旋转电机驱动系统包括减小/增加脉冲叠加单元，其将用于脉冲状减小的减小脉冲电流叠加在用于使电流通过定子线圈（28u，28v和28w）的q轴电流指令上，并且将用于脉冲状增加的增加脉冲电流叠加在d轴电流指令上。
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公开(公告)号：CN100550590C
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200510087311.7
申请日：2005-07-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02M7/48
CPC classification number: H02M3/1588 , H02M2001/0022 , Y02B70/1466
Abstract: 由控制器控制两个开关元件的开关操作。更确切地，通过调整关于下开关元件的占空比，将电容器电压控制为目标值。不仅通过简单进行基于目标值偏差的关于电容器电压的PI控制，还通过进行关于电池功率和输出能量的反馈控制，来执行所述控制。此外，基于电池电压、电容器电压等的调度因子被用于控制反馈控制的增益。
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公开(公告)号：CN108365717B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201810066717.4
申请日：2018-01-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种旋转电机，包括：环状定子，该环状定子具备向内径侧突出的内侧齿以及向外径侧突出的外侧齿；内侧转子，该内侧转子与环状定子的内径侧相对；外侧转子，该外侧转子与环状定子的外径侧相对；以及环形卷绕的线圈，该环形卷绕的线圈被配置于内侧齿之间的内侧槽以及外侧齿之间的外侧槽。多个外侧槽的总数比多个内侧槽的总数多，全部的配置于外侧槽的线圈的个数为全部的配置于内侧槽的线圈的个数以上。
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