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公开(公告)号：CN106347121B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201610536619.3
申请日：2016-07-08
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明提供一种能够削减部件数量的换挡杆装置。该换挡杆装置(1)包括：外壳(2)；以及能够转动操作地安装到外壳(2)上的杆部(3)。杆部(3)包括转动轴部(31)，该转动轴部(31)在与杆轴(11)交叉的方向延伸，并且在杆部3沿第1方向被操作时作为杆部(3)的转动轴发挥作用。外壳(2)包括收纳转动轴部(31)的收纳凹部(36)。转动轴部(31)包括：第1导向部(33)，其在杆部(3)沿第1方向被操作时与收纳凹部36滑动，而容许杆部的动作；以及第2导向部(34)，其在杆部(3)沿第2方向被操作时与收纳凹部(36)滑动，而容许杆部的动作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106347121A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610536619.3
申请日：2016-07-08
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
IPC: B60K20/02
CPC classification number: G05G9/02 , F16H59/02 , F16H61/24 , F16H2059/026 , F16H2059/0269 , G05G1/04 , G05G5/03 , B60K20/02
Abstract: 本发明提供一种能够削减部件数量的换挡杆装置。该换挡杆装置(1)包括：外壳(2)；以及能够转动操作地安装到外壳(2)上的杆部(3)。杆部轴(11)交叉的方向延伸，并且在杆部3沿第1方向被操作时作为杆部(3)的转动轴发挥作用。外壳(2)包括收纳转动轴部(31)的收纳凹部(36)。转动轴部(31)包括：第1导向部(33)，其在杆部(3)沿第1方向被操作时与收纳凹部36滑动，而容许杆部的动作；以及第2导向部(34)，其在杆部(3)沿第2方向被操作时与收纳凹部(36)滑动，而容许杆部的动作。(3)包括转动轴部(31)，该转动轴部(31)在与杆
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公开(公告)号：CN106931152A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201611176497.8
申请日：2016-12-19
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明提供一种变速杆装置，包括杆主体、把手28、换档按钮30和连杆32，把手28为中空的并且设置在杆主体的远端部处，换档按钮30以可旋转的方式安装至把手28，连杆32插入穿过杆主体的内部。换档按钮30具有接触表面30c，该接触表面30c沿远离换档按钮30的旋转轴30a的方向延伸，该接触表面30c在换档按钮30相对于把手28旋转时接触连杆32的上端部并且降低连杆32。假设在与连杆32的轴线CL1正交的平面上与旋转轴30a的轴向方向Z正交的方向为基准方向X，假设在接触表面30c与连杆32的接触点处的切线中，在与旋转轴30a正交的平面上的切线为基准切线Lct，则换档按钮30的旋转范围设定成使得在旋转的中途，基准切线Lct经过基准切线Lct平行于基准方向X的位置。
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公开(公告)号：CN106931152B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201611176497.8
申请日：2016-12-19
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明提供一种变速杆装置，包括杆主体、把手28、换档按钮30和连杆32，把手28为中空的并且设置在杆主体的远端部处，换档按钮30以可旋转的方式安装至把手28，连杆32插入穿过杆主体的内部。换档按钮30具有接触表面30c，该接触表面30c沿远离换档按钮30的旋转轴30a的方向延伸，该接触表面30c在换档按钮30相对于把手28旋转时接触连杆32的上端部并且降低连杆32。假设在与连杆32的轴线CL1正交的平面上与旋转轴30a的轴向方向Z正交的方向为基准方向X，假设在接触表面30c与连杆32的接触点处的切线中，在与旋转轴30a正交的平面上的切线为基准切线Lct，则换档按钮30的旋转范围设定成使得在旋转的中途，基准切线Lct经过基准切线Lct平行于基准方向X的位置。
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公开(公告)号：CN101588941B
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN200880002346.8
申请日：2008-01-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/00
CPC classification number: B60R21/0134 , B60R21/2035 , B60R2021/01211
Abstract: 本发明提供一种设置在转向设备中的车辆气囊装置，其中，转向设备构造有位于左右两侧而不位于上侧的握把。气囊安装在转向设备的中心并构造成当车辆碰撞发生时朝着驾驶员展开。电子控制单元控制气囊的展开，使得与当由转向角度传感器检测到的转向角度超过预定基准角度时相比，当由转向角度传感器检测到的转向角度小于或者等于预定基准角度时增大气囊的充气压力。
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公开(公告)号：CN101588941A
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200880002346.8
申请日：2008-01-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/00
CPC classification number: B60R21/0134 , B60R21/2035 , B60R2021/01211
Abstract: 本发明提供一种设置在转向设备中的车辆气囊装置，其中，转向设备构造有位于左右两侧而不位于上侧的握把。气囊安装在转向设备的中心并构造成当车辆碰撞发生时朝着驾驶员展开。电子控制单元控制气囊的展开，使得与当由转向角度传感器检测到的转向角度超过预定基准角度时相比，当由转向角度传感器检测到的转向角度小于或者等于预定基准角度时增大气囊的充气压力。
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