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公开(公告)号：CN101568761A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200780043359.5
申请日：2007-11-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 蟹江尚树
CPC classification number: F23K5/002 , F17C2221/012 , F17C2270/0184 , H01M8/04201 , H01M8/04664 , H01M8/04955 , Y02E60/321 , Y02E60/50
Abstract: 提供一种燃料供给装置(30)，其能够降低来自并列地连接的多个燃料罐(31a～31d)的燃料的放出量。该燃料供给装置(30)具有：贮存燃料的多个燃料罐(31a～31d)；分别设于各燃料罐(31a～31d)的开关阀(32a～32d)；开关控制该开关阀(32a～32d)的控制装置(40)，该控制装置(40)根据状况改变同时打开的开关阀(32a～32d)的数量。该控制装置(40)在检测到异常后或燃料供给装置(30)的维修时，能够减少同时打开的开关阀(32a～32d)的数量。
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公开(公告)号：CN101076911A
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200580042355.6
申请日：2005-12-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/0625 , H01M8/0662 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明目的在于提供一种简单的燃料电池系统，此外，还将提供一种运转结束时等可以减少燃料气体消耗量的燃料电池系统作为课题。燃料电池系统(1)具有从储存燃料气体的燃料气体供给源(21)延伸至燃料电池(2)的气体入口(2a)的供给配管(22)、和从燃料电池(2)的气体出口(2b)延伸至汇合到供给配管(22)的汇合点(A)的循环配管(23)。在供给配管上(22)的汇合点(A)的上游侧设置调压阀(42)及截止阀(43)。供给配管(22)的汇合点(A)的下游侧与循环配管(23)总是处于连通状态。
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公开(公告)号：CN1961448A
公开(公告)日：2007-05-09
申请号：CN200580017861.X
申请日：2005-05-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提出了一种可以正确地进行排气阀的故障判定的故障诊断装置。故障诊断装置(50)，是用于诊断在燃料电池组(20)所排出的阳极排出气体的排出通路(32)中所配设的排气阀(62)的故障的装置，其特征在于，具有检测燃料电池组(20)的阳极排出气体的排出口(27)与排气阀(62)之间的阳极排出气体的状态量的检测部(70)，和根据检测部(70)所检测出的阳极排出气体的状态量以及与燃料电池组(20)的运转状态相对应的故障判定值来判定排气阀(62)的故障的判定部(51)。
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公开(公告)号：CN102386425B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201110242707.X
申请日：2008-12-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 蟹江尚树
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04649 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04395 , H01M8/04619 , H01M8/04955 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 燃料电池系统(10)具有：燃料电池组(11)；从氢罐(22)供给氢的氢供给系统；利用空气压缩机供给作为氧化剂的空气的氧化剂气体供给系统；测定燃料电池的阻抗的阻抗测定部(13)；转换发出的电力的DC/DC转换器(14)；包含贮存电力的二次电池(15)等的电气系统；及驱动车辆的驱动系统(50)。在从间歇运转中发电停止的状态起关闭点火开关而变为发电停止的情况下，阻抗测定部(13)避免因空气供给延迟产生的燃料电池单元的过渡状态，在空气供给稳定后执行阻抗测定。
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公开(公告)号：CN101911358B
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN200880122767.4
申请日：2008-12-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04664 , H01M8/04947
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，即使在低效率发电时旁通阀中发生了异常，也可防止燃料电池形成过剩化学计量比。通过控制装置(160)监视压力传感器(P1)或电流传感器(S5)的输出，当发生伴随旁通阀(B1)的关闭故障的异常时，使压力调节阀(A1)的开度增加而使阴极废气的排出量增加，使空气压缩机(60)的转速降低而使空气压缩机(60)的空气放出量减少，从而防止燃料电池(40)形成过剩化学计量比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101836030B
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN200880112880.4
申请日：2008-10-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 蟹江尚树
CPC classification number: G01G17/04 , F17C13/023 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/035 , F17C2223/036 , F17C2250/032 , F17C2250/0408 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0495 , F17C2260/024 , Y02E60/321
Abstract: 气体余量显示控制装置依次算出容器内的压缩气体的质量，对在第一定时算出的第一算出值和在第一定时之后的第二定时算出的第二算出值进行比较，当第二算出值小于第一算出值时基于第二算出值来使显示装置显示容器内的压缩气体的余量，当第二算出值大于等于第一算出值时基于第一算出值来使显示装置显示容器内的压缩气体的余量。由此，当使显示装置显示储存在容器内的压缩气体的余量时，能够抑制尽管未向容器内填充压缩气体、但却显示出容器内的压缩气体的余量增加了的情况发生。
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公开(公告)号：CN101911360A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200880122774.4
申请日：2008-12-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 蟹江尚树
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04649 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04395 , H01M8/04619 , H01M8/04955 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 燃料电池系统(10)具有：燃料电池组(11)；从氢罐(22)供给氢的氢供给系统；利用空气压缩机供给作为氧化剂的空气的氧化剂气体供给系统；测定燃料电池的阻抗的阻抗测定部(13)；转换发出的电力的DC/DC转换器(14)；包含贮存电力的二次电池(15)等的电气系统；及驱动车辆的驱动系统(50)。在从间歇运转中发电停止的状态起关闭点火开关而变为发电停止的情况下，阻抗测定部(13)避免因空气供给延迟产生的燃料电池单元的过渡状态，在空气供给稳定后执行阻抗测定。
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公开(公告)号：CN101836030A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200880112880.4
申请日：2008-10-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 蟹江尚树
CPC classification number: G01G17/04 , F17C13/023 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/035 , F17C2223/036 , F17C2250/032 , F17C2250/0408 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0495 , F17C2260/024 , Y02E60/321
Abstract: 气体余量显示控制装置依次算出容器内的压缩气体的质量，对在第一定时算出的第一算出值和在第一定时之后的第二定时算出的第二算出值进行比较，当第二算出值小于第一算出值时基于第二算出值来使显示装置显示容器内的压缩气体的余量，当第二算出值大于等于第一算出值时基于第一算出值来使显示装置显示容器内的压缩气体的余量。由此，当使显示装置显示储存在容器内的压缩气体的余量时，能够抑制尽管未向容器内填充压缩气体、但却显示出容器内的压缩气体的余量增加了的情况发生。
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公开(公告)号：CN100468851C
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200580017861.X
申请日：2005-05-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提出了一种可以正确地进行排气阀的故障判定的故障诊断装置。故障诊断装置(50)，是用于诊断在燃料电池组(20)所排出的阳极排出气体的排出通路(32)中所配设的排气阀(62)的故障的装置，其特征在于，具有检测燃料电池组(20)的阳极排出气体的排出口(27)与排气阀(62)之间的阳极排出气体的状态量的检测部(70)，和根据检测部(70)所检测出的阳极排出气体的状态量以及与燃料电池组(20)的运转状态相对应的故障判定值来判定排气阀(62)的故障的判定部(51)。
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公开(公告)号：CN100449842C
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200580007382.X
申请日：2005-03-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 蟹江尚树
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04686 , H01M8/0662
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，其在检测到排出单元存在异常时能够抑制所排出的燃料气体的浓度上升。在用氧化气体稀释(14)从排出单元(SV5)排出的燃料气体并将其排出的燃料电池系统中包括：异常检测单元(205)，检测排出单元的动作异常(SV5)；和改变单元(206、207)，当检测到排出单元(SV5)的异常时，改变氧化气体的供给量。从而可通过改变氧化气体的供给量来抑制在稀释(14)后被排出的燃料气体的浓度。
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