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公开(公告)号：CN105609805B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201510770584.5
申请日：2015-11-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0263 , H01M8/04089 , H01M8/1004
CPC classification number: H01M8/0263 , H01M8/04291 , H01M8/242 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明涉及燃料电池。在燃料电池中，阴极通道从氧化气体供给孔延伸到氧化气体排出孔。在上游侧通道区域中氧化气体的流动方向返回到原始方向的转弯间隔与在下游侧通道区域中的转弯间隔不同。上游侧通道区域中的转弯间隔和下游侧通道区域中的转弯间隔的比值设定为1.1:1至3:1。上游侧通道区域与阳极通道的最下游侧通道部分在膜电极组件介于上游侧通道区域和最下游侧通道部分之间的情况下重叠。
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公开(公告)号：CN105470540A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510612561.1
申请日：2015-09-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 近藤考司
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0276
CPC classification number: H01M8/0276 , H01M8/0228 , H01M8/0273 , H01M8/0286 , H01M2008/1095 , H01M8/0258
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池(10)，其包括：膜电极组件；气体流路构件(150)，其具有布置在所述膜电极组件的表面上的第一侧；一对隔板(120、130)，其被布置成夹住所述膜电极组件和所述气体流路构件，并且其每个都具有隔离部(130BMin、130BMout)以及由所述隔离部隔开的多个孔(124in、124out、134in、134out)，所述孔设置在所述隔板的每个相对侧(130Lin、130Lout)中并且沿所述侧在预定方向中对齐；和密封板(151in、151out)，其被布置在与所述孔相邻的所述第一侧的端部上，并且在预定焊接位置(WPin、WPout)焊接至所述气体流路构件，所述预定焊接位置设置在下列区域中，其包括处于穿过所述隔离部的直线(BMLin、BMLout)上的位置，并且所述直线垂直于所述侧。
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公开(公告)号：CN105529479B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201510649569.5
申请日：2015-10-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/02 , H01M8/0202 , B23K37/00
CPC classification number: H01M8/0286 , B23K11/004 , B23K11/115 , B23K11/31 , B23K2101/18 , B23K2101/36 , B23K2103/05 , H01M8/0232 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
Abstract: 本发明提供一种多孔体流路的焊接方法，良好地接合多孔体流路与遮蔽板。使上部电极(731)与多孔体流路(40)接触，使下部电极(733)与遮蔽板(45)接触，对多孔体流路(40)与遮蔽板(45)进行点焊，由此制造流路部件(50)。下部电极(733)对遮蔽板(45)的下压变形量小于上部电极(731)对多孔体流路的下压变形量(D)。
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公开(公告)号：CN105470540B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201510612561.1
申请日：2015-09-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 近藤考司
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0276
CPC classification number: H01M8/0276 , H01M8/0228 , H01M8/0273 , H01M8/0286 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池(10)，其包括：膜电极组件；气体流路构件(150)，其具有布置在所述膜电极组件的表面上的第一侧；一对隔板(120、130)，其被布置成夹住所述膜电极组件和所述气体流路构件，并且其每个都具有隔离部(130BMin、130BMout)以及由所述隔离部隔开的多个孔(124in、124out、134in、134out)，所述孔设置在所述隔板的每个相对侧(130Lin、130Lout)中并且沿所述侧在预定方向中对齐；和密封板(151in、151out)，其被布置在与所述孔相邻的所述第一侧的端部上，并且在预定焊接位置(WPin、WPout)焊接至所述气体流路构件，所述预定焊接位置设置在下列区域中，其包括处于穿过所述隔离部的直线(BMLin、BMLout)上的位置，并且所述直线垂直于所述侧。
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公开(公告)号：CN105917510A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201580004445.X
申请日：2015-01-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/1004 , H01M8/242 , H01M8/2465 , H01M8/0247 , H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/04291
CPC classification number: H01M8/2483 , H01M8/0232 , H01M8/0245 , H01M8/0247 , H01M8/0258 , H01M8/0271 , H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/04291 , H01M8/1004 , H01M8/1007 , H01M8/241 , H01M8/242 , H01M8/2457 , H01M8/2465 , H01M2008/1095 , H01M2300/0082
Abstract: 通过层叠多个发电单元(100)形成燃料电池(10)。发电单元(100)包括：膜电极气体扩散层组件(110)；密封部分(140)，该密封部分(140)沿着膜电极气体扩散层组件(110)的外周布置；多孔体流路(170)，被供给到阴极侧催化剂层的氧化剂气体在多孔体流路(170)中流动；遮蔽板(180)，该遮蔽板(180)被设置在密封部分和多孔体流路之间；以及第一、第二隔板(150、160)，该第一、第二隔板(150、160)被构造成将膜电极气体扩散层组件和多孔体流路夹在第一、第二隔板(150、160)之间。遮蔽板(180)、多孔体流路(170)以及与多孔体流路接触的第一隔板(150)突出到由密封部分(140)确定的氧化剂排气排出歧管(315)中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105609805A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510770584.5
申请日：2015-11-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0263 , H01M8/04089 , H01M8/1004
CPC classification number: H01M8/0263 , H01M8/04291 , H01M8/242 , H01M2008/1095 , H01M8/0258 , H01M8/04089 , H01M8/04126 , H01M8/1004
Abstract: 本发明涉及燃料电池。在燃料电池中，阴极通道从氧化气体供给孔延伸到氧化气体排出孔。在上游侧通道区域中氧化气体的流动方向返回到原始方向的转弯间隔与在下游侧通道区域中的转弯间隔不同。上游侧通道区域中的转弯间隔和下游侧通道区域中的转弯间隔的比值设定为1.1:1至3:1。上游侧通道区域与阳极通道的最下游侧通道部分在膜电极组件介于上游侧通道区域和最下游侧通道部分之间的情况下重叠。
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公开(公告)号：CN105529479A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510649569.5
申请日：2015-10-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/02 , H01M8/0202 , B23K37/00
CPC classification number: H01M8/0286 , B23K11/004 , B23K11/115 , B23K11/31 , B23K2101/18 , B23K2101/36 , B23K2103/05 , H01M8/0232 , H01M2008/1095 , Y02P70/56 , H01M8/02 , B23K37/00 , H01M8/0202
Abstract: 本发明提供一种多孔体流路的焊接方法，良好地接合多孔体流路与遮蔽板。使上部电极(731)与多孔体流路(40)接触，使下部电极(733)与遮蔽板(45)接触，对多孔体流路(40)与遮蔽板(45)进行点焊，由此制造流路部件(50)。下部电极(733)对遮蔽板(45)的下压变形量小于上部电极(731)对多孔体流路的下压变形量(D)。
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公开(公告)号：CN105470538A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510613477.1
申请日：2015-09-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/00 , H01M8/02 , H01M8/0202 , H01M8/0271 , H01M8/06
CPC classification number: H01M8/0273 , H01M8/023 , H01M8/0276 , Y02P70/56 , H01M8/00 , H01M8/02 , H01M8/06
Abstract: 本发明涉及燃料电池和燃料电池的制造方法。燃料电池包括：膜电极组件(110)；多孔部件(170)，该多孔部件被布置在膜电极组件的阴极侧上并且具有第一表面(171)、第二表面(172)和端表面部分(173)，端表面部分位于第一表面的端侧部分(171UE)和第二表面的端侧部分(172UE)之间；沿着第一表面的端侧部分布置的密封板(180)；和被布置在第二表面上的隔板(150)。多孔部件将氧化剂气体通过第一表面供应到膜电极组件，并且经由端表面部分将氧化剂废气排到燃料电池的排出部分(325)。第一表面具有面对密封板并且位于密封板和第二区域之间的第一区域(171UA)，第二表面具有第二区域(172UA)。第一区域的亲水性不同于第二区域的亲水性。
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公开(公告)号：CN102265442A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200980153643.7
申请日：2009-10-26
Applicant: 丰田车体株式会社
Inventor： 近藤考司
CPC classification number: H01M8/0247 , H01M8/0254 , H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/0263 , H01M8/1004 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M8/2483 , Y02P70/56 , Y10T29/10 , Y10T29/18
Abstract: 气体扩散层(19)与和固体电解质膜(16)的表面接触的电极层(17)以及在气体扩散层(19)和隔离件(23)之间的气道形成构件(21)接触。隔离件(23)和于气道形成构件(21)的环形部分(27)的链接片部分(28)上形成的第一倾斜片部分(28a)形成第一倾斜角(α)。气体扩散层(19)和于链接片部分(28)上形成的第二倾斜片部分(28b)形成第二倾斜角(β)。第一倾斜角(α)被设置成比第二倾斜角(β)小。
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公开(公告)号：CN102265442B
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN200980153643.7
申请日：2009-10-26
Applicant: 丰田车体株式会社
Inventor： 近藤考司
CPC classification number: H01M8/0247 , H01M8/0254 , H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/0263 , H01M8/1004 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M8/2483 , Y02P70/56 , Y10T29/10 , Y10T29/18
Abstract: 气体扩散层(19)与和固体电解质膜(16)的表面接触的电极层(17)以及在气体扩散层(19)和隔离件(23)之间的气道形成构件(21)接触。隔离件(23)和于气道形成构件(21)的环形部分(27)的链接片部分(28)上形成的第一倾斜片部分(28a)形成第一倾斜角(α)。气体扩散层(19)和于链接片部分(28)上形成的第二倾斜片部分(28b)形成第二倾斜角(β)。第一倾斜角(α)被设置成比第二倾斜角(β)小。
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